Слева направо верхний ряд:
3.00 - билет, выдаваемый в троллейбусах низкопольной модели на линии интерурбана;
2.80 - билет, выдаваемый в троллейбусах высокопольной модели (ЗиУ) на линии интерурбана, и в троллейбусах низкопольной модели на городских маршрутах;
2.50 - билет, выдаваемый в троллейбусах высокопольной модели на городских маршрутах.

По нижнему ряду расположены льготные билеты (50% от тарифа), предназначенные для студентов и школьников. Они, в отличие от основных, разделены на 2 части: нижнюю часть кондуктор выдает пассажиру, а верняя половина остается у него.

Любители ретро ещё и экономят классная система =)

Цитата (одесса, 23.01.2021):
> классная система =)

Это конечно смешно, но на самом деле система более чем странная и неоправданная. Более чем уверен что нигде такого разделения нет и быть не может.

Цитата (TimoN, 23.01.2021):
> Это конечно смешно, но на самом деле система более чем странная и неоправданная. Более чем уверен что нигде такого разделения нет и быть не может.

В Петербурге точно так же разделены электрички, тоже три тарифа: Ласточки, новые обычные и старые обычные. Информация за 2019 год.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.01.2021):
> В Петербурге точно так же разделены электрички

Всё-таки это не совсем одно и то же. В поездах всегда была классовость. А в городском транспорте разделение может быть разве что по времени и расстоянию, но никак не по наличию низкого пола.
К слову, новыми назвать наши троллейбусы уж никак нельзя. Они 2012 и 2014 года. Уже далеко не новые.