Как расшифровываются номера светофоров?

МЧ - это от прежнего названия станции Мечникова, КЛ - тоже от прежнего названия Площадь Калинина, КР - Крещатик.

А что означают трёхзначные числа в номерах светофоров на главных путях? И буква М в номерах КР-6М, КЛ-4М?

Светофоры Д это те, которые висят прямо на станциях? И почему очень часто перед стрелкой по шерсти в туннеле горит красный светофор, и в какую сторону он вообще смотрит?

Цитата (I.L., 11.01.2021):
> А что означают трёхзначные числа в номерах светофоров на главных путях? И буква М в номерах КР-6М, КЛ-4М?

Светофоры полуавтоматического действия на главных путях скорее всего именуются по номерам рельсовых цепей. Литера «М» означает, что светофор увязан с металлоконструкцией.

Цитата (Денис Волотовский, 11.01.2021):
> Светофоры Д это те, которые висят прямо на станциях? И почему очень часто перед стрелкой по шерсти в туннеле горит красный светофор, и в какую сторону он вообще смотрит?

«Дшки» ограждают стрелочные переводы в неправильном направлении. Обычно стоят недалеко от торца платформы. Как и все «полуавтоматы», в режиме АЛС-АРС имеют постоянное сигнальное показание.

Цитата (Денис Волотовский, 11.01.2021):
> Светофоры Д это те, которые висят прямо на станциях?

На Вокзальной только, на остальных станциях с путевым развитием за торцами платформы установлены.

А чисто теоретически возможно ли сделать в час-пик отделенные рейсы на другую ветку через эту соединительную ветку? (имеется ввиду даже не только Киевский метрополитен, но другие, где есть подобные съезды).

Цитата (одесса, 11.01.2021):
> рейсы на другую ветку через эту соединительную ветку?

По ссв не производят пассажирское движение.

Цитата (одесса, 11.01.2021):
> А чисто теоретически возможно ли сделать в час-пик отделенные рейсы на другую ветку через эту соединительную ветку?

В них нет смысла

Цитата (одесса, 11.01.2021):
> А чисто теоретически возможно ли сделать в час-пик отделенные рейсы на другую ветку через эту соединительную ветку? (имеется ввиду даже не только Киевский метрополитен, но другие, где есть подобные съезды).

Спрашивается — зачем? Все три линии прекрасно связаны пересадками. Чисто теоретически, конечно, можно сделать что угодно. Но при реализации головняка будет просто офигеть как много.
Оно только на схеме все просто — пустил себе паровозик на ветку, он и ездит. На деле же придется обкатывать полный штат машинистов всех трех депо, дабы было можно уезжать на чужую линию. Инженеры-графисты тоже передают большой и пламенный, а с ними и вся служба движения. Шановні тоже оценят — стоять в тоннеле в ожидании своей очереди на выезд на главные пути станет нормой. Пешком пересесть на пересадке куда быстрее.
Так стоит ли игра свеч?

Нет, невозможно из-за однопутки, да и нет в этом никакой необходимости.

Цитата (одесса, 11.01.2021):
> А чисто теоретически возможно ли сделать в час-пик отделенные рейсы на другую ветку через эту соединительную ветку? (имеется ввиду даже не только Киевский метрополитен, но другие, где есть подобные съезды).


Чисто теоретически - можно. Практически - раньше можно было в Питере покататься несколько раз в сутки. Совершенно официально делались рейсы с пассажирами. Но лет 7-10 (?) назад такая практика была прикащена. (это не о 4-5 линии если что).

Какое расстояние между свветофорами на ССВ? Используется ли ветка для ночной расстановки?

Цитата (Palal, 11.01.2021):
> Используется ли ветка для ночной расстановки?
В ночное окно по ССВ ездят мотовозы

Цитата (Alex Shcherbina, 11.01.2021):
> Спрашивается — зачем? Все три линии прекрасно связаны пересадками.

Насправді, крім персадки Майдан-Хрещатик, де є довгий перехід, всі інші - переповнені. Принаймні, були до карантину. Але ця проблема цілком розв'язується продовженням(відновленням) ШТ до Палацу спорту і будівництвом 4 гілки.

Цитата (Андрій Макарець, 11.01.2021):
> Але ця проблема цілком розв'язується продовженням(відновленням) ШТ до Палацу спорту і будівництвом 4 гілки.

На данный момент планируется постройка второго перехода между Золотыми Воротами и Театральной.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 11.01.2021):
> На данный момент планируется постройка второго перехода между Золотыми Воротами и Театральной.

"планируется". Можете назвать сроки реализации проекта?
Я в начале 00-х слышал это слово в отношении второго выхода на м. Вокзальная

Лінії ККЛ в Києві вже немає. Швидше за все там повинна бути лінія СПЛ.

Цитата (Palal, 11.01.2021):
> Практически - раньше можно было в Питере покататься несколько раз в сутки. Совершенно официально делались рейсы с пассажирами.

В 1985 году с товарищем ехал на таком. Объявляли: "Ув.пассажиры! Поезд следует до ст.Пл.Восстания, далее до ст.Маяковская и далее по Невско-Василеостровской линии..." (не помню куда!) После Пл.Восстания в вагонах оставалось по 2-4 чела. Ещё запомнилась жуткая кривая сразу за Восстания. Состав ехал очень медленно, в открытые окна был слышен скрежет колёс. У меня тогда вообще сложилось впечатление, что вся эта ветвь - одна сплошная крутая кривая.

Цитата (Павел В. Кашин, 12.01.2021):
>
> В 1985 году с товарищем ехал на таком. Объявляли: "Ув.пассажиры! Поезд следует до ст.Пл.Восстания, далее до ст.Маяковская и далее по Невско-Василеостровской линии..." (не помню куда!) После Пл.Восстания в вагонах оставалось по 2-4 чела. Ещё запомнилась жуткая кривая сразу за Восстания. Состав ехал очень медленно, в открытые окна был слышен скрежет колёс. У меня тогда вообще сложилось впечатление, что вся эта ветвь - одна сплошная крутая кривая.

Там кривая на 270°

http://trackmap.ru/img/tm_spb.png

Цитата (Palal, 12.01.2021):
> http://trackmap.ru/img/tm_spb.png

Схему обновить нет в планах у её автора? А то Приморская уже давно не конечная и Шушары открыли.

Цитата (Palal, 12.01.2021):
> Там кривая на 270°

С каких пор кривые в метро в градусах измеряют?:D

Цитата (Павел В. Кашин, 13.01.2021):
> Схему обновить нет в планах у её автора? А то Приморская уже давно не конечная и Шушары открыли.


вопрос к автору.


Цитата (Apollo182, 13.01.2021):
> С каких пор кривые в метро в градусах измеряют?:D


а вы знаете радиус той кривой? Думаю не более 150м. Это ничего не говорит о её конфигурации и длинне.
Рад, что у нас есть вы - специалист по кривым.

Цитата (Palal, 13.01.2021):
> Рад, что у нас есть вы - специалист по кривым.

Просто в контексте скрежета и скорости градус кривой не имеет значения

Цитата (Palal, 13.01.2021):
> а вы знаете радиус той кривой?

а вы знаете видимо раз заявляете о ее градусах.


Цитата (Palal, 13.01.2021):
> Рад, что у нас есть вы - специалист по кривым.

хамство вас не красит.

Цитата (Apollo182, 13.01.2021):
> хамство вас не красит.

Взаимно :)


Цитата (Vadim Pikulskiy, 13.01.2021):
> Просто в контексте скрежета и скорости градус кривой не имеет значения


Ну давайте всё просчитаем...

1. Там перепад высот метров 7 (https://cs9.pikabu.ru/post_img/2017/02/0...656.jpg)

2. Мы знаем, что кривые с радиусом менее 150м на ССВ недопустимы.
3. Мы знаем что там заворот где-то на 270°.

Значит мы имеем:
Минимальная длинна ССВ (по радиусу) = ¾*2*π*150 = 700-750м
Если взять (большой) уклон 40‰ то минимальная длинна там будет 1.75км (при радиусе около 375м.

Так что минимальный радиус там скорее ближе к 400-450м чем к 150м из-за уклона.

Цитата (Павел В. Кашин, 13.01.2021):
> Цитата (Palal, 12.01.2021):
> > http://trackmap.ru/img/tm_spb.png
>
> Схему обновить нет в планах у её автора? А то Приморская уже давно не конечная и Шушары открыли.

Сайт сейчас вообще умер. Ссылка не открывается.