TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Санкт-Пецярбург, ЛМ-57 № 5353
  Санкт-Пецярбург ЛМ-57 № 5353  —  маршрут 31
Дворцовый мост
Коллекция: Raven
Источник: https://pastvu.com/p/1143269

Даслаў Dmitry Ignaïev · Санкт-Пецярбург           Дата: прыкладна 1975 г.

Месца здымак на карце

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 22.12.2020 03:31 MSK
Праглядаў — 1287

Падрабязная інфармацыя

Санкт-Пецярбург, ЛМ-57 № 5353

Лакацыя:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:Нумерация до 1983
Мадэль:ЛМ-57
Пабудаваны:1962
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:С 06.1983 — ????
т/п им. Котлякова

Каментары · 16

22.12.2020 18:26 MSK
Спасылка
Няма фота
Вагон трампарка им. Котлякова.
+5
+5 / –0
22.12.2020 23:39 MSK
Спасылка
Фота: 162
Для чего здесь эта деревянная мостовая?
+4
+4 / –0
23.12.2020 00:49 MSK
Спасылка
Фота: 15
Цитата (Щукин Д., 22.12.2020):
> Для чего здесь эта деревянная мостовая?

И почему именно на разводном пролёте?
+3
+3 / –0
23.12.2020 01:58 MSK
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 22856 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Цитата (K.Mikhail.S, 22.12.2020):
> И почему именно на разводном пролёте?

Распространённая практика на разводных мостах. Всегда считал - в целях меньшего разрушения покрытия и для простоты замены покрытия, подвергающегося необычным физ. нагрузкам. Интересно было бы услышать более профессиональное мнение.
+5
+5 / –0
23.12.2020 04:16 MSK
Спасылка
Фота: 397
И КАЗ-606 «Колхида» попал в кадр. «Гордость Колхетии, слезы России».
+3
+3 / –0
23.12.2020 08:29 MSK
Спасылка
Орлов Виктор · Санкт-Пецярбург
Фота: 1478
Цитата (Yury LRTA, 23.12.2020):
> Цитата (K.Mikhail.S, 22.12.2020):
> > И почему именно на разводном пролёте?
>
> Распространённая практика на разводных мостах. Всегда считал - в целях меньшего разрушения покрытия и для простоты замены покрытия, подвергающегося необычным физ. нагрузкам. Интересно было бы услышать более профессиональное мнение.

полагаю сейчас шипы сожрут дерево моментально.
0
+0 / –0
23.12.2020 08:58 MSK
Спасылка
Олег Бодня · Краснодар
Фота: 678
Цитата (Щукин Д., 22.12.2020):
> Для чего здесь эта деревянная мостовая?

Для облегчения веса разводного (поднимающегося в воздух) проёма.
+4
+4 / –0
23.12.2020 10:27 MSK
Спасылка
Фота: 15
Цитата (Олег Бодня, 23.12.2020):
> Цитата (Щукин Д., 22.12.2020):
> > Для чего здесь эта деревянная мостовая?
>
> Для облегчения веса разводного (поднимающегося в воздух) проёма.

Но ведь сейчас асфальт легче не стал?
+1
+1 / –0
23.12.2020 13:32 MSK
Спасылка
kitty-boy · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Цитата (K.Mikhail.S, 23.12.2020):
> Но ведь сейчас асфальт легче не стал?

Возможно изменились механизмы моста и вес асфальта перестал быть проблемой
+2
+2 / –0
23.12.2020 13:35 MSK
Спасылка
Фота: 15
Про Дворцовый не скажу, но на Володарском слой асфальта (на разводном пролёте) минимален и довольно часто стирается до нуля.
+3
+3 / –0
23.12.2020 15:41 MSK
Спасылка
Олег Бодня · Краснодар
Фота: 678
На Дворцовом мосту на разводных пролётах асфальт тоже стирается.

Цитата (kitty-boy, 23.12.2020):
> Возможно изменились механизмы моста

Думаю, как минимум увеличили вес противовесов.
Не специалист в теме мостов. Очень интересно было бы послушать специалиста :-)
+4
+4 / –0
23.12.2020 16:48 MSK
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 22856 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Цитата (Олег Бодня, 23.12.2020):
> Для облегчения веса разводного (поднимающегося в воздух) проёма.

Цитата (K.Mikhail.S, 23.12.2020):
> Но ведь сейчас асфальт легче не стал?

Цитата (kitty-boy, 23.12.2020):
> Возможно изменились механизмы моста

Маловероятно, что механизмы вдруг кардинально изменились за последние годы. Практика деревянного покрытия разводной части была на многих мостах города, но при этом не припомню на всех принципиальной реконструкции.

При этом с практикой особого дорожного покрытия разводной части мостов по миру сталкивался часто, и не думаю, что во всех случаях разница только в весе покрытия. Чайниковый пример на вскидку: бетон против асфальта. Причём практика изменения покрытия актуальна даже на горных уклонах, и не всегда связазна со сцеплением. Критический вариант, который часто встречается на второстепенных дорогах: грунт против асфальта.
Пример:
https://www.google.com/maps/@37.2728152,...!8i1664
Общий вид сабж. участка:
https://www.google.com/maps/place/Moki+D...9395633
+1
+1 / –0
23.12.2020 18:21 MSK
Спасылка
kot1066 · Дняпро
Фота: 9
Возможно была проблема сцепления асфальта и конструкций проезжей части моста.
Т.Е. чтоб при подъеме, асфальт не осыпался.
Дерево то проще прикрепить к конструкциям.
+3
+3 / –0
23.12.2020 20:05 MSK
Спасылка
Олег Бодня · Краснодар
Фота: 678
Цитата (Yury LRTA, 23.12.2020):
> Практика деревянного покрытия разводной части была на многих мостах города, но при этом не припомню на всех принципиальной реконструкции.

В 2000-е годы многие мосты Петербурга проходили реконструкцию, но к тому времени на их разводных пролётах уже было асфальтовое покрытие.
+2
+2 / –0
23.12.2020 20:18 MSK
Спасылка
Фота: 919
Цитата (Assate, 23.12.2020):
> Про Дворцовый не скажу, но на Володарском слой асфальта (на разводном пролёте) минимален и довольно часто стирается до нуля.

На Володарском не асфальт, а полимерное покрытие.
+2
+2 / –0
23.12.2020 22:32 MSK
Спасылка
Фота: 15
Помнится лет 7-8 назад по разводному пролёту Володарского одновременно с трамваем реально страшно было идти. Трясло так, что казалось улетишь, искупаешься
+4
+4 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.