Хорошая идея, но надписи бы выровнять по одной линии, иначе в осадок выпадет слишком много перфекционистов)

Цитата (Олег Рыбальченко, 27.01.2021):
> Хорошая идея, но надписи бы выровнять по одной линии, иначе в осадок выпадет слишком много перфекционистов)

Программа подвела, исправим и заменим фото.

Хорошая задумка! Казалось бы кому эта линия мешала уютная тихая улочка

А столбы то живее всех живых.

Звісно, що цікавить! На сайті багато фотографій, які потребують сучасної версії, особливо закриті лінії

Неплохо бы указать и год "ранней" фотографии, хотя бы в подписи или через комментарий.

Превосходная робота!

Убрать трамвай ради парковки, первое ощущение возникло

> Как вам такой формат?

Нужно! Очень даже интересно, желательно даже с указанием точного года старой фотографии, не просто как здесь указано - 1970-е, а по возможности точный год.

Цитата (Андрей Сычёв, 28.01.2021):
> с указанием точного года старой фотографии

1985 г. — за два года до закрытия: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/...sefname

Цитата (Андрей Сычёв, 28.01.2021):
> год

Точный год определить сложно на многих фото

Цитата (Blek, 27.01.2021):
> Хорошая задумка! Казалось бы кому эта линия мешала уютная тихая улочка

Никому. Может, не в последнюю очередь сказалась изношенность КТВ-57, замены которым не предвидилось. Хотя помню в прессе писали,что якобы чехи обещали разработать двухсторонние двухкабинные вагоны. Возможно, речь шла о КТ8D5. Но пока они появились на свет, линию закрыли. С другой стороны, проблемы самим переоборудовать вагоны, тем более имея целый завод по ремонту, на первый взгляд нет. Как минимум приварить кабину вместо хвостовой части. Другой вопрос врезать двери посредине в РКСУшных вагонах может не дать расположенный там ускоритель. Т.е. надо переделывать СУ либо на НСУ от МТВ/КТВ, либо на электронную, с чем тогда еще не очень дружили, впрочем как и сейчас. КТМов в Киеве не было, так что вариант с ГРК киевским трамвайщикам известен не был.
Таким образом, закрытие тупиковых линий было лишь вопросом времени. Тем более, что введением маршрута со странным номером 8К, который на деле был или 8А, или 8Д, к этому подготавливали.

Те, кто руководил, видимо не имели желания этим заниматься. Чехи сделали бы двухсторонний вагон, если бы его заказали. Т5С5 тогда уже были, например.

В идеале надо делать вот так: https://artkostyuk.com/before-after
Если интересно, кидайте оригиналы, думаю, автор поможет в реализации

Може, пустити сюдою трамвай на Палац Спорту? Місця багато з вигляду.

Цитата (Андрій Макарець, 28.01.2021):
> Може, пустити сюдою трамвай на Палац Спорту?

Мировой банк изначально так и предлагал.

Цитата (Mik9N, 28.01.2021):
> Цитата (Андрій Макарець, 28.01.2021):
> > Може, пустити сюдою трамвай на Палац Спорту?
>
> Мировой банк изначально так и предлагал.

ТО що заважає?

Цитата (Андрій Макарець, 29.01.2021):
> ТО що заважає?

Охват линии уменьшается сильно: с одной стороны целый ботсад; ось района находится вдоль Саксаганского-Жилянской, там же основная масса мест, генерирующих пассажиропоток; линия пройдёт по крутому холму, что уменьшит пешую доступность и привлекательность трамвая - как было сказано, основная масса мест находится внизу.

Цитата (KT_Alex, 28.01.2021):
> Точный год определить сложно на многих фото

Так именно поэтому я и написал в своём сообщении слова - ПО ВОЗМОЖНОСТИ, так как я и сам прекрасно понимаю, что не всегда можно определить точный год.

Цитата (tavalex2007, 28.01.2021):
> Как минимум приварить кабину вместо хвостовой части.

Кстати, а в чём проблема подключить Т3 в СМЕ "зад к заду"? Вроде где то даже видел такую имплеметацию

Цитата (KT_Alex, 27.01.2021):
> P.S. Как вам такой формат? Есть заготовки по другим старым фото.

Планируется продолжение? )

Цитата (Mik9N, 10.02.2021):
> Планируется продолжение? )

Продолжение планируется. Просто на данный момент мой основной компьютер находится в ремонте.