То що, «баяни» вже взагалі більше не поїдуть, чи як?

Схоже на те, зважаючи на їх стан і відмову міста від експлуатації некапіталених Шкод.

Цитата (Anton Wagner, 25.01.2021):
> То що, «баяни» вже взагалі більше не поїдуть, чи як?

606 тролейбус-гармошка очікує списання, оскільки повністю згорів 2019 року на Науковій. А от за інші гармошки я не знаю.

Коли почався карантин,то гармошки всі встали. І з приходом електронів водії пересіли на них. А гармошки переставили і змістили один до одного і так і стоять далі. Але,що тут говорити як що 116 і117 електрони стоять.

Цитата (Lordcar, 25.01.2021):
> Коли почався карантин,то гармошки всі встали. І з приходом електронів водії пересіли на них. А гармошки переставили і змістили один до одного і так і стоять далі. Але,що тут говорити як що 116 і117 електрони стоять.

І 118, і 119 електрони

118 вроді на кр мав йти. А 119 поломаний

Цитата (Lordcar, 26.01.2021):
> 119 поломаний

В якому сенсі?

В сенсі несправний

Зрозуміло.

Бо вже подумав, що в нього якась важка "травма".

У 116, 117 і 119 несправна електроніка, машини вже не на гарантії, ремонт дуже дорогий і не факт, що доцільний. 117 "спалив" дорогу нову плату системи управління буквально за кілька днів після заміни. 119 теж після ремонту і заміни електроніки проїздив не більше 2 тижнів. У 120 теж вже є глюк, який не лікується... 5 років екплуатації вже дається взнаки.

Цитата (Sasha Lviv, 26.01.2021):
> 5 років екплуатації вже дається взнаки.

Лише 5 років!

А що ж буде далі?

Коротше, повлипали з цими Електронами(((

А чому не експлуатуються капільно відремонтовані лази 104, 105, 107 та 109 та богдан 112? Експлуатується лише 113 лаз.

Цитата (tavalex2007, 26.01.2021):
> повлипали з цими Електронами(

Дуже прикро, але схоже на те!

А ніхто не хоче їздити на цих лазах.

Цитата (Sasha Lviv, 26.01.2021):
> У 116, 117 і 119 несправна електроніка, машини вже не на гарантії, ремонт дуже дорогий і не факт, що доцільний. 117 "спалив" дорогу нову плату системи управління буквально за кілька днів після заміни. 119 теж після ремонту і заміни електроніки проїздив не більше 2 тижнів. У 120 теж вже є глюк, який не лікується... 5 років екплуатації вже дається взнаки.

Мягко говоря Электроны что то совсем слабенькие оказались( даже Лазы более стойкие

Лази:
https://transphoto.org/photo/1308947/
https://transphoto.org/photo/1438343/
https://transphoto.org/photo/1421572/

Цитата (Sasha Lviv, 26.01.2021):
> У 116, 117 і 119 несправна електроніка, машини вже не на гарантії, ремонт дуже дорогий і не факт, що доцільний. 117 "спалив" дорогу нову плату системи управління буквально за кілька днів після заміни. 119 теж після ремонту і заміни електроніки проїздив не більше 2 тижнів. У 120 теж вже є глюк, який не лікується... 5 років екплуатації вже дається взнаки.

Я вот читал, читал, и не удержался...

Это ещё что за новости такие? Как может быть нецелесообразным ремонт современного низкопольного троллейбуса, которому 5 лет? При этом троллейбус не сгорел, не разбит, а просто вышла из строя плата. Если плата так быстро сгорела - значит нужно искать проблему. Или плата была не ахти. В любом случае нужно разбираться. Да, оригинальная плата может стоить 50 тысяч, и более, ну так а как по другому? За прогресс нужно платить. В моей Полтавской практике были подобные проблемы и с ЮМЗ Е186, и Богдан Т70110. Да, это стоило и денег, и мозгов, и нервов, но троллейбусы до сих пор ездят. Просто принцип "пепельница полная - нужно менять автомобиль" плохо закончится...

Моё возмущение направлено конечно же ко львовским троллейбусникам, а не участникам этой переписки. Ребята, вам наоборот спасибо за информацию. Хорошая пища для размышления.

Цитата (Romann, 03.02.2021):
> Лази

Відпрацювали 10-13 років.

Цитата (ObolonsSKY, 04.02.2021):
> Цитата (Romann, 03.02.2021):
> > Лази
>
> Відпрацювали 10-13 років.

ЛАЗ, который отработал 10 лет,по состоянию кузова и пр. ,без КР можно списывать смело. Завод давал 10 лет работы, техника отработала.

Цитата (Павел Богодистый, 04.02.2021):
> нецелесообразным ремонт современного низкопольного троллейбуса

Это лиш слова "участника этой переписки", а не "львовских троллейбусников". Никто в здравом уме не будет списывать или даже отставлять на вечно почти что новый троллейбус (да и это понятно, даже ЛАЗы никто списывать не собирается, разве только конкретые трупы аля 100). Это во-первых. Во-вторых в депо нету достаточного количества и достаточно квалифицированных специалистов для ремонта новой техники. Особенно если брать во внимание слова этого же коментатора, что "просто поменяли плату, которая ещё раз сгорела" вместо нормального поиска причины. В-третьих объем финансирования на ремонты не сильно то и подрос если сравнивать с временеами Шкод. В-четвёртых, почти что все Электроны с первой партии (впрочем как и трамваи) ездили до возникновения серьёзных поломок, с большими перепробегами и без составления адекватных графиков для последующих ремонтов. Даже через 4 года 123 в салоне выглядел как почти что 7-летний троллейбус. И последнее - действительно стоит 116, а если брать во внимание что вместе с 117 и 119 стал 118 (Чергос), то не всё так однозначно. Может быть повторение ситуации с трамваями

Цитата (CKD Fatum, 04.02.2021):
> ЛАЗ, который отработал 10 лет,по состоянию кузова и пр. ,без КР можно списывать смело.

Це так, але НАВІТЬ столиця експлуатує 15-річні ЛАЗи без КР.

Отож, десь тут є "родзинка")

Цитата (BLACK_predator, 04.02.2021):
> Может быть повторение ситуации с трамваями

Що маєте на увазі?

Цитата (ObolonsSKY, 04.02.2021):
> 15-річні ЛАЗи

І в якому вони стані? Та і виходить ви звинувачуєте ЛЕТ в тому, що він "змусив" зігнити Лази... Вони дуже гнилі і потребують КР, що благополучно робить місто, по мірі виділення депутатами коштів.

Цитата (ObolonsSKY, 04.02.2021):
> Що маєте на увазі?

Те, що були розігнали зраду щодо "поганого" Електрона, бо стояло, НЯП, 8 з 9 трамваїв, хоча це був конкретний збіг обставин ДТП, факапів ЛЕТу і недостачі фінансування

Цитата (BLACK_predator, 04.02.2021):
> І в якому вони стані?

В робочому)

Тримаються на періодичних СР, рекламній плівці і волі Аллаха.


Цитата (BLACK_predator, 04.02.2021):
> виходить ви звинувачуєте ЛЕТ в тому, що він "змусив" зігнити Лази...

Я звинувачую? Чотири рази "ні"!


Цитата (BLACK_predator, 04.02.2021):
> розігнали зраду щодо "поганого" Електрона, бо стояло, НЯП, 8 з 9 трамваїв, хоча це був конкретний збіг обставин ДТП, факапів ЛЕТу і недостачі фінансування

Дякую, теж чув щось таке.

Цитата (CKD Fatum, 04.02.2021):
> ЛАЗ, который отработал 10 лет,по состоянию кузова и пр. ,без КР можно списывать

Но не нужно.


Цитата (ObolonsSKY, 04.02.2021):
>
> Це так, але НАВІТЬ столиця експлуатує 15-річні ЛАЗи без КР.

Поганий приклад. Київ просто вьиває всю свою техніку і відправляє в АП-7, а далі випуск падає. Робоча машина в 15 років скоріше як виняток.

Цитата (Андрій Макарець, 05.02.2021):
> Робоча машина в 15 років скоріше як виняток.

Щонайменше 20 одинарок та декілька десятків "баянів".
Машини без КР.
Відпрацювали встановлений заводом термін у півтора рази.

119 вже на ходу. 116, 117 і 118 ніхто списувати не буде, але і з їх ремонтои теж не будуть поспішати - будуть на консервації.
Щодо трамваїв Електронів, то всі вони вже потребують поглибленого КР і ЛЕТ просить у міста фінансування цільово на це.