Так понимаю с выпуском СМЕ окончательно покончено.

Только по праздникам. Но праздники тоже отменили.

Цитата (Максим Валерьевич, 29.11.2020):
> Так понимаю с выпуском СМЕ окончательно покончено.
Увы, но уже давно.

Мы сейчас пассажиров даже на одиночку не наскребаем. Какие к чёрту системы...

А куда они делись? Может создали такие графики, что не ездят люди? Системы то набивались. Из-за чего отток?

Ну, как-бы, на волгоградском рынке пассажирских перевозок появился один частник с большими белыми автобусами, чьи интересы ну очень активно кем надо лоббировались, и чьи маршруты ну очень красиво продублировали маршруты трамваев и троллейбусов.
Результат: из некогда четырёх троллейбусных депо осталось одно, СМЕ депо 2 ушли в историю, финансирование перевозки льготников первоочерёдно идёт частнику,а муниципальный транспорт получает средства по остаточному принципу

Цитата (Aleks, 30.11.2020):
> СМЕ депо 2 ушли в историю

это было как минимум за год, до появления всем известного перевозчика

И вообще, не надо все валить на автобусы. На этом сайте уже не раз обсуждалось, что можно было бы хоть минимальный сервис для пассажира создать - вывесить расписание на остановки

Цитата (Илья Лугинин, 30.11.2020):
> вывесить расписание на остановки

... и да будет срач! :D

А также снизить стоимость проезда до тех величин, когда народ битком ездил в системах и не юзал такси в качестве повседневного транспорта. Об этом я тоже не раз говорил. Отток пассажиров кстати начался ещё до прихода Питеравто и именно тогда, когда стоимость проезда стала неоправданно высокой. Для Питеравто она может и норм, а для нас точно нет.

Цитата (Pif, 30.11.2020):
> А также снизить стоимость проезда до тех величин, когда народ битком ездил в системах и не юзал такси в качестве повседневного транспорта.

До каких "таких"?! 20₽ в 2020 году - это вообще ни о чём, считай даром

С одной стороны согласен. С другой стороны: на фоне всё тех же такси (цены которых кардинально не менялись больше десятка лет), 20 (а уж тем более 25) рублей - это ОЧЕНЬ дорого! И уж тем более не было в нулевые такого перекоса, чтобы проезд на трамвае или троллейбусе стоил дороже проезда в маршрутке. В нулевые было примерно так: проезд без пересадки был выгоднее проезда в маршрутке, а проезд в маршрутке был выгоднее проезда с пересадкой. Перекос, при котором разовый проезд стал дороже проезда в маршрутке, произошёл примерно тогда, когда запустили СТ2.

Конечно было бы неплохо проанализировать статистику перевозок, но МЭТ считает её очень секретной информацией))) которую никто не должен знать.