Это место оставалось без существенных изменений вплоть до 2007 года.

Вот налицо организация работы, когда аварийки не в депо стоят, а дежурят на конечных, дабы в случае чего быстрее добраться до места происшествия.

Цитата (tavalex2007, 30.11.2020):
> Вот налицо организация работы, когда аварийки не в депо стоят, а дежурят на конечных, дабы в случае чего быстрее добраться до места происшествия.


Года так до 1992, СТ работал вполне ничего, потом испортился, как и всё остальное, и из-за экономического спада и гиперинфляции.
В феврале 1993 была большая забастовка транспортников из-за задолженности по зарплате, которая длилась около месяца (маршруток тогда еще практически не было, машины были мало у кого). Тех.помощь потеряла свою эфективность где-то как раз в это время.

И как поможет приезд вагона аварийки, если до проблемного места будет стоять ещё несколько вагонов?

Не знаю, как это было организовано в Киеве, но в Одессе аварийки приезжали ко вставшему вагону по неправильному пути.

Цитата (AlexSan, 01.12.2020):
> но в Одессе аварийки приезжали ко вставшему вагону по неправильному пути.

А как такое было возможно? У нас же съездов то не было и нет. И вообще в чём смысл если он на буксир сможет взять только с кольца, а до кольца надо толкать сзади идущим вагоном.

Цитата (AlexSan, 01.12.2020):
> Не знаю, как это было организовано в Киеве, но в Одессе аварийки приезжали ко вставшему вагону по неправильному пути.

Все равно ждать пока освободится путь до вагона, до ближайшего узла. Получается чо отбуксировать следующим вагоном и при необходимости доставить что-то автотранспортом получится быстрее

Так двухкабинные, или нет?
Цитата (одесса, 01.12.2020):
> Цитата (AlexSan, 01.12.2020):
> > но в Одессе аварийки приезжали ко вставшему вагону по неправильному пути.
>
> А как такое было возможно? У нас же съездов то не было и нет. И вообще в чём смысл если он на буксир сможет взять только с кольца, а до кольца надо толкать сзади идущим вагоном.

Этот двухкабинный.

Цитата (AlexSan, 01.12.2020):
> Не знаю, как это было организовано в Киеве, но в Одессе аварийки приезжали ко вставшему вагону по неправильному пути.

И это самое правильное решение.