Откровенно говоря, презентабельней чем ЛВС и КТМ выглядит. Как то более капитально и цельно.

Широкая передняя дверь для Москвы была бы самое оно. Не то, что у 630-го.

Но в 630 вроде дверей больше.

Какая у него ширина кузова?

что за РВЗ за ним стоит? точнее перед ним, судя по положению остальных трамваев:)

Union, 3900.
Stiv, №420, музейный.

Цитата (Alexander_Y, 26.02.2009):
> Широкая передняя дверь для Москвы была бы самое оно.

А я считаю, что мозги умные для Мосгортранса найти надо было бы... С АСКП зачем делать в вагоне много дверей, если можно сделать одну спереди для входа и две для выхода - хватит...

IKS, спасибо! Нам тогда такая Машина не светит даже теоретически... А жаль.

Цитата (IKS, 26.02.2009):
> Union, 3900.

Ей... это как? :) Ширина - 3900? :)

Как написано на сайте БКМ, другого не знаю.

Габаритные размеры, мм:
длина 25400
ширина 3900
высота 3900

всё может быть, что лоханулся редактор сайта :)

Очепятка стопудово. 2500 +- 100 мм.

Цитата (FlasH, 26.02.2009):
> Очепятка стопудово. 2500 +- 100 мм.

Почему так однозначно? Может и 2600 вагон выглядит довольно широко.

Цельной образ современней, больше похоже на европейские кобры, но большое количество линий и паучьи глазки все портят - поэтому я выбираю пионер.

Цитата (HAnS, 26.02.2009):
>
> Почему так однозначно? Может и 2600 вагон выглядит довольно широко.

2600 = 2500+100 - мой допуск попадает! :-))) Я не уверен в 2500, согласен, что может и 2600, но не четыре метра :-)))

небольшая статейка про новинки БКМа
http://www.newsvm.com/articles/2009/02/26/transp.html

А мне понравился!!! Даже больше чем 71-630

А это кажется, или у него передний свес больше чем у ЛВС-2005?

Трама-электропоезд какой-то. Прям на Минск - Молодечно с заменой трамовых на электры заменить.

экий метротрам!!!!!!! Европой пахнет!!!!!! Молодцы!