> Из-за того, что оборотный тупик находится перед станцией, состав меняет кабину 3 раза, следуя в неправильном направлении.

И как это сказывается на интервалах движения по всей НЛ? Какие интервалы там в часы пик? 3 минуты?!

А там наверное половина поездов по-прежнему до Нижегородской...

Цитата (Гриша, 03.01.2021):
> И как это сказывается на интервалах движения по всей НЛ? Какие интервалы там в часы пик? 3 минуты?!

Такая система уже давно. Раньше поезда следовали до Лефортово, высаживали пассажиров и ехали в сторону Электрозаводской. Останавливались за стрелкой, меняли кабину и в тупик. Ну, т.е все тоже самое, только без заезда на Электрозаводскую. Поэтому, как мне кажется, ничего существенно не изменилось. На счёт интервала - во время, когда была сделана фотография, он был где-то 3 минуты.

Я думаю, что для такого пассажиропотока интервалы вполне нормальные, хотя даже с такими интервалами поезда воздух возят, по крайней мере от Окской до Электрозаводской.

Цитата (ARTём, 03.01.2021):
> А там наверное половина поездов по-прежнему до Нижегородской...

нет, такого нет и не было. По нижегородской оборот был только на момент закрытия участка.

Цитата (123 678т, 03.01.2021):
> Я думаю, что для такого пассажиропотока интервалы вполне нормальные, хотя даже с такими интервалами поезда воздух возят, по крайней мере от Окской до Электрозаводской.

От Некрасовки до Косино больше... Ибо немаленький спальник, который нуждается в транспортном обслуживании.

Цитата (Denisor, 03.01.2021):
> немаленький спальник, который нуждается в транспортном обслуживании.
Он нуждается и в обслуживании пересадками, каковых дальше Косино нет, исключая пересадку на Нижегородской на МЦК.

Цитата (123 678т, 03.01.2021):
> поезда воздух возят, по крайней мере от Окской до Электрозаводской.

От Косино до Нижегородской поток вполне есть. Да, не мясо, но люди едут и не так уж и мало. Дальше Нижегородской уже ездили единицы, и дело тут не только в отсутствии нормальной пересадки на Авиамоторной, но и в том, что а дальше куда? Всё на ту же Таганку? До неё и по ТКЛ можно. В Новогиреево? Туда проще вообще изначально в метро не спускаться.

Как ситуация изменилась с открытием Электрозаводской посмотрим после пьяной недели. Но думаю что пассажиров прибавится за счёт тех, кому нужна именно АПЛ, т.к. все альтернативные способы попадания на неё куда менее удобные, чем пересадка через улицу.

Цитата (Гриша, 03.01.2021):
> И как это сказывается на интервалах движения по всей НЛ? Какие интервалы там в часы пик? 3 минуты?!

Как были 4 минуты так и остались.

Цитата (Юрий А., 03.01.2021):
> Дальше Нижегородской уже ездили единицы, и дело тут не только в отсутствии нормальной пересадки на Авиамоторной, но и в том, что а дальше куда?

А в тех районах рабочих мест нет?

Цитата (Ватсон, 03.01.2021):
> Он нуждается и в обслуживании пересадками, каковых дальше Косино нет, исключая пересадку на Нижегородской на МЦК.

Безусловно. Ведь единственная нормальная пересадка (подземная) есть только на Косино. Поэтому в основном все и едут до нее, загружая ТКЛ.

Цитата (Дима Канеки, 03.01.2021):
> А в тех районах рабочих мест нет?

Есть, но пассажиров, которые живут вдоль НЛ и работают именно у Авиамоторной и Лефортово (ну или пересаживаются там на наземный транспорт), как раз и есть максимум несколько сотен штук в час. Для всех остальных НЛ нафиг не нужна была - практически нет таких маршрутов, для которых имело бы смысл пересаживаться на НЛ для подъезда к Авиамоторной или Лефортово.

Цитата (Denisor, 03.01.2021):
> Ведь единственная нормальная пересадка (подземная) есть только на Косино. Поэтому в основном все и едут до нее, загружая ТКЛ.

На МЦК пересадка тоже более чем нормальная, не хуже той что на ТКЛ в Косино.

Цитата (Denisor, 03.01.2021):
> Из-за того, что оборотный тупик находится перед станцией, состав меняет кабину 3 раза, следуя в неправильном направлении

Состав никакую кабину не меняет. Меняет машинист или бригада машинистов. Учитесь писать правильно.

Цитата (Юрий А., 03.01.2021):
> На МЦК пересадка тоже более чем нормальная, не хуже той что на ТКЛ в Косино.
Вот только МЦК это не метро, не всем туда нужно, и "более чем нормальные" пересадки там по пальцам можно пересчитать, и не суть, что нужная окажется такой.

И еще такой вопрос - этот участок БКЛ так и будут по одной станции выдавливать? Сокольники когда должны сдать? Вот там уж пересадка должна быть сразу, обе станции вроде мелкие...

Цитата (Ватсон, 03.01.2021):
> Вот только МЦК это не метро

И что с того? С ролью скоростного внеуличного транспорта, обеспечивающего быстрое и беспробочное перемещение в пространстве, оно справляется очень даже успешно. Ну а то что оно едет по земле и имеет верхний токосъём, то не всё ли равно?

Цитата (Ватсон, 03.01.2021):
> и "более чем нормальные" пересадки там по пальцам можно пересчитать, и не суть, что нужная окажется такой.

Есть такая проблема, но тем не менее тем кому оно удобно, те ездят, и таковых сильно больше чем полторы калеки. Говорю это как один из тех, кто этой самой пересадкой периодически пользуется.

Цитата (Олег Бодня, 03.01.2021):
> Состав никакую кабину не меняет. Меняет машинист или бригада машинистов. Учитесь писать правильно.

Немного ошибся, извиняйте... Но тут, как мне кажется, лучше сказать "Поезд меняет направление движения 3 раза". Хотя, могу ошибаться...

Цитата (Юрий А., 03.01.2021):
> не всё ли равно?
Не все ли равно тамошние интервалы.

Цитата (Ватсон, 04.01.2021):
> Не все ли равно тамошние интервалы.

Вполне нормальные интервалы. Те же самые 4 минуты, что и на Некрасовской линии. Ждать ничего не надо, пришёл, сел, поехал. На МЦД да, там как фишка ляжет, можно сразу уехать, а можно и прождать, на МЦК с этим проблем уже давно нет.

Цитата (Ватсон, 04.01.2021):
> Не все ли равно тамошние интервалы.

Интервалы нормальные, меньше сделать нельзя... Точнее, можно, но это потребует существенных денежных вложений.