Здравставуте! Спасибо за фото. Интересно смотреть Интересеные трамваии . Они же и блокаду пережили. Интересно и другое. Автобусы. В правой части кадра ЛиАЗ 676. (ЗиЛ 158). Интересно вспомнить какие у него были двери. И ЛАЗ. Та модель у которой взади с обоих сторон решётки воздухозаборников.

Цитата (медведь, 14.02.2021):
> ЛиАЗ 676. (ЗиЛ 158)

Сколько-сколько ЛиАЗ?

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2021):
> Сколько-сколько ЛиАЗ?

Я наверное не так написал. В своё время когда только что начинал интересоваться транспортом , а это 70е годы, мне обьяснили что ЛиАЗ той модели что был раньше 677 модели именовался как ЛиАЗ 676. А потом мне ещё сказали что это автобус ЗиЛ 158. Возможно и ошибка тогда была. Но укажите где я ошибаюсь.

Цитата (медведь, 14.02.2021):
> мне обьяснили что ЛиАЗ той модели что был раньше 677 модели именовался как ЛиАЗ 676. А потом мне ещё сказали что это автобус ЗиЛ 158.

То, что вы назвали "ЛиАЗ-676" обычные люди называли ЛиАЗ-158, но потом выяснилось, что шильдик ЛиАЗ на морде ни о чём не говорит, и модель автобуса осталась ЗиЛ-158.

Цитата (медведь, 14.02.2021):
> ЛиАЗ 676
Это отдельная модель. Несколько опытных, один из них сочлененный, на базе архитектуры 158, но с "рестайлингом" и другим мотором.

Благодарю я Вас всех ответивших мне! Спасибо Вам !

Это даже на дачах большая редкость. За всё время что я занимаюсь поиском старой техники транспорта, эти автобусы попадались мне очень редко. Только три машины. Один на дачах стоит. В сторону Оренбургского аэропорта. И то видел через забор и только верхнею часть. Троллейбусов больше, чем автобусов.

Цитата (медведь, 14.02.2021):
> ЛАЗ. Та модель у которой взади с обоих сторон решётки воздухозаборников.

Я их называю «ЛАЗ с рыбоподобным хвостом»)

Госномер ЛАЗа 7728 ЛЕП?

Цитата (massimoling, 14.02.2021):

> Я их называю «ЛАЗ с рыбоподобным хвостом»)

А почему с "рыбоподобным"?

ЛиАЗ-676 - это был автобус с гармонью на базе ЗИЛа-158. В нём было 4 узких двери. Были кстати и опытные автобусы на базе 158-го с широкими дверями. Нет сейчас под рукой книги, в которой я видел их изображения, сослаться.

Была какая-то гоночная машина по имени "Всегда недовольная". Вроде это был электромобиль, и вроде бы это была первый автомобиль, разогнавшийся до 100 км/ч, году в 1901-м. Так вот ЗИЛ-158 был на вид как раз такой, "Всегда недовольный", выражение морды такое. Но у ЛиАЗа-676 морда была другая: решётка небольшая, в форме экрана тогдашних телевизоров, с галкой, "V", поверх её. Выглядел элегантно.

Двери в каких-то 158-х, наверное более старых, открывались наружу. В более старых 158-х также были стеклянные люки.

А в ЛАЗах до модели М, на снимке, включительно, первая дверь была 5-угольная, трёхстворчатая. Самая передняя, одиночная, створка была соединена с перегородкой кабины телескопическим шарнирным поручнем. Под передним окном была надпись "Детей не ставить" - видно, чтобы при открывании двери их не придавило тем поручнем.

158-е в детстве казались скучными громыхалками, а вот ЛАЗы были элегантные. Хотя те и другие были одинаково тесные и неудобные. Почему-то в СССР тогда серийные автобусы были намного меньше троллейбусов. В Америке уже годах в 40-х было много 12-метровых автобусов.

В 2019 году в музее "Московский транспорт" видел ЛАЗ-695Е, чуть не прослезился. Мой самый любимый автомобиль всех времён и народов. У него морда, как у ЛАЗ-695М на снимке, но при этом ещё синие стёкла по бокам наверху, а зад закруглённый, с огромным воздухозаборником. Но однако до чего брутально сделано! Нижний край переднего окна чуть не выше моего роста. Ребёнок или собака будут стоять перед автобусом - водитель их не увидит. Кстати, та же фигня, и наверное ещё намного хуже, и в трамваях КТМ-5М3. ЛАЗы с такой мордой делали года до 1974-го, а КТМ-5М3 варганили года до 1993-го.

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):
> ЛиАЗ-676 - это был автобус с гармонью

не только, было несколько и 1секционных. там были доп.индексы, для обозначения различий

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):
> Цитата (massimoling, 14.02.2021):
>
> > Я их называю «ЛАЗ с рыбоподобным хвостом»)
>
> А почему с "рыбоподобным"?
>
> ЛиАЗ-676 - это был автобус с гармонью на базе ЗИЛа-158. В нём было 4 узких двери. Были кстати и опытные автобусы на базе 158-го с широкими дверями. Нет сейчас под рукой книги, в которой я видел их изображения, сослаться.
>
> Была какая-то гоночная машина по имени "Всегда недовольная". Вроде это был электромобиль, и вроде бы это была первый автомобиль, разогнавшийся до 100 км/ч, году в 1901-м. Так вот ЗИЛ-158 был на вид как раз такой, "Всегда недовольный", выражение морды такое. Но у ЛиАЗа-676 морда была другая: решётка небольшая, в форме экрана тогдашних телевизоров, с галкой, "V", поверх её. Выглядел элегантно.
>
> Двери в каких-то 158-х, наверное более старых, открывались наружу. В более старых 158-х также были стеклянные люки.
>
> А в ЛАЗах до модели М, на снимке, включительно, первая дверь была 5-угольная, трёхстворчатая. Самая передняя, одиночная, створка была соединена с перегородкой кабины телескопическим шарнирным поручнем. Под передним окном была надпись "Детей не ставить" - видно, чтобы при открывании двери их не придавило тем поручнем.
>
> 158-е в детстве казались скучными громыхалками, а вот ЛАЗы были элегантные. Хотя те и другие были одинаково тесные и неудобные. Почему-то в СССР тогда серийные автобусы были намного меньше троллейбусов. В Америке уже годах в 40-х было много 12-метровых автобусов.
>
> В 2019 году в музее "Московский транспорт" видел ЛАЗ-695Е, чуть не прослезился. Мой самый любимый автомобиль всех времён и народов. У него морда, как у ЛАЗ-695М на снимке, но при этом ещё синие стёкла по бокам наверху, а зад закруглённый, с огромным воздухозаборником. Но однако до чего брутально сделано! Нижний край переднего окна чуть не выше моего роста. Ребёнок или собака будут стоять перед автобусом - водитель их не увидит. Кстати, та же фигня, и наверное ещё намного хуже, и в трамваях КТМ-5М3. ЛАЗы с такой мордой делали года до 1974-го, а КТМ-5М3 варганили года до 1993-го.

А я Вас благодарю! Очень много не знал. Крайне интересные подробности!!!!Всё что Вы написали я перепишу в тетрадь. Что бы не потерять и не забыть. Очень и очень я Вас благодарю!!!!

А что в автобусном окне маршрута написано?

В ЛАЗе - "Заказной"?

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):

> Всё что Вы написали я перепишу в тетрадь. Что бы не потерять и не забыть. Очень и очень я Вас благодарю!!!!

Я рад, что Вам эти заметки интересны. Но зачем переписывать в тетрадь - можно ж просто в компьютер скопировать?

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):
> Я рад, что Вам эти заметки интересны. Но зачем переписывать в тетрадь - можно ж просто в компьютер скопировать?

Да Вы правы. Можно и в комп. Но предположим нет напряжения. Комп не запустишь. А тетрадка под рукой. В прошлом году отказал электроинструмент болгарка. Выручила ножовка по металлу. Может так случиться что из компа нечего не возьмёшь, а на бумаге всегда будет под рукой. И справочники меня всегда выручали когда не было возможности выти в Интернет. Я ещё раз Вас благодарю за очень и очень интересную статью! Она у меня будет и на тетрадке и в компе. Меня это очень сильно зацепило.

Цитата (медведь, 15.02.2021):
> А я Вас благодарю! Очень много не знал. Крайне интересные подробности!!!

https://www.autowp.ru/laz

развлекайтесь ;)

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):
> А почему с "рыбоподобным"?

Не знаю, почему-то такие ассоциации)

Цитата (Z-Navigator, 16.02.2021):
> развлекайтесь ;)

Нужно и отдыхать И развлекаться. И как составная отдыха развлечение. А в развлечение есть составная что не будь почитать. И вот Вы мне в этом помогли. Что то я знаю, что то нет. И вот из того что Вы мне предложили я для себя узнал новое. Спасибо Вам!

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):
>
> Была какая-то гоночная машина по имени "Всегда недовольная". Вроде это был электромобиль, и вроде бы это была первый автомобиль, разогнавшийся до 100 км/ч, году в 1901-м.

Да-да! :-) Тоже в детстве в какой-то книжке читал про нее! Если не ошибаюсь, сконструирована была в Бельгии.

Цитата (Миха 71605РМ, 14.02.2021):
> Госномер ЛАЗа 7728 ЛЕП?

Да. Только 77-28 леп, если быть точным, т.к. номер черный.
1971 г.в.
Просьба это фото тоже выложить на ФБ.

"Всегда недовольная": я про неё прочёл в "Автомузее" в журнале "Техника молодёжи". Вёл эту серию, в 1971-1974 годах, Юрий Аронович Долматовский, инженер ЗИЛа. Потом в 1975-1976 году была его книжка об истории автомобилей, не помню как называлась.

Цитата (Евгений Лысый, 22.02.2021):
> Потом в 1975-1976 году была его книжка об истории автомобилей, не помню как называлась.

Мне очень нравилась его книга "Знакомые и незнакомые", зачитывался в детстве.

Да, она. Я не сразу вспомнил название. А Долматовский работал вроде бы в НАМИ, на ЗИЛе работал когда-то в молодости.