Тут КпТ аж на 40 составов к 320-летию города замахнулся. :)
Интересно, этого хватит для полной замены на КВЛ? Сейчас там осталось 328 старых вагонов.

40 составов - это 320 вагонов. Все ЕМки не вытеснят, ТР/КР/КВР никто не отменял. Нужно еще примерно составов 5, мне кажется.

Должно хватить вообще-то. Сейчас на линии 27 новых составов, если добавить ещё 40, будет 67. Так как на линии 54 маршрута, будет ещё 13 свободных, мне кажется, этого достаточно

Цитата (Assate, 20.01.2021):
> Интересно, этого хватит для полной замены на КВЛ?

А ещё ведь что-то надо под открытие Горного Института, мне кажется,что-то будет ещё и для МПЛ,а часть номерных с 2 линии как раз-таки отдадут под продление ПБЛ.

Цитата (RoKot, 21.01.2021):
> часть номерных с 2 линии

давно просится на списание

На 3 линии был такой избыток составов, что аж 2 синих Юбилейных передали. Хотели вроде все остальные, но процесс затих.
Многим Номерным на 2 линии сделали КВР ещё.

Цитата (Серый, 21.01.2021):
> что аж 2 синих Юбилейных передали.

Шесть. Ещё пять должны были до конца прошлого года, но что-то не срослось.

Цитата (Assate, 20.01.2021):
> Тут КпТ аж на 40 составов к 320-летию города замахнулся. :)
> Интересно, этого хватит для полной замены на КВЛ? Сейчас там осталось 328 старых вагонов.

Хватит. На линии 60 постоянных сцепов, это целых 7 составов в резерве.

Только 320-летие - менее, чем через два года, поэтому это из области фантастики.

Цитата (Михаил Жуков, 21.01.2021):
> Только 320-летие - менее, чем через два года, поэтому это из области фантастики.

Могут догадаться разбить на более мелкие тендеры, которые выиграют разные фирмы. Тогда вполне реально. Да и тот же ТМХ вполне может задействовать несколько площадок под сборку (вопрос, насколько они загружены заказами Москвы).

https://zakupki.gov.ru/epz/pricereq/card...ackUrl=

Кому интересно, по ссылке есть ТЗ на новую закупку.

Итого 13 составов. 13*8=104 вагона. Будут ещё контракты? Или 67,5% информации от КпТ - враньё? :)

Цитата (Assate, 21.01.2021):
> того 13 составов. 13*8=104. Будут ещё контракты?

Где? В ТЗ четко прописано 12 составов в 8-вагонной компановке (96)

Я только график поставки посмотрел. :) И то невнимательно, как оказалось.
Ещё круче. Итого пока всего 30% от "подарка Губернатора".

Цитата (MirZz, 21.01.2021):
> Могут догадаться разбить на более мелкие тендеры, которые выиграют разные фирмы. Тогда вполне реально. Да и тот же ТМХ вполне может задействовать несколько площадок под сборку (вопрос, насколько они загружены заказами Москвы).

А что это поменяет? Собирать все равно одному заводу.
Проект "НеВа" еще жив или уже нет?

"НеВа" ещё жива, но от "устаревших" составов собирались отказаться и больше их не закупать. А вот осилит ли ВМ что-то новое?

Где это НеВа устарела? У НеВы прародитель проекта с прислонно-раздвижными дверьми, главное чтобы они уложились в не менее 1400 мм в свету. Всё остальное подойдёт, правда там основная часть электрооборудования чётко указана быть аналогичной 81-722. Skoda же сейчас разрабатывает следующее поколение, которое в Варшаву пойдёт.

What does 144 stands for?

It's a train route, not for passengers, only for metro employees.

Ah I see.

Цитата (MirZz, 21.01.2021):
> давно просится на списание

Согласен.
Но глядя на то,что сейчас происходит,то ездить им суждено до "победного конца",то бишь до 50 лет...

При желании можно списать и раньше. Самым "молодым" составам на 1 линии 40 лет "исполнилось". Странно, что ещё и модернизированные списывают, хотя их как раз и могли до "победного конца" эксплуатировать..

Цитата (Серый, 16.03.2021):
> Странно, что ещё и модернизированные списывают, хотя их как раз и могли до "победного конца" эксплуатировать..

При таком возрасте смотрят скорее на техническое состояние вагонов, чем на наличие модернизации. Что в неё, кстати входило? Кузов максимум инспектировался, а с электрооборудованием что-нибудь делалось?