Интересная всё-таки судьба у данного вагона. На УКВЗ его не пригнать, ибо он от него отрёкся. Слышал, что списать его тоже нельзя.. Что с ним тогда будут делать?

В музей бы его, куда его ещё-то

Цитата (Александр Шиянов, 09.02.2021):
> В музей бы его,

Подремонтировать и на постамент можно, у въезда в депо попробовать поставить

Если отбросить все трудности с собственностью на этот вагон, то наверняка можно было бы починить и запустить, ну или отдать в какой-то другой город, как Москва раздаёт сейчас другие модели. У Москвы проблем с деньгами и обновлением ПС нет, а в других хозяйствах, где борются за выпуск (у нас же еще остались такие) может быть и возил бы сейчас пассажиров.

Цитата (Пeresvet, 09.02.2021):
> в других хозяйствах, где борются за выпуск (у нас же еще остались такие) может быть и возил бы сейчас пассажиров.

До первой поломки или, еще хуже, ДТП

Цитата (Пeresvet, 09.02.2021):
> а в других хозяйствах, где борются за выпуск (у нас же еще остались такие) может быть и возил бы сейчас пассажиров.

Прилетели марсиане, подарили сломанное НЛО и улетели. А вы рассчитываете, что колхозный кузнец кувалдой и запретной ныне лексикой восстановит всю эту внеземную позитронику и впряжёт это чудо техники в плуг вместо приболевшего вола.

Как там в депо сейчас вообще?

Цитата (Пeresvet, 09.02.2021):
> у нас же еще остались такие

Не только остались, но и количество таких городов склонно только увеличиваться.

Цитата (МаксD3100, 09.02.2021):
> Подремонтировать и на постамент можно,

Что за бредовая идея ставить трамвайные вагоны на постаменты? Тем более существующие в единичном экземпляре. Это же не танк какой-нибудь.

Будет стоять до списания, какова ещё его может быть судьба? Мне больше жалко списанные 616-е, vario. К тому же салон у него убогий по сравнению с теми же Витязями.

Цитата (yourich, 09.02.2021):
> vario

Варио списали???

Цитата (Дмитрий Золотарёв, 10.02.2021):
> Варио списали???

Нет.

Цитата (yourich, 09.02.2021):
> К тому же салон у него убогий по сравнению с теми же Витязями.

Он лет на 10 постарше Витязей будет, для своего времени совсем не убогий салон.

По хорошему, договорились бы на счёт него, подремонтировали, и как музейный образец, выкатывать по праздникам, всё же как никак вроде первый в России, да и в СНГ подобный вагон, жалко будет, если просто сгниёт подпирая забор.

Цитата (danik231, 10.02.2021):
> всё же как никак вроде первый в России, да и в СНГ подобный вагон, жалко будет, если просто сгниёт подпирая забор.

Ну он точно не первый шестиосный вагон в России, точно не первый трёхсекционный вагон в России. И даже не первый сочленённый низкопольный вагон в России, но, пожалуй, первый трёхсекционный шестиосный низкопольный вагон в России)))

>Работал с пассажирами на маршруте № 21

Хм, а я летом 2008-го ездил на нём по маршруту № 10.

Цитата (Чока, 10.02.2021):
> И даже не первый сочленённый низкопольный вагон в России

ЛВСина 2005-ая разве не чуть позже была? Память плоха.
Цитата (Чока, 10.02.2021):

> точно не первый трёхсекционный вагон в России

Только КТ8 Татра вспоминается на испытаниях, но она не Российского производства, понятное дело. А ЛВСина 2009 появилась сильно позже. Стоп, ЛВС-93 или как их, же были, тогда Вы правы.

ПТМЗ с ЛВС-2005 успел чуть раньше, первая публичная презентация была 5.07.2006 г.
71-630 же привезли в Москву во второй половине августа.

Цитата (Tolya, 10.02.2021):
> ПТМЗ с ЛВС-2005 успел чуть раньше, первая публичная презентация была 5.07.2006 г.
> 71-630 же привезли в Москву во второй половине августа.

Мне кажется, важнее не то, кто первый, а у кого удачнее и кто в итоге производит. По итогу, ПТМЗ нет, а УКВЗ кое-как производит бюджетный вариант сочленёнников.

Цитата (Moises08, 10.02.2021):
> Стоп, ЛВС-93 или как их, же были, тогда Вы правы.

Был ещё ЛВС-89, который появился ещё раньше ЛВС 93.

Цитата (Kaamoos, 10.02.2021):
> Мне кажется, важнее не то, кто первый, а у кого удачнее и кто в итоге производит. По итогу, ПТМЗ нет, а УКВЗ кое-как производит бюджетный вариант сочленёнников.

ПТМЗ нет не потому, что ЛВС 2005 был неудачным, а потому, что кому-то хотелось, чтобы ПТМЗ не было. Собственно, ЛВС 2005 вполне себе производился и в своё время был куда более массовым, чем бюджетные сочленённики от УКВЗ, которые во многом и начали производиться, потому что ПТМЗ не стало, а Петербургу нужны были такие вагоны. Ну и ЛМ 2008 пока ещё был ПТМЗ продавался не хуже КТМ 23, вполне удачные были вагоны, неудачные были собственники у завода.

Цитата (KT4DM, 15.08.2021):
> В Волгоград на ст2 попробовать отдать

А смысл? Насколько я помню,завод от него открестился,смысл делать вагон,который мало того,что один,так ещё и не нужный никому

Всё же вид у него получше чем у музейных троллейбусов 1600 и 0700

Предположим, что комплект оборудования от 71-931 сюда можно установить, хоть это и будет стоить как новый 71-931, но сертифицировать это чудо точно никто не будет. Лучше подшаманить салон и в музей.

Что с ним сейчас?