О-о, первый 6602 в позднем окрасе его потомка - последнего московского ЗИУ-10: https://transphoto.org/photo/393199/?vid=134459

Не штрафовали ли в те годы за езду без бамперов?

Икарусы слева сразу напомнили поездку 26.06.2004, когда находился в Москве проездом. Тогда мне с матерью нужно было убить время с 7 до 12 часов утра, а на Комсомольской площади как раз стояли такие же Икарусы. Рядом были зазывалы на обзорную экскурсию по городу.
На одном из Икарусов тогда мы и отправились по городу.

Цитата (Кривич Илья, 27.01.2021):
> Не штрафовали ли в те годы за езду без бамперов?

Без бампера-то и сейчас не штрафуют. Вот то, что с номером вне своего места, да еще и прикрытым какой-то бумажкой - вот за это, думаю, могли штрафануть.

Я вижу и Мерседес, рядом с Икарусами, редкость по тем временам.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.01.2021):
> Я вижу и Мерседес, рядом с Икарусами, редкость по тем временам.

В 1990-ом уже довольно много иномарок завезли в страну, но в сравнении с нынешним временем Мерседес тогда - действительно редкость.

А что за отрезанная линия справа на фото? Разворот на площади, которым буквально через год начали пользоваться троллейбусы 41 маршрута после известного разделения на 41-й и 83-й?
И мне одному кажется вдали сходная стрелка? То есть, разворот со стороны центра уже был ещё до того же самого разделения маршрутов? По которому гипотетически мог разворачиваться 14 в случае укороченных рейсов из СВАО до Комсомольской площади.

Цитата (Sfx394402, 01.02.2021):
> То есть, разворот со стороны центра уже был ещё до того же самого разделения маршрутов? По которому гипотетически мог разворачиваться 14 в случае укороченных рейсов из СВАО до Комсомольской площади.

Не только. Этот разворот мог использоваться для выезда из парка в сторону центра и проспекта Мира