У нас в Калининграде тоже были T57/B57 с дверьми на обе стороны. Тогда еще вызывали недоумение - зачем нужны двери на левой стороне, если ими никто не пользуется.

В Евпатории они лишними не оказались, потому что маршруты тупиковые, без разворотных колец.

Ну почему, 1 с кольцами, сочленённые ходят.

Я имел в виду маршруты №2,3,4.

Номер нужно поставить - 018.

Цитата (Trolleybus, 24.02.2009):
> Номер нужно поставить - 018.

Да. Просьба исправить номер на 018.

Мне кажется или у водителя действительно стекла нет?

Оно, наверно, просто чище других :)

Кажеться, стекло есть. Тем более вагон без стекла на линии бы не ходил.

Цитата (Trolleybus, 24.02.2009):
> Номер нужно поставить - 018.

На момент съёмки - номер 18! Причём тут 018? Его после перенумеровали и потом он 018 и стал, а тут он 18. Так же как и 3 тоже был 3, а не 003 тут http://stts.mosfont.ru/photo/144055/ Кеша же сам написал, что перенумерация в 2005 году была. То есть он должен быть отмечен синим и написан номер 3, по правилам СТТС.

Откуда 067, 059, 055, 050 взялись? Я их не буду добавлять, таких не было. Были просто 50, 55, 59, 67 - нулей спереди не было, были они все списаны до перенумерации. Кеша, я же присылал список ПС, посмотри его. Без нулей я их добавил http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=36

Все верно! Надо писать номера какие были, а не с современной интерплитацией!

Просто вагоны от №50 до №70 все были серии "В", а не "Т".
Раз уж так, то нужно изменить номера всем вагонам в списке, списанным до 2005 года.

Сделал список ПС, который создан на основе многих источников, в том числе и трамвайного управления.

внезапно в такси по-моему мой отец сидит 0_о

Ну раз некропостинг, то и у меня тут вопрос возник, здесь 3 маршрут тупиковый, как поезд ходил в обратную сторону?

Цитата (letron, 19.11.2025):
> Ну раз некропостинг, то и у меня тут вопрос возник, здесь 3 маршрут тупиковый, как поезд ходил в обратную сторону?

Тогда конечной был Гортеатр, трамвай доезжал до разъезда на нём, если нужно пропускал встречный вагон по 1, водитель менял кабину в вагонах и ехал обратно. Управлять можно было как из моторного так и из прицепного.

Цитата (Vladimir Shevchenko, 19.11.2025):
> Цитата (letron, 19.11.2025):
> > Ну раз некропостинг, то и у меня тут вопрос возник, здесь 3 маршрут тупиковый, как поезд ходил в обратную сторону?
>
> Тогда конечной был Гортеатр, трамвай доезжал до разъезда на нём,

На Гортеатре нет разъезда, он там просто высаживал/садил пассажиров и уезжал обратно, разъезд на остановке перед ним - там 1 и 3 разъезжались. Разъезд там по размеру самый длинный в Евпатории.

Цитата (Vladimir Shevchenko, 19.11.2025):
> Управлять можно было как из моторного так и из прицепного.

Теперь понятно, спасибо. Не думал что с прицепа можно было управлять поездом.

Цитата (Aztec, 20.11.2025):
> Цитата (Vladimir Shevchenko, 19.11.2025):
> > Цитата (letron, 19.11.2025):
> > > Ну раз некропостинг, то и у меня тут вопрос возник, здесь 3 маршрут тупиковый, как поезд ходил в обратную сторону?
> >
> > Тогда конечной был Гортеатр, трамвай доезжал до разъезда на нём,
>
> На Гортеатре нет разъезда, он там просто высаживал/садил пассажиров и уезжал обратно, разъезд на остановке перед ним - там 1 и 3 разъезжались. Разъезд там по размеру самый длинный в Евпатории.

Маршрут № 1 в то время ездил через курортную зону, а на проспекте Ленина разъезжались маршруты № 2 и № 3.

Цитата (Trolleybus, 20.11.2025):
> Маршрут № 1 в то время ездил через курортную зону, а на проспекте Ленина разъезжались маршруты № 2 и № 3.

То - это какое? Время этого фото 2003 года если, то давно не ездил 1 через курортную зону. На странице города даже есть информация: в 1995 году 1 и 2 реорганизовали.
На этом фото как раз и есть разъезд на остановке "улица Токарева", который самый большой, там тройки разъезжались друг с другом (выпуск был три вагона, три поезда бывало, ещё на Дёмышева был разъезд у троек) и плюс единицы, насколько помню, тоже там разъезжались. Потому было предусмотрено место для двух вагонов на разъезде в обе стороны. Советское наследие ещё держалось и трамваи были не оттракционом, а вполне себе нужным городским транспортом. На двойке 3 или 4 вагона, на тройке 3 вагона, на четвёрке один вагон (поезд), на единице 12 вагонов или больше даже, не помню уже, трамваи ходили хорошо ещё, работали 2 автоматические стрелки для 2 и 3 маршрутов. А сейчас полный развал уже.

Цитата (Aztec, 20.11.2025):
> Цитата (Trolleybus, 20.11.2025):
> > Маршрут № 1 в то время ездил через курортную зону, а на проспекте Ленина разъезжались маршруты № 2 и № 3.
>
> То - это какое? Время этого фото 2003 года если, то давно не ездил 1 через курортную зону. На странице города даже есть информация: в 1995 году 1 и 2 реорганизовали.
> На этом фото как раз и есть разъезд на остановке "улица Токарева", который самый большой, там тройки разъезжались друг с другом (выпуск был три вагона, три поезда бывало, ещё на Дёмышева был разъезд у троек) и плюс единицы, насколько помню, тоже там разъезжались. Потому было предусмотрено место для двух вагонов на разъезде в обе стороны. Советское наследие ещё держалось и трамваи были не оттракционом, а вполне себе нужным городским транспортом. На двойке 3 или 4 вагона, на тройке 3 вагона, на четвёрке один вагон (поезд), на единице 12 вагонов или больше даже, не помню уже, трамваи ходили хорошо ещё, работали 2 автоматические стрелки для 2 и 3 маршрутов. А сейчас полный развал уже.

Извините, на дату снимка не посмотрел!