Скоро пальцев не хватит, чтобы считать троллейбусы в 203-м кузове:)

а где у него токоприёмники?

Интересно, сколько стоит данное чудо?

Цитата (fegeffeuer, 11.12.2020):
> Интересно, сколько стоит данное чудо?

Уфимские идут по 19,8 млн. за штуку (это с увеличенным АХ).

Цитата (fegeffeuer, 11.12.2020):
> Интересно, сколько стоит данное чудо?

Этот кажется за 15 млн. обошёлся.

Цитата (Троллейбус чебоксары, 11.12.2020):
> а где у него токоприёмники?

Тоже задался этим вопросом..

Почему нельзя съехать своим ходом? По моему это будет быстрее и удобнее.

Цитата (Троллейбус чебоксары, 11.12.2020):
> а где у него токоприёмники?

Снимают во время перевозки, потом в депо поставят их.

Чую на маршрут он выйдет нескоро...
Обкатки, проверки и прочие непонятные действия, которые, вообще то, при желании можно сделать за 2-3 дня

По первой машине обычно составляется лист неисправностей и отклонений от ТЗ, который потом передаётся изготовителю, чтобы ликвидировать данные несоответствия на всей партии. При особо "удачной" сборке такой лист может превратиться в нехилый фолиант. У нас так было с прошлогодними "Авангардами" (спойлер: не помогло).

Цитата (Троллейбус чебоксары, 11.12.2020):
> а где у него токоприёмники?

Они вроде в салоне.
В любом случае, был снимок с завода, где как раз тщательно упакованные штанги лежали рядом с троллейбусом. Так что предположение не безосновательно.

Интересно, а чего Чебоксары столько лет перед этим вообще ничего не покупали, а тут вдруг попёрло?

Цитата (Иван Шишкин, 11.12.2020):
> Они вроде в салоне.

Сам себя запутал, прошу не бить :)
Но штанги приехали отдельно.

Сколько из 68 получат Чебоксары и сколько Новочебоксарск?

Цитата (Ezh_Lex, 11.12.2020):
> Цитата (Троллейбус чебоксары, 11.12.2020):
> > а где у него токоприёмники?
>
> Снимают во время перевозки, потом в депо поставят их.

Они, надеюсь, уже полимерные? Их монтаж и демонтаж предусмотрен изготовителем?

Скоро ждите фото таких же аппаратов из Ростова.

Они уже стали поступать?

Цитата (RM7570, 12.12.2020):
> Они уже стали поступать?

Один пришел.Была инфа что в понедельник еще 4 придет..

Цитата (Иван Шишкин, 12.12.2020):
> Сам себя запутал, прошу не бить :)
> Но штанги приехали отдельно.

Так значит дальнобойщик через Москву вёз троллейбус - туда со штангами сейчас нельзя )))

Цитата (Щукин Д., 11.12.2020):
> Интересно, а чего Чебоксары столько лет перед этим вообще ничего не покупали, а тут вдруг попёрло?

Им дали федеральные деньги, причём совершенно ни за что, по веление левой пятки насколько я понял.
Цитата (Влад96, 11.12.2020):
> Этот кажется за 15 млн. обошёлся

Как-то слишком дёшево для относительно современного низкопольного троллейбуса.

Это что-то новенькое!)

Цитата (vadya, 12.12.2020):
> Цитата (Щукин Д., 11.12.2020):
> > Интересно, а чего Чебоксары столько лет перед этим вообще ничего не покупали, а тут вдруг попёрло?
>
> Им дали федеральные деньги, причём совершенно ни за что, по веление левой пятки насколько я понял.

Хмм... Интересно мне знать,а по вашему,за что регионы должны быть удостоены выделения федеральной помощи??

Есть несколько вопросов:
1) По салону похоже, что основа 203Т21 (четыре сидения слева на низком полу и в хвосте ряд из 5 сидений)?
2) Где в данном случае прячется ГУР, так как в 203Т70 он спрятан в салоне под подиумом с 4-я сидениями?
3) Батареи я так понимаю в хвосте под 5 сидениями?
Салон Витебских 203Т70 для наглядности
https://transphoto.org/photo/13/78/36/1378369.jpg
https://transphoto.org/photo/13/80/43/1380438.jpg

Цитата (vadya, 12.12.2020):
> Как-то слишком дёшево для относительно современного низкопольного троллейбуса.

Нормальная цена, это ж не Адмирал. УТТЗ и Транс-Альфа стоят дешевле, примерно вариант с АХ получается по цене неавтономного Адмирала.

Цитата (Чока, 12.12.2020):
> Цитата (vadya, 12.12.2020):
> > Как-то слишком дёшево для относительно современного низкопольного троллейбуса.
>
> Нормальная цена, это ж не Адмирал. УТТЗ и Транс-Альфа стоят дешевле, примерно вариант с АХ получается по цене неавтономного Адмирала.

Полностью согласен.

Цитата (Blader9803, 12.12.2020):
> Есть несколько вопросов:
> 1) По салону похоже, что основа 203Т21
> 3) Батареи я так понимаю в хвосте под 5 сидениями?

Если брать с Гродненских АХ, то там батареи на крыше. Однако этот без АХ

Цитата (vadya, 12.12.2020):
>
> Им дали федеральные деньги, причём совершенно ни за что, по веление левой пятки насколько я понял

Вообще то не просто так, а потому что Чувашия вошла в список 10 отстающих регионов. Спасибо предыдущему главе республики)

Цитата (Rus21, 12.12.2020):
> Цитата (vadya, 12.12.2020):
> >
> > Им дали федеральные деньги, причём совершенно ни за что, по веление левой пятки насколько я понял
>
> Вообще то не просто так, а потому что Чувашия вошла в список 10 отстающих регионов. Спасибо предыдущему главе республики)

Да. Да и вдобавок износ ПС с удручающими цифрами.

Цитата (Matvey2376, 12.12.2020):
> Если брать с Гродненских АХ, то там батареи на крыше. Однако этот без АХ

Спасибо за разъяснение

Цитата (Щукин Д., 11.12.2020):
> Интересно, а чего Чебоксары столько лет перед этим вообще ничего не покупали, а тут вдруг попёрло?

Потому что, наверное, местная администрация поняла, если судить по базе, что многим машинам больше 20 лет, а таких в парке, приблизительно, больше 60 штук, и приняло решение: обновить троллейбусный парк.
P.S.
Так, мысли вслух, но новая техника, всегда притягивает к себе пассажиров. А старая, наоборот, заставляет задуматься многих на тему: а нужен ли нам ОТ, где ездят троллейбусыlтрамваи на которой ездила ещё моя мама и бабушка. Люди начинают задумываться о том, а садиться туда или нет, и предприятие начинает нести убытки, так как платежеспособные выбирают другие варианты.

В Чебоксарах, если не брать в расчёт среднюю скорость автобуса и троллейбуса, а также высоко- и низкопольность, то выбор очевидный в пользу троллейбуса, ибо автобусы там все среднего класса и набиваются битком.

Кстати, почему не стали продолжать брать в НефАЗовском кузове?

НефАЗ физически не успевает их производить.

Цитата (Shelma, 12.12.2020):
> НефАЗ физически не успевает их производить.

Не только не успевает, но и вовсе не горит желанием делать кузова предыдущего поколения, которые шли на УТТЗ.

Цитата (Blader9803, 12.12.2020):
>
Нет фотографий
Есть несколько вопросов:
> 1) По салону похоже, что основа 203Т21 (четыре сидения слева на низком полу и в хвосте ряд из 5 сидений)?

Основа 203т70 с Молдавской тяговой электроникой, и этоновской БАРСУ (can-обвесом аналог РСУ от Арс-терм)

Цитата (Blader9803, 12.12.2020):
> 2) Где в данном случае прячется ГУР, так как в 203Т70 он спрятан в салоне под подиумом с 4-я сидениями?

Все верно. Классическая «Белорусская» схема.


Цитата (Blader9803, 12.12.2020):
> 3) Батареи я так понимаю в хвосте под 5 сидениями?
> Салон Витебских 203Т70 для наглядности

Сзади у него три сиденья и рядом спрятаны батареи в тумбе https://vk.com/photo8966928_457247232?ap...c612c3a , ещё две батареи прячутся под подиумами спереди https://vk.com/photo8966928_457247225?ap...c03a785

Интересно он чем-нибудь отличается от СВАРЗ-МАЗ 6275?

Цитата (Щукин Д., 12.12.2020):
> Кстати, почему не стали продолжать брать в НефАЗовском кузове?

И слава б-гу, что отказались от Нефтекамского убожества. Только ещё-бы тяговую начинку отечественную...

Что-ж, trolldrive будет доволен!

Цитата (Александр Казанцев, 12.12.2020):
> Интересно он чем-нибудь отличается от СВАРЗ-МАЗ 6275?

Да. Всем.

Цитата (Олег Бодня, 11.12.2020):
> При особо "удачной" сборке

В Альметьевске всю партию отсылали на завод на доработку)

Цитата (Andrey Foх, 12.12.2020):
> И слава б-гу, что отказались от Нефтекамского убожества.

Да и этот кузов, по большому счёту, устарел.

Цитата (Савва Вечный, 12.12.2020):
> Так, мысли вслух, но новая техника, всегда притягивает к себе пассажиров.

Да, но только на первые несколько дней. Потом они наиграются и пересядут обратно в свои машины и маршрутки, просто потому что они все равно удобнее.

Цитата (Савва Вечный, 12.12.2020):
> А старая, наоборот, заставляет задуматься многих на тему: а нужен ли нам ОТ... предприятие начинает нести убытки, так как платежеспособные выбирают другие варианты

Даже если случится чудо и прямо сейчас в России все ЗиУ заменят на суперсовременные троллейбусы европейского производства (Шкоды, например), ничего не изменится. Потому что проблема вовсе не в старых троллейбусах.

Цитата (Andrey Foх, 12.12.2020):
> Цитата (Щукин Д., 12.12.2020):
> > Кстати, почему не стали продолжать брать в НефАЗовском кузове?
>
> И слава б-гу, что отказались от Нефтекамского убожества. Только ещё-бы тяговую начинку отечественную...

ТЭД в УТТЗ производства РФ.

Цитата (Дима Канеки, 12.12.2020):
> Цитата (Andrey Foх, 12.12.2020):
> > И слава б-гу, что отказались от Нефтекамского убожества.
>
> Да и этот кузов, по большому счёту, устарел.


Не то что устарел. Много претензий к качеству именно НефАЗовской части...

Цитата (KronAV, 12.12.2020):
> Цитата (Иван Шишкин, 12.12.2020):
> > Сам себя запутал, прошу не бить :)
> > Но штанги приехали отдельно.
>
> Так значит дальнобойщик через Москву вёз троллейбус - туда со штангами сейчас нельзя )))

Так они по бетонке - и через Подольск. )))

Цитата (Степан Усатый, 12.12.2020):
> Да, но только на первые несколько дней. Потом они наиграются и пересядут обратно в свои машины и маршрутки, просто потому что они все равно удобнее

Ну незнай. В Чебоксарах на 10 маршруте где ездят новые Мегаполисы и УТТЗ народ в них с удовольствием набивается, игнорируя маршрутки.

Цитата (Andrey Foх, 12.12.2020):
> Много претензий к качеству именно НефАЗовской части...

Так они покупали автобусный кузов с шахтой :D

Цитата (Дима Канеки, 12.12.2020):
> Так они покупали автобусный кузов с шахтой :D

Хорошо, что об этом не знает Лавров. )))))

Цитата (Дима Канеки, 12.12.2020):
> Так они покупали автобусный кузов с шахтой :D

Впервые об этом слышу. Это (если говорить о нефтекамском убожище) был один из вариантов сметановых кузовов без туалета. Крыша усилена, Сзади где моторный отсек стоят ТЭД, компрессор, реактор и блок заряда батарей АХ.

С пополнением вас!!!

Цитата (RM7570, 12.12.2020):
> токоприёмники
> Их монтаж и демонтаж предусмотрен изготовителем?

Токоприемники для троллейбуса по сути расходник ;). Еще бы не хватало при их заломе спрашивать у изготовителя, что делать - меняют и всё. Ну, правда, металлические иногда не меняют, а варят - в Крыму в 90-е часто так делали, если при заломе жгут не рвался.

Т.е. полимерные в РФ пока не используют? М-да... 21 век на дворе.

Цитата (Чока, 12.12.2020):
> но и вовсе не горит желанием делать кузова предыдущего поколения, которые шли на УТТЗ.

Они вообще не горят желанием делать запчасть "кузов". Запчасти - совсем уж низкомаржинальный бизнес.

Цитата (RM7570, 12.12.2020):
> Т.е. полимерные в РФ пока не используют? М-да... 21 век на дворе.

С Российской контактной сетью - которая по большей части является достоянием времен ссср полимерные токоприемники-это архаизм...

А вот и второй к нам едет:https://www.instagram.com/p/CIs1hTUDELW/...3ghtcgj

Цитата (fegeffeuer, 11.12.2020):
> считать троллейбусы в 203-м кузове:)

суррогатная мать :)

Днепр, ПТС, СВАРЗ, теперь УТТЗ, еще какие?

Цитата (Полтавский, 12.12.2020):
> Днепр, ПТС, СВАРЗ, теперь УТТЗ, еще какие?

Сам МАЗ - https://transphoto.org/model/6601/

Цитата (Rus21, 12.12.2020):
> А вот и второй к нам едет:https://www.instagram.com/p/CIs1hTUDELW/...3ghtcgj

Видно, да. Башкирский тягач рулит. )))

Цитата (Полтавский, 12.12.2020):
> еще какие?

Вильнюсский троллейбусный парк / Amber. И ещё много будет.

Ну если самого МАЗа не считать, т.к. это и так логично. Берем еще вильнюсский Amber ну и ЭТОН, еще есть какие-то?

Цитата (TransMaksim, 12.12.2020):
> Что-ж, trolldrive будет доволен!

Интересно, он есть на этом сайте?

Есть, только именуется не как в ютубе и нет фотографий

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 13.12.2020):
>
> Интересно, он есть на этом сайте?
Здравствуйте, да, раньше был под ником Ethern.Сейчас не знаю

Цитата (Полтавский, 12.12.2020):
> еще какие?

Amber литовский (https://transphoto.org/list.php?serv=0&m...cid=114).

Цитата (Полтавский, 12.12.2020):
> еще какие?

Белкоммунмаш: https://transphoto.org/vehicle/98691/

Цитата (Полтавский, 12.12.2020):
> Цитата (fegeffeuer, 11.12.2020):

> Днепр, ПТС, СВАРЗ, теперь УТТЗ, еще какие?

Люблинский 3840, собран там же где и работает

Цитата (art-liaz, 13.12.2020):
> Люблинский 3840, собран там же где и работает

РаботаЛ
https://transphoto.org/vehicle/115998/
> 2018 г. Списан

Интересно, а МАЗ уже перестал выпускать кузова 103Т?
Если ещё делают, то почему УТТЗ не взял такие бо обойдется немного дешевле?

Если в ТЗ на троллейбус 100% низкий пол, то причем тут 103Т?

Цитата (POTAPYCH, 13.12.2020):
> Интересно, а МАЗ уже перестал выпускать кузова 103Т?
> Если ещё делают, то почему УТТЗ не взял такие бо обойдется немного дешевле?

Будет заказ, сделают. Но сейчас почти никто не заказывает полунизкопольные троллейбусы на постсоветском пространстве.

Цитата (POTAPYCH, 13.12.2020):
> Интересно, а МАЗ уже перестал выпускать кузова 103Т?
> Если ещё делают, то почему УТТЗ не взял такие бо обойдется немного дешевле?

МАЗ хочет отказаться от производства семейства 103. Но на него постоянно идут заказы, в первую очередь, из России (см. новости из Сибири). Сейчас есть желание с 2021 г. свернуть производство ветерана. Но тут будет влиять количество заказов на М-303 и, как уже было сказано выше, спрос постоянных клиентов на модель 103. В некоторых городах РФ её очень любят, больше чем семейство 203.

P.S. На 99% точно, что последние машины 103 будут собраны в начале 2021 г.

Ещё один пригнали...https://vk.com/wall-194102074_3586

Цитата (Степан Усатый, 12.12.2020):
> Потом они наиграются и пересядут обратно в свои машины и маршрутки, просто потому что они все равно удобнее.

Маршрутки удобнее? Да мсье знает толк в извращениях...

Цитата (Иван Шишкин, 12.12.2020):
> В любом случае, был снимок с завода

А где можно посмотреть на этот снимок?