Это что, весь город, видать, сбежался на открытие?

Ну как минимум правая часть снимка прибыла сюда явно по распоряжению свыше.

Фото заменено на оригинальную версию из коллекции Ааре Оландера. Ранее здесь была опубликована версия фото с затёртым копирайтом Ааре, что не есть хорошо.

Церемония открытия движения именно электрического трамвая 06.07.1924 (паровик ходил по данной линии уже 2 года, с 11.06.1922) проходила в точке, где линия трамвая пролегала по южной границе центральной городской площади Революции (ныне Соборной площади) в створе улицы Карла Маркса (ныне Крестецкой улицы). Вагон на заднем плане выворачивает с ул. Ленина (ныне Воскресенской улицы). На момент пуска паровика в 1922 г. улица Ленина ещё называлась Советской улицей, но в 1924 уже была переименована. Отсюда некоторые несоответствия в разных свидетельствах по трассировке трамвая. Корпус Гостиного Двора сзади справа после войны не восстанавливался, сейчас на его месте парк-бульвар.

У меня есть собственная версия фото в большoм разрешении и в лучшем качестве, переснятая в Старорусском краеведческом музее. Однако в моей версии фото немного обрезан верх, из-за чего не так явно виден уникальный момент, связанный с трамвайной инфраструктурой. Посему оставим на сайте фото Ааре в меньшем разрешении.

Данное фото дополнительно уникально тем, что в центре кадра виден столб поддержки контактной сети с односторонней аркой. На более поздних фото с площади от 1940-х гг. арка уже двусторонняя, и на площади виден разъезд. Таким образом, на момент открытия линии трамвая разъезда на площади Революции не было. Разъезды были только на ул. Карла Либкнехта у дома номер 6 сразу за Живым мостом у аптеки, у на ул. Карла Маркса между ранее сущестовавшей ул. Сталина и Минеральной ул. приблизительно у современной библиотеки. Также разъезды были на конечных, для оборота моторных вагонов вокруг прицепов. Разъезд на пл. Революции был врезан позднее, причём разъезд был "укороченым", в пределах размаха одной опоры КС, из расчёта на использование только одиночного моторного вагона, без прицепа.