А куда пропали 381 и 386?

386,381,392 и 359 стоят на газоне.

Похоже тоже отработали своё.

Зачем Мегаполисы поставили в этот ряд? И еще вопрос, я так понял из Московских БКМ хотят восстановить 391?)))

А вот кто-то знает: почему в каждый город Москва передаёт троллейбусы зоопарком? Есть БКМ, Меги, СВАРЗ в двух разных кузовах, из высокополов ЗИУ/МТрЗ, БКМ и Оптимы, и в каждый город передаётся по чуть-чуть каждого? Почему не раскидали по моделям — ни сама Москва, ни принимающие города?

В Томске огромное количество БКМ, можно было бы из столицы брать только их, в Саратове относительно приличная численность Мег, а они понабрали себе сразу всю колоду. Хоть бы в один какой-то город все машины одной модели пришли, а не разных. Странно же.

На этом фото нет 8179.

8179 приехал более чистым и окрас у него голубой.

Цитата (Пeresvet, 10.02.2021):
> Хоть бы в один какой-то город все машины одной модели пришли

В этом плане только Энгельс о себе позаботился

Цитата (Пeresvet, 10.02.2021):
> В Томске огромное количество БКМ

к нам можно было Мегаполисов и БКМ. Тролзовские Оптимы тоже есть. Вот интересно у Мегаполисов и Оптимы запчасти взаимозаменяемые между собой? А вот СВАРЗ зачем взяли тоже интересно.

ИМХО: какие бы хорошие Оптимы не были им очень срочно КВР нужен, так убито стали выглядеть внешне :( А в салоне тем более... все замызганное, в некоторых сидушки перешиты по 10 раз, полы перестелены заплатками иногда неприятно на некоторых ездить. Если запчасти совместимы и КВР не предвидится, Мегаполисы лучше оживлять за счет Оптим, если их состояние лучше наших Оптим

Не ИМХО: у ТТУ нет нормального клининга салонов?

Цитата (evgenru, 10.02.2021):
> Вот интересно у Мегаполисов и Оптимы запчасти взаимозаменяемые между собой?

Задние мосты нет. Электроника смотря кто производитель. Так же с ТЭДами. С РКСУшных оптим разве что только преобразователи зарядки можно использовать.По светильникам салона и прочую мелочь в счет не беру. Передние мосты может быть, если они однотипные.

Москва не всегда отправляет зоопарк. К нам, например, отправили то, что мы очень давно эксплуатируем, но это наши сами так выбрали.

Цитата (Пeresvet, 10.02.2021):
> Почему не раскидали по моделям — ни сама Москва, ни принимающие города?

Принимающие города в дележке не особо учавствовали. По факту давали список и все. Нам вот дали список на 40 троллейбусов, и из 40 надо было выбрать 40. Дзержинску тоже так.
Но может кому то и повезло, дали выбрать.

Рязанцам вроде повезло - сами выбирали

Вологда сама выбрала. Все одной модели ЗиУ-682ГМ1

1 троллейбус слева это 8123. Сегодня рассмотрел. Сзади у него есть бортовой номер

чем меньше солянка, тем больше донорства и каннибализма. с разными моделями больше вероятность того, что запчасти будут заказывать отдельно, а не просто дербанить. да и мазы с мегаполисами хотелось бы попробовать. так что никаких проблем с т.н. «зоопарком» нет

Мегаполис могли бы "взять" 2012 года, а не 2007, которые долго в Томске не проработают (и вообще будут ли работать). Для разнообразия зоопарка я бы ещё добавил ЗиУ-682 или БКМ 333

Цитата (Артём2002, 10.02.2021):
> ЗиУ-682

эти морально устаревшие корыта только списали, зачем еще из Москвы брать?

Цитата (Артём2002, 10.02.2021):
> БКМ 333

под них нет подходящего пасспотока ни на одном из маршрутов тб

А Авангарды и СадКо тоже не подошли бы?

Цитата (death_infinity, 10.02.2021):
> с разными моделями больше вероятность того, что запчасти будут заказывать отдельно
Уверен, что эта вероятность стремится к нулю. Если нет денег для покупки запчастей на одну модель, их не будет и в случае с тремя моделями. Для трех моделей денег нужно даже больше, поскольку увеличивается номенклатура запчастей. Закончится все дербаном БКМ на запчасти для БКМ, МАЗов для МАЗов и Мегаполисов для Мегаполисов. Что касается "попробовать мазы с мегаполисами" - единственная поездка в Новосибирской Меге оставила, скорее, отрицательное впечатление, МАЗ-103 комфортом салона также не блещет, имхо, с точки зрения пассажира, БКМ имеет наиболее адекватный салон из этих трех вариантов.

Цитата (AlexD, 10.02.2021):
> Для трех моделей денег нужно даже больше, поскольку увеличивается номенклатура запчастей.

Скидки за объём начинаются когда ты напрямую с завода выкупаешь полную партию продукции. Вот допустим, возьмём некий продукт, который делают партиями по 10 штук. Ты можешь получить скидку за объём когда ты выкупаешь ровно 10 штук. Не 9 и не 11! потому что от 9 останется одна штука на складе, которая может потом вообще никому не понадобиться и по факту ты за неё заплатишь и не 11 потому что останется 9 штук, которые непонятно куда девать. Если с расходниками на какое-то большое предприятие ещё можно так подгадать чтобы каких-нибудь фильтров пачку покупать раз в пару месяцев при унификации парка, то битое стекло, которое тебе нужно одно в год его один фиг покупать одно и по высокой цене потому что со скидной стёкол тебе предложат десяток, а они тебе могут вообще не понадобиться(вдруг водители будут аккуратными?)