Всё-таки эпичные штуковины были эти поезда...

Согласен. Хоть они и ездили до 2002-го года, мне вспоминаются только поезда на Ленинском проспекте и одна поездка на задней площадке головы, где, естественно, мой взор был устремлён исключительно на перемещения прицепа. :)

А мне чаще всего вспоминаются на 6 маршруте, когда с Бармалеевой выруливали на Большую Пушкарскую.

Хоть убейте, не помню парников на Невском... Помню на 26 почему-то у СКК. Так как жил на Седова, никогда на них не катался.

Супер ! Огромное спасибо за бесценные фотки паровозов.

В режиме «катания» всегда ехал в задней машине, и ждал поворотов. Довольно интересное ощущение было. Все 90-е ездил на них в центр с Васьки.
Более того, есть эпичный киноотрывок (несколько секунд), снятый на Аврору-215 (кинокамера) в один день (апрель 1987), где я на фоне проезжающего троллейбусного поезда на Большом пр. ВО. Чуть позже, я стою у Тучкова моста, и по нему едет ЛМ-68.
Также, малькают Икарусы и ЛиАЗы.

Всё таки крутые схемы окраски были у ЗиУ в 80-е - 90-е!

Поездки во втором вагоне меня не впечатляли. Зачем? Ведь такого трона, к тому же прыгуче-пружинного, с прекрасным видом вперёд по ходу движения, которому никто не помешает, больше нигде было не сыскать.
Странно слышать, что народ уже не помнит их на Невском. Ездил в поездах на разных маршрутах во всех районах, где они ходили. Последний раз — на 25-м, даже не предполагая, что скоро их не будет совсем. Как раз новый для меня маршрут изучал, после продления к «Старой Деревне».

Цитата (Oletrol, 07.02.2021):
> Странно слышать, что народ уже не помнит их на Невском. Ездил в поездах на разных маршрутах во всех районах, где они ходили.

Подтверждаю. Скорее звучит как напоминание о собственном возрасте ) По Невскому ездил только на троллейбусных поездах ) Также ездил на паровозах по всему городу, поезда ходили по всей сети, но именно во втором вагоне на самом заднем троне ) Чтобы было ощущение массивности агрегата в движении передо мной. Всё-таки езда на таких уличных монстрах - это было незабываемое впечталение. Потом специально ездил в Краснодар прощаться с последними в мире экземплярами перед их расщеплением. В Швейцарии хвосты короткие и немоторные. Это уже совсем не то.

Цитата (Oletrol, 07.02.2021):
> Странно слышать, что народ уже не помнит их на Невском.

Ну так год-то на дворе уже 2021. У меня в детстве они под окном ходили, но я как-то особо их не выделял относительно одиночек. Вот увиденный как-то раз трамвайный тройник по Испытателей (хоть я тогда трамваями почти не интересовался) казался чем-то интересным. Исчезли они для меня вообще как-то незаметно. Только гораздо позже уже, вспоминая начало 00-х, я смог предположительно обозначить свои последние поездки на них.

Кстати, раз речь зашла о Невском. Они были только на 5 и 22 маршрутах? На 44 не могли быть?

Они были на единичке! (6-й парк)
На 44 не видел, его вроде бы только 3-й парк обслуживал в том виде.

Цитата (Иван Волков, 07.02.2021):
> Хоть убейте, не помню парников на Невском... Помню на 26 почему-то у СКК. Так как жил на Седова, никогда на них не катался.

Какой в то время парк был на 26ом? Мне казалось, что там работал только 1ый парк, а у него поездов вроде бы не было. Или я ошибаюсь?

Цитата (ЛВС-90, 07.02.2021):
> Кстати, раз речь зашла о Невском. Они были только на 5 и 22 маршрутах?

На 1, 5 и 22. При этом на 5 и 22 паровозами могло быть закрыто до 100% выпуска.

Цитата (Oletrol, 07.02.2021):
> Они были на единичке! (6-й парк)

Хмм... думал, 6-й парк на единице это период исключительно матвиенковский.

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> Также ездил на паровозах по всему городу, поезда ходили по всей сети, но именно во втором вагоне на самом заднем троне ) Чтобы было ощущение массивности агрегата в движении передо мной. Всё-таки езда на таких уличных монстрах - это было незабываемое впечталение. Потом специально ездил в Краснодар прощаться с последними в мире экземплярами перед их расщеплением.

А не помните, сколько приблизительно составляло отклонение траектории задних колёс второго вагона от траектории первого при повороте на 90 градусов ?

Цитата (Vasya, 07.02.2021):
> Какой в то время парк был на 26ом? Мне казалось, что там работал только 1ый парк, а у него поездов вроде бы не было. Или я ошибаюсь?

Всё верно. 26-й маршрут обслуживался, как и сейчас, 1-м парком, и поезда на нём никогда не ходили.

Цитата (Snow Panther, 07.02.2021):
> А не помните, сколько приблизительно составляло отклонение траектории задних колёс второго вагона от траектории первого при повороте на 90 градусов ?

http://video.kubtransport.info/clips.php?item=23

В качестве небольшого рекламного анонса. Сейчас заканчиваю работу над книгой, посвящённой троллейбусным поездам. В ней будет сконцентрирована вся известная информация по этим необычным транспортным средствам. Пока что же можно ознакомиться с кратким содержанием книги в виде статьи в журнале "Грузовик пресс" - http://www.gruzovikpress.ru/article/1359...zotika/

Цитата (Snow Panther, 07.02.2021):
> А не помните, сколько приблизительно составляло отклонение траектории задних колёс второго вагона от траектории первого при повороте на 90 градусов ?

Настолько профессионально такими вопросами в то время ещё не интересовалася. Могу поделиться только впечатлениями, которые уже озвучивал:
https://transphoto.org/photo/1176370/#2417316

Цитата (Олег Бодня, 07.02.2021):
> Цитата (Vasya, 07.02.2021):
> > Какой в то время парк был на 26ом? Мне казалось, что там работал только 1ый парк, а у него поездов вроде бы не было. Или я ошибаюсь?
>
> Всё верно. 26-й маршрут обслуживался, как и сейчас, 1-м парком, и поезда на нём никогда не ходили.

По моим отдалённым воспоминаиям, поезда на 26-м маршруте эпизодически, всё-таки, встречались. У меня этот маршрут с поездами ассоциируется. В городе было несколько как бы частично паровозных маршрутов.

Троллейбусное сообщение купчинского куста в советские годы было недостаточным. Повальный дубляж автобусами тому в подтверждение. Жалобы на работу маршрутов 26, 36, 39, 42 и 44 доходили даже до газет. Одноременно 29 и 35 другого парка ходили сравнительно хорошо. "Вагонщиком" я никогда не был, но если я не ошибаюсь, маршруты 1-го парка, идущие именно от Сортировки, в какой-то период в середине 1980-х частично дополнялись 4-м, как раз из-за ситуации выше. Возможно ответ нужно искать здесь.

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2021):
> Троллейбусное сообщение купчинского куста в советские годы было недостаточным. Повальный дубляж автобусами тому в подтверждение. Жалобы на работу маршрутов 26, 36, 39, 42 и 44 доходили даже до газет. Одноременно 29 и 35 другого парка ходили сравнительно хорошо. "Вагонщиком" я никогда не был, но если я не ошибаюсь, маршруты 1-го парка, идущие именно от Сортировки, в какой-то период в середине 1980-х частично дополнялись 4-м, как раз из-за ситуации выше. Возможно ответ нужно искать здесь.

Да, скорей всего так оно и было.
Зато в 1990ые-2000ые часто наблюдалась обратная картина: 1 парк (который был еще на Сызранской) периодически работал а 29, 35, 45 и 27 маршрутах, а иногда на этих маршрутах можно было наблюдать даже 3 парк.

Цитата (ЛВС-90, 07.02.2021):
> На 44 не могли быть?

На 44-м (если речь о 90-х) парники никогда не работали и потребности в том тоже не находилось. Маршрут был редкоходом, просуществовал в таком варианте недолго и особой погоды на Невском не делал. На нем работали самые лохматые машины 3-го парка.

Цитата (Snow Panther, 07.02.2021):
> А не помните, сколько приблизительно составляло отклонение траектории задних колёс второго вагона от траектории первого при повороте на 90 градусов ?

Вот здесь начиная с 1:16 чётко видно:

Цитата (Олег Бодня, 07.02.2021):
> http://video.kubtransport.info/clips.php?item=23

На полполосы примерно первая ось прицепа ближе в центру кривизны поворота проходит, чем первая ось головы

Цитата (Андрей Принцев, 08.02.2021):
> Маршрут был редкоходом

Одно из самых ярких троллейбусных воспоминаний из детства - это заполненная к/ст Таллинская улица. (речь о 94-95 годах) В отличие от нынешних времен, когда парочка троллейбусов умещается в конце Стахановцев, тогда троллейбусы большей частью стояли на Таллинской и их было много.

Мы выяснили, что на 44 парников не было и был редкоходом. Вопрос, основная масса троллейбусов, стало быть, были 18? (в т.ч. и поезда)

Цитата (ЛВС-90, 08.02.2021):
> Вопрос, основная масса троллейбусов, стало быть, были 18

На 18 были парники, подтверждаю. Но не сказал бы, что много

А могли ли быть парники на 49?

Парники помню на 50 маршруте, а вот на 40, на котором куда больше пассажиров ездило, не видел.

Цитата (Серый, 08.02.2021):
> на 40, на котором куда больше пассажиров ездило, не видел.

https://transphoto.org/photo/1091900/
Причём в субботу!

А что в субботу? Размыв же. Народ от «Пионерской» надо было возить.
Сам так ездил пару раз. 40-е шли один за другим.

Цитата (Серый, 08.02.2021):
> Парники помню на 50 маршруте, а вот на 40, на котором куда больше пассажиров ездило, не видел.

Спорно. Огромные толпы пользовались троллейбусом на проспекте Королёва до открытия метро "Комендантский проспект" . Неспроста даже на сугубо подвозочном маршруте буднего дня №25, который оборачивался на углу Королева и Уточкина ходили троллейбусные поезда. Всё чтобы вывезти людей с новостроек Королёва к "Пионерской".

Цитата (Potato, 08.02.2021):
> Огромные толпы пользовались троллейбусом на проспекте Королёва до открытия метро "Комендантский проспект" . Неспроста даже на сугубо подвозочном маршруте буднего дня №25

Жаль не было СМЕ из гармоней ЗиУ-683. Вот было бы зрелище. Как я понимаю, сочленение не выдержало бы даже пустой такой поезд.

Цитата (Kaamoos, 08.02.2021):
> Жаль не было СМЕ из гармоней ЗиУ-683. Вот было бы зрелище

Как эксперименты с тройниками Шкод в Киеве - ехать только по прямой;)

Цитата (Иван Волков, 07.02.2021):
> Хоть убейте, не помню парников на Невском...
По 22 они были до последнего. На 5 бывали, но исчезли раньше. Еще раньше - на 1 и 9 от ТбП-6.

> Помню на 26 почему-то у СКК.
А вот это исключено, на Сызранской их не было.

Цитата (Yury LRTA, 07.02.2021):
> По моим отдалённым воспоминаиям, поезда на 26-м маршруте эпизодически, всё-таки, встречались. У меня этот маршрут с поездами ассоциируется. В городе было несколько как бы частично паровозных маршрутов.

От какого парка они там были и в каком году?

Цитата (ЛВС-90, 08.02.2021):
> А могли ли быть парники на 49?

Могли быть где угодно в рамках парка. Парники ТбП-2 нередко приезжали на 8ку, а парники ТбП-4 я видел и на 27, и на 41, и на 48 периодически.

Цитата (Михаил Жуков, 10.02.2021):
> По 22 они были до последнего. На 5 бывали, но исчезли раньше. Еще раньше - на 1 и 9 от ТбП-6.

На 9-ке, которая была от Витебского вокзала до ЦПКиО? Необычно.
Имхо там был такой пассажиропоток, что и одиночного 682го хватало с запасом, там можно было ставить троллейбус средней вместимости ;-)

Цитата (Михаил Жуков, 10.02.2021):
> По 22 они были до последнего.

До осени 2000 года, как раз 2805+2806 что на фото, и 2804+2801.

Цитата (Vasya, 10.02.2021):
> На 9-ке, которая была от Витебского вокзала до ЦПКиО? Необычно.

Да. Есть же фото парника у Витебского вокзала, может даже тут.

Цитата (Михаил Жуков, 13.02.2021):
> Есть же фото парника у Витебского вокзала

Может это 38 был?

Цитата (K.Mikhail.S, 13.02.2021):
> Может это 38 был?

38 ходил до Владимирской площади.

Цитата (K.Mikhail.S, 08.02.2021):
> На полполосы примерно первая ось прицепа ближе в центру кривизны поворота проходит, чем первая ось головы

Нашёл вот такие интересные фото http://ymtram.mashke.org/russia/krasnoda...030.jpg http://riga.mashke.org/Riga-Troll/Skoda-...der.jpg. На них хорошо видно, что второй вагон едет почти по траектории первого. Был бы там вынос на полполосы - второй вагон бы наехал на тротуар, чего явно не случилось.