Долгой службы!

Цитата (Dima2023, 08.12.2020):
> Долгой службы!

А почему Рига решила от них избавиться?

Цитата (Andrei1990, 08.12.2020):
> А почему Рига решила от них избавиться?
Обновляет подвижной состав , ну и желают себе все троллейбусы с автономным ходом.

Ждём в 2021 году туристов. Вроде на территории СНГ такие машины только у нас.

Цитата (Ralfs.Walters, 08.12.2020):
> желают себе все троллейбусы с автономным ходом.

Тогда на оставшиеся длинные Троллино должна очередь уже сейчас выстраиваться.
Машины там хорошие.

Цитата (STS, 08.12.2020):
> Тогда на оставшиеся длинные Троллино должна очередь уже сейчас выстраиваться.
> Машины там хорошие.
Как сказал инфоцентр RS , в первом парке еще примерно два года они поработают.

Цитата (Ralfs.Walters, 08.12.2020):
> в первом парке еще примерно два года они поработают.

+- до прибытия новых гармошек.

Прямо невероятная картина, "гармони" в 3-ем парке, интересно там канавы имеются их вмещающие

Как водителям эти машины? Понравились? Долгих лет службы им(машинам)!

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.12.2020):
> Вроде на территории СНГ такие машины только у нас.

Угренчские Škoda 12-метровые тоже диковинка для СНГ.

Цитата (Eurotram, 09.12.2020):
> Угренчские Škoda 12-метровые тоже диковинка для СНГ.

Такие-же как и в Риге, следовательно такие-же как и в Кишинёве, поэтому УЖЕ не такая диковинка

Цитата (Dima2023, 08.12.2020):
> Цитата (Ralfs.Walters, 08.12.2020):
> > в первом парке еще примерно два года они поработают.
>
> +- до прибытия новых гармошек.

Рига ждет новые гармошки? Когда и какие?

Речь шла о Кишиневе.

Вы думаете? Я вот вижу:

Цитата (Ralfs.Walters, 08.12.2020):
> Как сказал инфоцентр RS

RS относится к Риге, а не к Кишиневу.
Далее: речь идет об "оставшихся длинных Троллино". В Кишинев они только начали поступать, какие там "оставшиеся"? Более того, Кишинев только начал их получать, а здесь пишут:

Цитата (Dima2023, 08.12.2020):
> Цитата (Ralfs.Walters, 08.12.2020):
> > в первом парке еще примерно два года они поработают.
>
> +- до прибытия новых гармошек.

Только что полученные машины проработают всего 2 года, до прибытия каких-то новых гармошек? Маловероятно.
***
Из всего этого я и сделал вывод, что речь идет о Риге, которая ждет какие-то новые гармошки, и решил узнать, когда и какие.

Цитата (Миша из Киева, 09.12.2020):.
> ***
> которая ждет какие-то новые гармошки, и решил узнать, когда и какие.
Что и какие гармошки, вопрос хороший. Об этом информации нет.

Но очень надеюсь что не только гармошки купят , а еще и 12 метровые Солярисы/Шкоды.

Цитата (Миша из Киева, 09.12.2020):
> Рига ждет новые гармошки? Когда и какие?

Рига стабильно новые гармошки покупает. Водородные Solaris, естественно.

Цитата (Udaloy, 08.12.2020):
> Прямо невероятная картина, "гармони" в 3-ем парке, интересно там канавы имеются их вмещающие

В 3 парке сквозные канавы, да и територия парка огромная, проблем с расстановкой и маневрированием не должно возникнуть. В связи с увеличением числа подвижного состава, есть смысл задуматься о создании 4 троллейбусного парка.

Цитата (HerrCoolLess, 09.12.2020):
> Рига стабильно новые гармошки покупает. Водородные Solaris, естественно.

Црфе? Их один раз купили.

Полнейшая глупость отдавать гармошки в третий парк, который в них не нуждается так остро как первый и второй, особенно после списания и порезки сочлененых ЮМЗ и ЗиУ.
Маршрут № 8 так и останется без гармоней, а на 22-м будет нехватка.

Цитата (HerrCoolLess, 09.12.2020):
> Рига стабильно новые гармошки покупает. Водородные Solaris, естественно.

То что это будут Шкоды 26тр\27тр это в принципе логично, особенно в кузове 4-ого поколения...Унификация с автобусами, кузовные запчасти закупать дешлеве, потому-что можно оптом...По поводу водородных Троллино 18,75 это не точно...Уж не знаю будут-ли их ещё брать, но если возьмут(к примеру штук 20) то это будет как минимум интересно.

Цитата (Миша из Киева, 09.12.2020):
> Рига ждет новые гармошки? Когда и какие?

Планы на следующие пару лет, но пока это только планы. Аукциона на закупку пока нет.

Цитата (Dimixen, 09.12.2020):
> Полнейшая глупость отдавать гармошки в третий парк, который в них не нуждается так остро как первый и второй, особенно после списания и порезки сочлененых ЮМЗ и ЗиУ.
> Маршрут № 8 так и останется без гармоней, а на 22-м будет нехватка.

Ну да, не нужны, на 24 или 12 еще как нужны

Цитата (Dimixen, 09.12.2020):
> а на 22-м будет нехватка.

А чем ваш 22 такой особенный что если Гармонь, то ТОЛЬКО туда? Я тут посмотрел, 24 тоже они нужны, на счёт 12 не уверен...Но нельзя чтобы пассажиры одного маршрута ездили как цари, а остальные перебьются!

Цитата (HerrCoolLess, 09.12.2020):
> Цитата (Миша из Киева, 09.12.2020):
> > Рига ждет новые гармошки? Когда и какие?
>
> Рига стабильно новые гармошки покупает. Водородные Solaris, естественно.

Сомневаюсь что Водороды купят. Скорее всего 27тр 4поколения с АКБ. Но до этого ещё долеко. Дополнительных 25штук 27тр отменили.

Цитата (Миша из Киева, 09.12.2020):
> какие там "оставшиеся"?

давно заметил: наши редакторы новостей не дружат ни с логикой, ни с учетом дезы, ни с учетом правды, они там просто так для галочки и для того чтобы запутать обычных людей. они даже не в состоянии проверить правдивость информации, которую подают

Цитата (HerrCoolLess, 09.12.2020):
> Водородные Solaris, естественно.

Вот уж вряд ли. Вообще, водородные троллейбусы - крайне сомнительная технология. Помесь ужа с ежом. Очевидно, что у троллейбусов АХ должен быть либо на аккумуляторах, либо на суперконденсаторах. Никому же в здравом уме не придёт в голову оборудовать троллейбус генераторной установкой с ГБО.

Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> Никому же в здравом уме не придёт в голову оборудовать троллейбус генераторной установкой с ГБО.

Ну с ДГУ же есть троллейбусы) В том же Кривом Роге, например.

Цитата (Dimixen, 09.12.2020):
> Полнейшая глупость отдавать гармошки в третий парк, который в них не нуждается так остро как первый и второй, особенно после списания и порезки сочлененых ЮМЗ и ЗиУ.
> Маршрут № 8 так и останется без гармоней, а на 22-м будет нехватка.

Во всех парках были гармони, а в третьем никогда, тем более на 24 маршруте, где они реально нужны в новый строящийся район города

Рига вроде бы планирует купить 20-30 новых троллейбусов в 2022. Может быть они для замены остальных старых троллино в первом парке

Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> Никому же в здравом уме не придёт в голову оборудовать троллейбус генераторной установкой

Нездоровая, по-вашему, конечно и безусловно объективному ,Рига передаёт вам огромный привет))

Цитата (Fića, 09.12.2020):
> Рига вроде бы планирует купить 20-30 новых троллейбусов в 2022.

в 2022 нужно уже больше...Считаем,13 коротышей без ДГУ+19 гармошек первого парка+26509-26749 которым стукнет 17 лет...Не хитрые подсчёты дают цифру аж в 57 машин

Цитата (Глеб Станиславович, 09.12.2020):
> давно заметил: наши редакторы новостей не дружат ни с логикой, ни с учетом дезы, ни с учетом правды, они там просто так для галочки и для того чтобы запутать обычных людей. они даже не в состоянии проверить правдивость информации, которую подают

Вам никто не мешает написать правильно

Цитата (JolyGolf, 09.12.2020):
> Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> > Никому же в здравом уме не придёт в голову оборудовать троллейбус генераторной установкой
>
> Нездоровая, по-вашему, конечно и безусловно объективному ,Рига передаёт вам огромный привет))

Вы же не станете спорить с утверждением, что троллейбус с ДГУ / дуобус - устаревшая технология. Их уже никто (ну или почти никто) сейчас не производит. АХ современных троллейбусов почти исключительно аккумуляторный. Ну а я вообще приводил пример даже не ДГУ, а именно газо(КПГ)генератора.

Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> Вы же не станете спорить с утверждением, что троллейбус с ДГУ / дуобус - устаревшая технология. Их уже никто (ну или почти никто) сейчас не производит.

Во-первых, ДГУ это чисто хотелка того или иного оператора ОТ. у ДГУ есть бесспорный плюс, это дальнобойность...В принципе заправи перед сменой и 100-120км у тебя в кармане, да, есть аккумуляторы на 30,40,50 даже 60км,но аккумулятор имеет свойство терять ёмкость, так что пока ДГУ имеют право на жизнь. По поводу того что никто не производит...Вроде-бы Брашовские Trollino 18 имеют АКБ на 5км и ДГУ(точно не скажу)

Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> Цитата (HerrCoolLess, 09.12.2020):
> > Водородные Solaris, естественно.
>
> Вот уж вряд ли. Вообще, водородные троллейбусы - крайне сомнительная технология. Помесь ужа с ежом. Очевидно, что у троллейбусов АХ должен быть либо на аккумуляторах, либо на суперконденсаторах. Никому же в здравом уме не придёт в голову оборудовать троллейбус генераторной установкой с ГБО.

Сомнительная для вас, а для ЕС эта технология на стадии развития. Поэтому ЕС запихнуло водородный элемент в троллейбус для изучения и развития технологии. Это те же троллейбусы на батарейках только заряд ТАБ идёт не только от проволоки но и от Н2элемента. В Ригу с 10троллейбусами должны были ещё и 10 автобусов приехать, но что-то пошло не так.
Рижские 27тр были последние на которые ставили ДГУ.

Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> Ну а я вообще приводил пример даже не ДГУ, а именно газо(КПГ)генератора.

Насколько я знаю, то у наших водородников есть ТАБ,а установка с водородом её может подзаряжать. Показателен момент что на центральном участке 9-ого маршрута в Риге было израсходовано 10 процентов заряда,то есть запас хода на АКБ-30км но водородная установка расширяет до 120-180(вроде как) то есть здесь установка-просто работает как зарядка для ТАБ если проводов сверху не завезли)

Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
>Их уже никто (ну или почти никто) сейчас не производит.
Ну а как же так... У большей части Европейских производителей троллейбусов есть опция установки что ДГУ , что АКБ , что супер-конденсаторов.

Цитата (JolyGolf, 09.12.2020):
>Вроде-бы Брашовские Trollino 18 имеют АКБ на 5км и ДГУ(точно не скажу)
Да в многих городах на тех же Solaris Trollino 12/Škoda 26Tr Solaris ставили ДГУ. Например в Болгарии в многих городах Škoda 26Tr Solaris на АХ от ДГУ. В Опаве на ST12AC есть ДГУ.

На мой взгляд ДГУ на данный момент самый надежный вид АХ , хоть и не экологичный и например турбированные ДГУ нельзя включить в рабочий режим вот так сразу , они еще где-то полминуты-минуту должны поработать на холостых.

Цитата (Ralfs.Walters, 09.12.2020):
> На мой взгляд ДГУ на данный момент самый надежный вид АХ

Покупать в 2020 году троллейбус с ДГУ - это сравнимо с покупкой в 2008 году карбюратной Газели или семёрки. Анти-экологично, анти-экономично, зато любой дурак починит.

Цитата (Road_Runner, 09.12.2020):
> Сомнительная для вас, а для ЕС эта технология на стадии развития. Поэтому ЕС запихнуло водородный элемент в троллейбу

Я читал, что DB дало категорически отрицательный отзыв на поезда Alstom iLint. Не думаю, что троллейбус с ГБО будет лучше. Ещё бы, эта технология по затратам энергии из сети в 3 раза менее экономична по сравнению с аккумуляторами. И главное, аккумулятор по ёмкости нужен не меньше, чем троллейбусу просто с аккумулятором:))) Видимо, космонавты решили, что значительно выгоднее заплатить политикам, чем продолжать производить свои мембраны в штучном режиме.

Цитата (JolyGolf, 09.12.2020):
> А чем ваш 22 такой особенный что если Гармонь, то ТОЛЬКО туда? Я тут посмотрел, 24 тоже они нужны

Тем, что 22 маршрут ездит с минимальными интервалами, и всегда забит. Я бы его вообще польностью сделал гармошечным.
А как Вы могли из Риги посмотреть? По схеме? Это не всегда показатель. Есть местные особенности.

Цитата (Володя, 09.12.2020):
> Покупать в 2020 году троллейбус с ДГУ - это сравнимо с покупкой в 2008 году карбюратной Газели или семёрки. Анти-экологично, анти-экономично, зато любой дурак починит.

Звучит убедительно.

Интересно с чем связан такой высокой интерес к фото?)

Цитата (Andrei1990, 09.12.2020):
> Интересно с чем связан такой высокой интерес к фото?)

С уникальностью момента :)

Цитата (JolyGolf, 09.12.2020):
> Цитата (Yoojeen, 09.12.2020):
> > Вы же не станете спорить с утверждением, что троллейбус с ДГУ / дуобус - устаревшая технология. Их уже никто (ну или почти никто) сейчас не производит.
>
> Во-первых, ДГУ это чисто хотелка того или иного оператора ОТ. у ДГУ есть бесспорный плюс, это дальнобойность...В принципе заправи перед сменой и 100-120км у тебя в кармане, да, есть аккумуляторы на 30,40,50 даже 60км,но аккумулятор имеет свойство терять ёмкость, так что пока ДГУ имеют право на жизнь.

Именно.
При всей своей "немодности" (и криках экошизы) ДГУ для наших условий - отличная вещь в плане автономности и бесперебойности работы.
Главное то, что она проверена временем (у нас на 20-летних каунасских Бергхофах ДГУ прекрасно работают и реально пригодились на маршрутах), а вот то, как проявят себя через энное к-во лет дорогостоящие новомодные ТУАХи в плане жизнеспособности батарей - открытый вопрос.

Цитата (STS, 10.12.2020):
> ДГУ для наших условий - отличная вещь в плане автономности и бесперебойности работы.

Только она занимает место в салоне, а батарейки - лежат на крыше. Да, были убогие и особо убогие варианты, но в итоге нашли для них место и грузоподъёмность на крыше.

На дгу всегда у тех парков и депо есть заправка дизеля, а мы знаем, что любят воровать солярку, вот для этого многие приветствуют эту идею

Цитата (Володя, 10.12.2020):
> Цитата (STS, 10.12.2020):
> > ДГУ для наших условий - отличная вещь в плане автономности и бесперебойности работы.
>
> Только она занимает место в салоне, а батарейки - лежат на крыше.

Допустим, у Соляриса что в варианте с ДГУ, что с УАХ на батареях - шахта в заднем левом углу одинакова ))

Цитата (STS, 10.12.2020):
> Соляриса что в варианте с ДГУ, что с УАХ на батареях - шахта в заднем левом углу одинакова

Это я отношу к убогим вариантам. Особо убогие - колёсные арки как на ВМЗ некоторых и вся задница, как на Мегаполисах.08

Как постоянно используемый АХ ДГУ, конечно, так себе выглядит - по экологии даже хуже автобуса. А вот в качестве аварийного АХ, особенно для гармошек, почему бы и нет? Стоит недорого, весит мало, запас хода большой, характеристики со временем не ухудшаются.

Цитата (Володя, 10.12.2020):

> Только она занимает место в салоне, а батарейки - лежат на крыше.

Надо "оппозит" на крышу запихнуть)

Цитата (MADK, 10.12.2020):
> Надо "оппозит" на крышу запихнуть)

Антифриз на крыше - плохая идея.

Цитата (MADK, 10.12.2020):
> Стоит недорого, весит мало,

Взаимно исключающие пункты.

Цитата (JolyGolf, 10.12.2020):
> Я не услышал ни одного довода почему ДГУ хуже АКБ,

А кто вы такой чтобы кричать что ДГУ - это единственно правильно?

Почему ДГУ хуже? Первое - место и вес. На сегодняшнем уровне технологии ДГУ выйдет тяжелее батареи и займёт полезное пространство в салоне. Второе - расход топлива. Третье - необходимость поставить ту же самую батарею ну всего-то на треть меньше. Если поставить без батареи, то либо ДГУ будет огромной, либо машина на ДГУ ехать не будет. Четвёртое - обслуживать её будут вообще другие люди относительно имеющихся и потребуются вообще не обычные расходники для троллейбусного парка. Шестое - шум и экология...Хватит недостатков? Зато просто и понятно!

Поздравления Кишинёву! Впервые со времён Шкод вам купили нормальную технику )

Цитата (Володя, 10.12.2020):
> А кто вы такой чтобы кричать что ДГУ - это единственно правильно?

А я не кричу что ДГУ это единственно верно)) Я говорю что потребности разные и хотелки разные
Цитата (Володя, 10.12.2020):
> Первое - место и вес. На сегодняшнем уровне технологии ДГУ выйдет тяжелее батареи и займёт полезное пространство в салоне

Уже приводили пример, как это реализовано в Солярисе, поэтому притянуто за уши) Вес...Не думаю что комплект ТАБ на, скажем ,40км весит меньше чем ДГУ)
Цитата (Володя, 10.12.2020):
> Третье - необходимость поставить ту же самую батарею ну всего-то на треть меньше. Если поставить без батареи, то либо ДГУ будет огромной, либо машина на ДГУ ехать не будет.

Немного не понял мнение эксперта)) ТАБ и Батарея бортового питания, устроены по-разному немного, поэтому штудируйте матчасть)) По поводу едет или не едет...У Рижских вроде-бы 120 или 130 кВт-хватает тянет нормально, тем более что за 2 остановки до перехода ДГУ включают в режим прогрева(объяснить зачем, или эксперт всё понял?)

Цитата (Володя, 10.12.2020):
> шум и экология...

шум есть, не спорю, но не превышающий шум автобуса, поэтому притянуто за уши) Экологию уже обсуждали. Повторяетесь, Эксперт))

Цитата (JolyGolf, 10.12.2020):
> ТАБ и Батарея бортового питания, устроены по-разному немного, поэтому штудируйте матчасть)) По поводу едет или не едет...У Рижских вроде-бы 120 или 130 кВт-хватает тянет нормально,

А можно поставить такой же ДГУ только вывести его в точку максимальной топливйно экономичности и заряжать ею ТАБ. Вес будет больше, но и расход резко упадёт. Плюс приём энергии рекуперации можно реализовать.

Цитата (JolyGolf, 10.12.2020):
> .Не думаю что комплект ТАБ на, скажем ,40км весит меньше чем ДГУ

на 40 км надо 80 кВт*ч NMC будет весить килограмм 600, из железофосфата килограмм 700. Классическая ДГУ на 120 кВт будет состоянить из генератора весом 600-800 кг и ДВС ну пускай ЯМЗ-534 он весит 500 кг без системы охлаждения и хранения топлива. Если на слово не верите - сходите куда-нибудь вроде GWL power и посмотрите сколько весят батарейки. Где посмотреть сколько весит ДГУ на 120 кВт промышленная - сами найдёте, мне лень искать я так знаю из чего она состояит и сколько примерно весит.

Цитата (MADK, 10.12.2020):
> А вот в качестве аварийного АХ, особенно для гармошек, почему бы и нет? Стоит недорого, весит мало, запас хода большой, характеристики со временем не ухудшаются.

Да, именно в качестве аварийного АХ с хорошим запасом, способного пройти любой аварийный обесточенный участок, временно закрытые на реконструкцию трассы и т.д.
Для постоянной линейной же работы нет ничего лучше нормальной современной инфраструктуры КС, охватывающей ВСЮ маршрутную сеть троллейбусной системы.

Цитата (STS, 10.12.2020):
> Да, именно в качестве аварийного АХ с хорошим запасом

Возить ссобой тонну а то и полторы барахла, обслуживать его ради использования раз в иногда? Проще арендовывать автобусы на время этого раз в иногда.

Аккумулятор же окупится даже в России примерно за 250-300 тысяч километров благодаря рекуперации. Это меньше половины жизненного цикла троллейбуса.

Цитата (Денис Волотовский, 10.12.2020):
> Поздравления Кишинёву! Впервые со времён Шкод вам купили нормальную технику )

Подавляющее большинство 260 примерно и ещё 30 в следующем году Белорусские аксмы )

Если кто-то не верит в прогресс литиевых батарей - посмотрите на батареи мобильников. Ещё 3-5 лет назад мы сколько заряжали телефоны? часов 5? А сейчас они сколько заряжаются - 40 минут? А ёмкость? Ещё 5 лет назад в мобилу помещалось 2-3 А*ч, а сейчас мобила стала тоньше, а ёмкости стало 4-5 А*ч. При этом, в мобилах используется дешёвая электрохимия с ресурсом 500 циклов и ценой 300-500 баксов за кВт*ч. Для транспорта батареи стоят 1000-2000 за кВт*ч с ресурсом 3-5 тысяч циклов.

Цитата (Володя, 10.12.2020):
> Если кто-то не верит в прогресс литиевых батарей - посмотрите на батареи мобильников.

В прогресс верим, но факт остается фактом - улучшение батарей лишь дает больше доступных функций и почти никак не влияет на автономность устройства. Более того - маленький телефоник с маленьким экранчиком, слабенькой батареей и умеющий только звонить можно было заряжать раз в неделю. Современный смартфон заряжается ежедневно, а то и не по разу.

С электротранспортом, боюсь, может получиться то же самое. Да, аккумуляторы улучшают и будут улучшать, но даже на дальность поездки без проводов или подзарядки это не факт, что повлияет, если от этих же аккумуляторов помимо ТЭДов станут работать кондиционеры, печки, и не в щадяще экономном режиме (как обычно сейчас и то в лучшем случае), а как надо.

Цитата (Володя, 10.12.2020):
> 5 лет назад мы сколько заряжали телефоны? часов 5? А сейчас они сколько заряжаются - 40 минут?

Это зависит в большей степени не от аккумулятора, а от свойств подзарядки. Есть воткнуть в гнездо зарядки мощного смартфона зарядное устройство на 0,5 или 1 Ампер, батарея сможет заряжаться только при выключенном устройстве и то это будет очень долго. При устройстве включенном в лучшем случае проценты будут болтаться на том же уровне - если уровень заряда, скажем, 30%, он просто не будет падать и так и останется 30%.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.12.2020):
> Это зависит в большей степени не от аккумулятора, а от свойств подзарядки.

Эти свойства появились ровно в тот момент, когда батарея смогла принять больше тока без явного ущерба ресурсу.


Цитата (Виктор Селезнев, 11.12.2020):
> если от этих же аккумуляторов помимо ТЭДов станут работать кондиционеры,

Неисправность кондиционера на машине с аккумуляторами я бы назвал причиной невозможности использовать движение на нём. Самый важный параметр долгой службы батареи - температура и её диапазон - крайне узкий. Отопление - оно и так работает от батарей. Да, его надо пытаться переводить на тепловые насосы. Но это надо делать и при питании троллейбуса от проводов.


Цитата (Виктор Селезнев, 11.12.2020):
> улучшение батарей лишь дает больше доступных функций и почти никак не влияет на автономность устройства.

Но я привёл в пример смартфон только как пример прогресса батарей. Энергопотребление выросло - факт. Хотя, вот последний смарт у меня до двух дней держит:) батарея - больше, экран стал экономичнее.

Цитата (Володя, 11.12.2020):
> Отопление - оно и так работает от батарей.

Ну да, особенно на московских этоэлектробусах (нет).

Цитата (Володя, 11.12.2020):
> последний смарт у меня до двух дней держит:)

Если пользоваться смартом как звонилкой (не запускать приложений, не слушать музыку, не смотреть видео, не играть, а главное - заглушить интернет), он и дня четыре продержит. Толку-то. Суть в том, что потребности растут. В транспорте тоже.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.12.2020):
> особенно на московских этоэлектробусах (нет).

Пока не полностью. КАМАЗ вроде собирается отказаться от котла.


Цитата (Виктор Селезнев, 11.12.2020):
> Если пользоваться смартом как звонилкой

Никогда ничего не отключаю, в экран смотрю то же не мало.

Когда стоит ожидать их на линии?

Мне как-то казалось, что хотят запустить маршрут, связывающий Ботанику и Буюканы (Гренобль и Алба-Юлия), но тут представлено что-то непонятное. Не пойму, зачем пускать по Мунчештскому шоссе, там и так есть 5й, 20й и 31й. Вот по Сармизегетусе норм было б.

" ‼️? Новый маршрут общественного транспорта на улице Албишоара!
Мы предлагаем кишиневцам самим определить каким будет этот маршрут.

? В связи с этим на сайте примэрии вы найдете «Опрос по созданию нового маршрута общественного транспорта», в котором предлагается выбрать один из семи возможных маршрутов, а именно:

1. Ул. Алба-Юлия - ул Л. Деляну - ул Николая Х. Костина - ул Иона Пеливана - ул В. Белинского - ул Василе Лупу - ул А. Щусева - ул М. Витязул - ул Албишоара - Железнодорожный вокзал .

2. Ул. Алба-Юлия - ул. Л. Делеану - ул. Николая Х. Костина - ул. Иона Пеливана - ул. В. Белинского - ул. Василе Лупу - ул. А. Щусева - ул. М. Витеазул - ул. Албишоара - ул. Василе Александри - бул Штефан чел Маре - ул А.Пушкина - ул Албишоара → вернуться на ул Алба-Юлия.

3. Ул. Алба-Юлия - ул Л. Деляну- ул Николая Х. Костина - ул Иона Пеливана - ул В. Белинского - ул Василе Лупу - ул А. Щусева - ул М. Витязул - ул Албишоара - ул Измаил - бул. Штефан чел Маре -бул . К. Негруцци - ул Албишоара → вернуться на ул Алба Юлия.

4. Ул. Гренобля - Валя Кручий - Ботанический сад - ул. Сармеджетуза - ул. Мунчештская - жд вокзал - ул.Албишоара - бул. Национального Возрождения - ул Богдана-Воеводы - ул Киевская.

5. Ул. Гренобля- Валя Кручий - Ботанический сад - ул Мунчештская - жд вокзал - ул.Албишоара - бул. Национального Возрождения - ул Богдана-Воеводы - ул Киевская.

6. Ул. Гренобля - ул Куза-Вода - ул Сармизеджетуза- ул Буребиста - ул Мунчештская- жд вокзал - ул Албишоара - ул Василе Александри - бул. Штефан чел Маре -бул К. Негруцци - Возвращение на вокзал на улицу Гренобля

7. Ул. Гренобля - ул Куза-Водэ - ул Сармизеджетуза -ул Грэдина Ботаника - ул Мунчештская - Жд вокзал

Кишиневу срочно нужен этот маршрут, который будет проходить по улице Албишоара, в условиях, когда здесь практически нет общественного транспорта.

✅ Я приглашаю вас проголосовать и выбрать лучший вариант для всех нас.

https://www.chisinau.md/pageview.php?l=r...nei-noi "

Телеграм И.Чебана

Я за 1 вариант. Наконец-то на ул. Н.Костина появится транспорт.
Конечно, совсем хорошо было бы, если бы после Вокзала пустить его по Дечебала-Тестемицяну-Сармизеджетусе-Ботанике и вверх до Гренобля (или хотя бы до Ворот).

Подведем итоги уходящего года)

Итак, в начале года, в январе был возобновлен 16-й маршрут с троллейбусами на автономном ходу. Из за начавшейся пандемии в период с 16 марта - 14 июня общественный транспорт либо работал частично (утром и вечером), либо не было вовсе. Чего в истории нашего города никогда ранее не было. Также были изменения в движении, в связи с ремонтными работами на улицах города. Из за пандемии было решено сделать троллейбусы и автобусы, предназначенные для перевозки школьников и учителей. Ну из более положительных новостей то, что город впервые за долгие годы приобрел 5 новых гармоней АКСМ-433, и приобрел поддержанные Рижские троллейбусы. Безусловно, определенные положительные моменты были. Однако, думаю многим этот год запомнится как не столь положительный ввиду этих всех обстоятельств с коронавирусом. Вот таким он был этот уходящий, високосный год. Что нам покажет следующий, увидим скоро....

Опазать можно их на любовом стекле внизу есть наклейка и там есть старый бортовой номер.

Следующий год ожидается не менее интересным. Примария планирует построить три новые классические троллейбусные линии: по ул Колумна от Бодони до Александри, в Дурлештах от Химзавода до Балканского шоссе по Тудор Владимиреску, на Чеканах по бул Мирча чел Бэтрын от Думенюк до Буковиней, а также открыть маршрут по Албишоаре. Мэр города Ион Чебан говорил, что по этому маршруту пустят 10 троллейбусов из Риги. Также ожидается 50 новых белорусских троллейбусов АКСМ 321 (30 за этот год и 20 за 2021 год) и тестирование электронных билетов.

Никто не в курсе, когда перезапустят GPS? В день, когда запустили в автобусах (25го ноября), градоначальник обещал, что и в троллейбусах все это дело перезапустят В БЛИЖАЙШИЕ НЕДЕЛИ, но это могло произойти как через неделю (после введения в автобусах), так может произойти еще через месяца два (от сегодняшнего дня), допустим. Просто эта функция ужасно удобная и ни раз выручала с расчетом времени прихода на остановку, либо при выборе альтернативного маршрута для той же экономии времени. Может кто тут владеет какой-нибудь информацией об этом..

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 20.12.2020):
> Следующий год ожидается не менее интересным. Примария планирует построить три новые классические троллейбусные линии: по ул Колумна от Бодони до Александри, в Дурлештах от Химзавода до Балканского шоссе по Тудор Владимиреску, на Чеканах по бул Мирча чел Бэтрын от Думенюк до Буковиней, а также открыть маршрут по Албишоаре. Мэр города Ион Чебан говорил, что по этому маршруту пустят 10 троллейбусов из Риги. Также ожидается 50 новых белорусских троллейбусов АКСМ 321 (30 за этот год и 20 за 2021 год) и тестирование электронных билетов.

Лучше бы по Сармизеджетусе навесили второй путь и продлили бы дальше до Ботанической и вверх до Бот.Сада. и пустили бы туда 1-цу.

Цитата (kreator, 21.12.2020):
> и пустили бы туда 1-цу.

а четверку вниз до второго парка, без всяких заездов на Дачию

Цитата (fazzot, 21.12.2020):
> Никто не в курсе, когда перезапустят GPS?

Он работает на roataway.md, но правда как и ранее каждый день разное количество машин на маршрутах показывает

Цитата (Andrei1990, 21.12.2020):
> Он работает на roataway.md

Аа, а то думаю, чего troleibuze.md не работает, а об этом сайте нигде не видел информации, спасибо Вам и на этом. А полноценно, такое ощущение, что работать эта функция никогда не будет..

Цитата (Глеб Станиславович, 21.12.2020):
> Цитата (kreator, 21.12.2020):
> > и пустили бы туда 1-цу.
>
> а четверку вниз до второго парка, без всяких заездов на Дачию

Мало Вам дебильных кучерявых маршрутов маршруток?
Давайте и Троллейбусные так же пускать? 4-ка и так не особо прямая, а, если её пустить с Независимости вниз до второго парка, то пассажиропоток станет совсем неравномерным. Большинство всё равно едет в Центр, поэтому никто в здравом уме от 2 парка туда не поедет, и 4-ка от 2 парка до Независимости будет возить воздух. По Буребисте тоже удобней сесть на 23 автобус.

странно, до сих пор в базе нет ни одного ириска

Так ты же редактор :)

16055-3932

Когда они уже поедут?

Цитата (TimoN, 27.12.2020):
> Так ты же редактор :)

номеров то не знаем пока еще

Цитата (Глеб Станиславович, 27.12.2020):
> номеров то не знаем пока еще

Ну если вы их не знаете, то откуда же им взяться в базе? Как кто-то из вас (редакторов) узнает, так и будут в базе.

Цитата (Глеб Станиславович, 27.12.2020):
> Цитата (TimoN, 27.12.2020):
> > Так ты же редактор :)
>
> номеров то не знаем пока еще

Я уже писал как их можно опазнать.

Цитата (TimoN, 28.12.2020):
> Ну если вы их не знаете, то откуда же им взяться в базе? Как кто-то из вас (редакторов) узнает, так и будут в базе.

Постепенно добавляются. Известно уже 7 номеров

А как же старые номера ?

Цитата (mehanic, 29.12.2020):
> А как же старые номера ?

С этим уже сложнее. Нам хотя бы добавить пока что все 20 машин в базу

что то в последнем интервью мэра от 31 декабря ничего про новый маршрут по Албишоаре...ведь ни один из привезенных троллейбусов не обладает автономным ходом, зачем нужно это голосование для выбора оптимального маршрута?)

В будущем ведь закупят троллейбусы с АХ.

Речь шла о том, что к середине января определятся с маршрутом, для которого будут использованы троллейбусы из Риги(говорилось о гармошках, у которых также отсутствует АХ).
К весне должны прибыть 30 БКМ, которые без АХ.
Модераторы, сделайте привязку по троллейбусам с номерами 1381-бывший 1-8067, 1379 бывший 1-8078. По этим номерам они числились до 09 года в базе электротранспорта Риги.

Цитата (Capirex, 02.01.2021):
> Модераторы, сделайте привязку по троллейбусам с номерами 1381-бывший 1-8067, 1379 бывший 1-8078. По этим номерам они числились до 09 года в базе электротранспорта Риги.

Подайте заявку, как корректор сообщу, что комментарий можно не увидеть, а вот заявку...

Как мне советали лучше писать в личку общему редактору, так быстрее. Что я и сделаю сейчас

Цитата (TimoN, 02.01.2021):
> В будущем ведь закупят троллейбусы с АХ.

Непонятно зачем именно сейчас нужно было делать опрос, какой маршрут делать..дразнят людей как собак

Цитата (Andrei1990, 02.01.2021):
> дразнят людей

на сколько я понял, собираются строить линии с КС по нескольким направлениям города, возможно что уже сейчас разрабатывются проекты на основе голосования населения, по постройке этих линий, одна из которых будет по улице Албишоара,.
ну, будем смотреть

проходила информация что планируют построить линии контактных сетей по Албишоаре, по Колумне (от Бодони до Алекандри), продлить контактную сеть в Дурлештах до Балканского шоссе, и продлить на чеканах проспект Мирча чел Бэтрын до ул. Буковиней

Вариант маршрута за который проголосовали проходит не только по Албишоаре, но и по улице Николае Костин. Там тоже будут строить КС? Мне кажется, что мэр просто не знал, что у этих троллейбусов нет дизеля вот и пообещал маршрут.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 04.01.2021):
> Мне кажется, что мэр просто не знал, что у этих троллейбусов нет дизеля вот и пообещал маршрут.

А в новостях говорили что все 25 будут с Дизелем...Я каждый раз читая эти новости, офигевал

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 04.01.2021):
> Вариант маршрута за который проголосовали проходит не только по Албишоаре, но и по улице Николае Костин. Там тоже будут строить КС? Мне кажется, что мэр просто не знал, что у этих троллейбусов нет дизеля вот и пообещал маршрут.

Весело )))

это ж насколько некомпетентным нужно быть, чтобы не заглянуть хоть в базу данных Риги, чтобы убедиться, что дизелем там и не пахнет...а еще про 7милетнюю гарантию какую то вещали(под каким веществом они там все в управлении)?..

Цитата (Andrei1990, 02.01.2021):
> Как мне советали лучше писать в личку общему редактору, так быстрее. Что я и сделаю сейчас

напиши общему редактору еще, что Соларис 3931-бывший 16044
добротная машина кстати...не стоит конечно 2х БКМ-гармоней, но хороша, ничего не скажешь...
интересно, как бы он с Костина на Пеливан поворачивал, и наоборот(они же гармони пустить по Албишоаре собирались))

Цитата (Capirex, 04.01.2021):
> это ж насколько некомпетентным нужно быть, чтобы не заглянуть хоть в базу данных Риги

Это журналисты должны в базу Трансфото заглядывать? Забавно :)

в Базу должен был заглянуть Черный, и поставить в известность Чебана, прежде чем заявления делать, и организовывать опрос

журналисты должны проверять информацию, которую печатают, а не копипастить(поэтому да, должны...если есть другие, более достоверные источники, черпать инфу оттуда)

Цитата (Capirex, 04.01.2021):
> в Базу должен был заглянуть Черный

Вы серьезно думаете что база данных сайта, созданная любителями (не всегда верная), является чем-то авторитетным для людей, сидящих на таких должностях?

Если мое мнение Вам кажется забавным, подскажите, на какие источники стоит опираться людям, сидящим на столь почетных должностях, а также журналистам, чтобы подаваемая гражданам информация была хоть на половину достоверной?!
Я, как простодушный и неискушенный пользователь, воспользовался данными этого сайта, а также пообщался с водителями из Риги, которые "немножко" знают о том, что творится в их парковых хозяйствах, на основании чего сделал определенные выводы.

Сегодня на 25-ом маршруте работали гармошки 3929 и 3932!) Кому они нужны на 25-ом маршруте? Для перевозки воздуха???

Цитата (Nicu R, 05.02.2021):
> Сегодня на 25-ом маршруте работали гармошки 3929 и 3932!) Кому они нужны на 25-ом маршруте? Для перевозки воздуха???

Да, 3 на 12-м и 2 на 25-м. На отстойных графиках