Это новая электричка в Калугу?

Смотря на мощное путевое развитие станции и на конфигурацию соединительных ветвей, до сих пор не понятно, зачем метросоставы загоняют так далеко.

Цитата (kry177, 20.02.2021):
> Смотря на мощное путевое развитие станции и на конфигурацию соединительных ветвей, до сих пор не понятно, зачем метросоставы загоняют так далеко.

Уже много раз объясняли, что составы тащат с севера МЦК, поэтому технически есть возможность свернуть только в сторону Киевского вокзала, чтобы затем оттуда потащить в Солнцево, где составы и будут загонять в тоннель. Сейчас идёт реконструкция направления под МЦД-4, поэтому соединительная ветвь с МЦК в сторону Киевской-Сортировочной разобрана.

Цитата (Sfx394402, 20.02.2021):
> Уже много раз объясняли, что составы тащат с севера МЦК, поэтому технически есть возможность свернуть только в сторону Киевского вокзала, чтобы затем оттуда потащить в Солнцево, где составы и будут загонять в тоннель. Сейчас идёт реконструкция направления под МЦД-4, поэтому соединительная ветвь с МЦК в сторону Киевской-Сортировочной разобрана.

Это понятно, но только с той соединительной ветви невозможно попасть на этот путь без смены направления движения (2 раза). И странно, что раз уже менять его, то нужно заталкивать состав аж на платформы, и нельзя провернуть все нужное где-нибудь на путях депо/ парке отстоя ПДСов и т.д.

Может опасаются приматов со своими каляками? На вокзале всё-таки охрана получше, чем где-нибудь на станционных путях.