Номер на бампере портит всё...

Ну, как сказать...пустое место для госа тоже не очень смотрится

Эмблема СВАРЗа напоминает перевёрнутую МАЗовскую.

Действительно, перевёрнутая эмблема МАЗа!

И дизайн тоже.

Спрашивается зачем он нужен?(Есть же БКМ-321)

Голимая подделка под МАЗ.... :-))) СВАРЗу скучно что ли?Придумать нечего?Ремонтом бы занимались.

Какая нафиг подделка? Вы о чём? Это кузов МАЗ-103.465 (только в троллейбусном варианте). Так можно и БКМ обвинить в подделке 221-го и Этон и ГАНЗ

Какова была трасса маршрута обкатки?

Цитата (ej3tkl, 20.02.2009):
> Какова была трасса маршрута обкатки?

То, что увидел я: он обернулся у метро "Профсоюзная" и поехал обратно. Надо понимать, в парк

эх, когда будут 103Т и БКМ 221 в обновлённом кузове????((

Цитата (IKS, 20.02.2009):
> Какая нафиг подделка? Вы о чём? Это кузов МАЗ-103.465 (только в троллейбусном варианте). Так можно и БКМ обвинить в подделке 221-го и Этон и ГАНЗ

Лучше бы в Москве закупали оригинальные МАЗ-103Т, а не пародии на него!

Цитата (Владимир-Tram, 20.02.2009):
> Спрашивается зачем он нужен?

Он нужен за тем чтоб загрузить завод работой. Если СВАРЗу не хватает ремонтов, то он должен работать, а не стоять, и люди на заводе должны получать зарплату, а не с голоду помирать только потому, что у города достаточно средств не капиталить машины по несколько раз, а покупать новые

maxiWELL, а МАЗовские МАЗ-103Т сняты с производства похоже, делают только кузова которые превращают троллейбус либо на БКМ либо на Этоне.

Цитата (Володя, 21.02.2009):
> Он нужен за тем чтоб загрузить завод работой. Если СВАРЗу не хватает ремонтов, то он должен работать, а не стоять, и люди на заводе должны получать зарплату, а не с голоду помирать только потому, что у города достаточно средств не капиталить машины по несколько раз, а покупать новые

Гы. Давайте что-то делать, лишь бы что-то делать.

Цитата (Евгений Куйбышев, 21.02.2009):
> Гы. Давайте что-то делать, лишь бы что-то делать.

Людям детей кормить надо блин! Это не лишь бы что делать!

А двери МАЗовские?

Ну да

этот тралик собирался на Этоне, дособирался уже в Москве:) даж фальшпанели родные, Этоновские:)))))

Номер бортовой "белорусский" (*8**) а модель нет. Или всё-таки это пока временный номер?

Кузов белорусский, так что в принципе всё логично.

Цитата (IKS, 20.02.2009):
> Эмблема СВАРЗа напоминает перевёрнутую МАЗовскую.

Между прочим, СВАРЗовцы - молодцы, в некотором роде соблюдают "преемственность поколений": заводская эмблема на этом троллейбусе идентична эмблемам троллейбусов СВАРЗ ТС-2...

Цитата (IKS, 21.02.2009):
> maxiWELL, а МАЗовские МАЗ-103Т сняты с производства похоже, делают только кузова которые превращают троллейбус либо на БКМ либо на Этоне.

Кто ж виноват?! Надо было брать пока выпускали. А МАЗ-ЭТОН-Т103 я вообще не считаю другой моделью, а всего лишь МАЗ, собранный на другом заводе. Не больше - не меньше!

Сразу почему-то вспомнил про "пародии" советского автопрома. ВАЗ-2101 - Фиат-124, Москвич-400(401) - Опель Кадетт...
У СВАРЗа свое придумать фантазии нет???

Лучше бы КВР ЗиУ-9 проводили, ей богу.

Цитата (Oleja-kid, 21.02.2009):
> Людям детей кормить надо блин! Это не лишь бы что делать!
А в Волжском или Ликино не надо кормить детей?
Могли бы делать троллейбусы из российских кузовов!

Почему все прыгают от счастья когда пачками покупают автобусы МАЗы собранные в Минске, а когда появился ОДИН троллейбус собранный в Москве, всем стало жалко Тролзу, ВМЗ и т.д.

почему все так видя этот треллейбус писают кипятком?

Цитата (Oleja-kid, 21.02.2009):
> Цитата (Евгений Куйбышев, 21.02.2009):
> > Гы. Давайте что-то делать, лишь бы что-то делать.
>
> Людям детей кормить надо блин! Это не лишь бы что делать!

Я именно об этом и говорю. ВМесто того, чтоб нормально определить, что и где выпускать и на этом состредоточится, начинаем делать что-то, только чтоб это делать.
Пролема в том, что понятия у нас есть завод и его надо загрузить работой, не из-за того, что это действительно надо, а просто чтобы загрузить.

Попробую пояснить на примере.
Вот допустим у меня есть дача, на ней сейчас есть две грядки с огурцами. Но у меня есть свободная земля и только ради того, чтоб она не простаивала просто так, я на ней тоже посажу огурцы. Специально они мне там не нужны, мне хватает с двух текущих грядок. При этом теперь у меня может образоваться переизбыток огурцов и часть из них просто погибнет зря.

Цитата (LLirik, 21.02.2009):
> А в Волжском или Ликино не надо кормить детей?Могли бы делать троллейбусы из российских кузовов!

+1, лучший бы вариант был сделать что-нибудь из отечественных кузовов.

+ , могли бы закупать низкопольные кузова на Нефазе, например, они и выглядят современней этих Мазовских

Это какие? Это которые ВДЛ-НефАЗ? Это они только выглядят современнее, а внутри у них лестница за средней дверью, зачем такой счастье в троллейбусе? Пусть лучше плавный подъём будет. А то можно ещё троллейбус из ОмниЛинка сделать, кузов поди получше будет, чем у НефАЗа, алюминий не ржавеет.

Цитата (LLirik, 21.02.2009):
> Могли бы делать троллейбусы из российских кузовов!

Скажите, а Вы всю одежду носите отечественного пр-ва? Ах, курточка то китайская??? Могли бы купить себе отечественную курточку! А то ткачихам с фабрики "Заря Коммунизма" нечем кормить своих детей! Какой кошмар!

Цитата (-VAT-, 22.02.2009):
> лучший бы вариант был сделать что-нибудь из отечественных кузовов

Могли бы взяться за старое, собирать тролы из списанных Московских Икарусов и ЛиАЗов

Цитата (LLirik, 21.02.2009):
> А в Волжском или Ликино не надо кормить детей?

Пусть делают автобусы на экспорт, по моему Куба их не плохо покупает

Цитата (-VAT-, 22.02.2009):
> лучший бы вариант был сделать что-нибудь из отечественных кузовов

Возможно, этот кузов оказался дешевле любого другого низкопольного кузова, производимого в России