На 47 за 16.11 видно 5 машин, это реально весь выпуск?

Цитата (Михаил Жуков, 19.11.2020):
> На 47 за 16.11 видно 5 машин, это реально весь выпуск?

Там ещё могут быть новые Авангарды, которых не видно. К тому же, портал опять стал глючить (17.11 ни одна машина, следовавшая прямым рейсом 32 маршрута, не была видна. Все появлялись только на Балтийском бульваре).

Цитата (Северная Столица, 19.11.2020):
> 17.11 ни одна машина, следовавшая прямым рейсом 32 маршрута, не была видна. Все появлялись только на Балтийском бульваре).

На 32 с момента его открытия такая ерунда. Теперь к нему добавился 46.

Цитата (Северная Столица, 19.11.2020):
> Там ещё могут быть новые Авангарды, которых не видно.
Большинство уже видно. Не видно 1061, 1063 и 1064.

> К тому же, портал опять стал глючить (17.11 ни одна машина, следовавшая прямым рейсом 32 маршрута, не была видна. Все появлялись только на Балтийском бульваре).

Так всегда и было. И всем пофиг. Почему такой проблемы нет с тб8, с авт9 и другими?

Цитата (Zafhus, 19.11.2020):
> На 32 с момента его открытия такая ерунда. Теперь к нему добавился 46.

На 46 часть машин в прямом направлении все же видна. Но меньше половины.

Цитата (Михаил Жуков, 19.11.2020):
> На 47 за 16.11 видно 5 машин, это реально весь выпуск?

Да

Цитата (Михаил Жуков, 19.11.2020):
> На 47 за 16.11 видно 5 машин, это реально весь выпуск?

Да. А сколько шума было на открытии! Это только в тестовом режиме 5 машин. Потом увеличим чуть ли не до 11 штук! Главное пыль в глаза пустить, отчитаться..((

Цитата (Visvaldas, 19.11.2020):
> Потом увеличим чуть ли не до 11 штук! Главное пыль в глаза пустить, отчитаться..((

Ну ещё больше 20 Авангардов должно поступить, может и увеличат.

Цитата (Visvaldas, 19.11.2020):
> Да. А сколько шума было на открытии! Это только в тестовом режиме 5 машин. Потом увеличим чуть ли не до 11 штук! Главное пыль в глаза пустить, отчитаться..((

Не увеличивали там выпуск до 11 машин даже близко. Маршрут продлили за 2 недели до начала пандемии и сокращения выпуска всего общественного транспорта. Там предполагалось 8 машин, и хотели передать ТУАХи из ТбП-6, но там ТУАХи были на 40 маршруте, пока Богатырский не закончили. В период сокращения работы на 47 выпуск вообще урезали до 2 машин...в июле доделали все дела с контактной сетью на Богатырском, и на 40 маршрут вернулись обычные троллейбусы, а часть ТУАХов была передана в ТбП-1. И вот как раз в середине лета и восстановили первоначальный выпуск на 47 до 5 машин.

Цитата (Серый, 20.11.2020):
> Не увеличивали там выпуск до 11 машин даже близко.

Я об этом и говорю. И если раньше такой малый выпуск можно было еще на что-то списать. То, что же мешает сейчас, остается для меня загадкой. Но отписки у них стандартные: "В связи со сложившейся эпидемиологической обстановкой бла бла бла.." Или: "Количество машин соответствует пассажиропотоку.." Ага! Вот с такими интервалами пассажиропотоку только и быть. А еще бывает так, что из пяти машин, три одновременно стоят на кольце.
https://i.ibb.co/5cK72mK/2020-09-04-20-46-32.jpg

К сожалению, чиновники в упор не понимают, что не будет пассажиропотока большого при 20-минутном интервале...а то хотят, что куча людей собралось и ждало троллейбус до посинения...эти времена давно прошли.
К слову, 47-й троллейбус стал ездить по Белградской улице от Димитрова до Славы, где ещё в эпоху губернаторства Матвиенко жители просили пустить транспорт там. Там даже и маршруток не было, как ни странно.

Цитата (Серый, 03.12.2020):
> К сожалению, чиновники в упор не понимают, что не будет пассажиропотока большого при 20-минутном интервале...а то хотят, что куча людей собралось и ждало троллейбус до посинения...эти времена давно прошли.

47-й - 50/50 по наполняемости. Он какой-то рейс может всю сидячку собрать + еще стоя будет, а когда-то я один на нем еду. Насчет уменьшения интервала - согласен полностью, меня, например, не прикалывает по 15-20 мин висеть на Московской... Кстати, вопрос: а продление до площади Конституции не обсуждалось?

А вообще, на данном маршруте есть пассажиропоток для троллейбуса? Не лучше ли было бы пустить по данной трассе автобус СВ? А ТУАХи использовать там, где они действительно нужны.

Цитата (Алексей П., 03.12.2020):
> А вообще, на данном маршруте есть пассажиропоток для троллейбуса?

Если его пустить с нормальным интервалом - он там будет. Да и часть пассажиров в Купчагу (или из Купчаги) будут не на 50 (а у 50 интервал примерно такой же) и маршрутки садиться (а 47, к слову, от Купчино до Московской доезжает чуть быстрее 50-го, а иногда и не чуть). Можно было бы его в самом деле к Конституции протянуть, тем самым забрав часть пасспотока у К-45 и К-246, тем более ТУАХ у нас умеют ездить быстро, так что до той же Купчаги ИМХО 47 побыстрее будет добираться, а весь основной пасспоток там именно до Балканской площади.

Мне кажется, что если бы запустили 47 по Будапештской - Славы, он и при нынешних интервалах возил бы пассажиров. А на Белградской вполне хватило бы и автобуса СВ с интервалом 15 минут. Вообще, как мне кажется, изменение 47 - яркий пример того, как не рационально используют дорогостоящую технику. Потому, как маршрут получился из ниоткуда в никуда, вокруг спального района с пассажиропотоком в 1,5 человека на рейс.
Для перетягивания пассажиров с к45 и к246, 47 нужно было дотянуть хотя бы до метро Ленинский проспект.

Цитата (Серый, 03.12.2020):
> К сожалению, чиновники в упор не понимают, что не будет пассажиропотока большого при 20-минутном интервале...а то хотят, что куча людей собралось и ждало троллейбус до посинения...эти времена давно прошли

А зачем его вообще ждать, если в 500 метрах есть гораздо чаще ходящий транспорт до Московской и до Купчино на той же Белградской?


Цитата (Алексей П., 03.12.2020):
> Потому, как маршрут получился из ниоткуда в никуда, вокруг спального района с пассажиропотоком в 1,5 человека на рейс.

Именно. Я бы честно говоря его бы вообще закрыл, а вместо него 159 убрал на всю Белградскую с Будапештской, на которой есть аналог в виде 39-ого троллейбуса. Странно что так не сделали, кусок Белградской от Славы до Турку вообще транспортом не обеспечен.

Цитата (Николай Кармаевский, 03.12.2020):
> меня, например, не прикалывает по 15-20 мин висеть на Московской...

А расписание? Неужели у него нет расписания при таких интервалах?

Цитата (Алексей П., 03.12.2020):
> маршрут получился из ниоткуда в никуда


Цитата (andreev, 04.12.2020):
> Именно. Я бы честно говоря его бы вообще закрыл

Если вы в этих районах не живете, и этим маршрутом не пользуетесь, то это еще не означает, что им не пользуются другие. От Будапештской\М.Балканской до Типанова\Космонавтов никакого другого транспорта (кроме 25 маршрутки) нет. А до Московской ходит только 50 автобус, Который крутит такие круги, что ехать на нем практически в 2 раза дольше. 47 нужно продлять до Ветеранов, т.к. в ту сторону из Купчино не идет вообще ничего (кроме маршруток).

Цитата (Алексей П., 03.12.2020):
> А ТУАХи использовать там, где они действительно нужны.


Цитата (Алексей П., 03.12.2020):
> 47 - яркий пример того, как не рационально используют дорогостоящую технику.

У каждого свое виденье рациональности использования. Для меня яркие примеры - это 32 и 46 маршруты. Где ради нескольких остановок ну никак нельзя дотянуть провода. Причем в случае с 46, еще и обделив жителей других районов транспортом.
А вообще, весь цивилизованный мир давно понял, что общественный транспорт по определению убыточен. Он просто должен работать и функционировать вне зависимости от того, сколько человек находится в салоне.

Цитата (andreev, 04.12.2020):
> А зачем его вообще ждать, если в 500 метрах есть гораздо чаще ходящий транспорт до Московской и до Купчино на той же Белградской?

Если жители Белградской просили ещё Матвиенко пустить транспорт по Белградской, значит он был нужен им. Тем более, что на Белградской с одной стороны есть жилые дома. Раз столько времени не удосуживались пустить хоть какой-то транспорт, то жителям так и приходилось ходить до Будапештской, но это неудобно, особенно пожилым людям..

Цитата (Visvaldas, 20.11.2020):
> еще бывает так, что из пяти машин, три одновременно стоят на кольце.
> https://i.ibb.co/5cK72mK/2020-09-04-20-46-32.jpg

Что интересно, на данном фото вообще 4 троллейбуса

Цитата (Евгений Карьялайнен, 04.12.2020):
>
> Что интересно, на данном фото вообще 4 троллейбуса

Справа 1318, учебный.)

Цитата (Visvaldas, 04.12.2020):
> Если вы в этих районах не живете, и этим маршрутом не пользуетесь, то это еще не означает, что им не пользуются другие.

Так в том то и дело, что и другие не пользуются. Сколько наблюдаю за 47, ни разу не видел, что бы в нём хотя бы все сидячие места были заняты. И сколь ко бы не увеличивали бы выпуск на 47, на нём по данной трассе народ не поедет. Трассу нужно было менять по другому: Или вести между Московской и Купчино через центр квартала (по Будапештской с вариациями), или продлевать до станций метро Красной линии (Ленинский, Ветеранов, Кировский завод и т.п.). А в том виде, в котором сейчас существует 47 хватило бы и автобуса.

Цитата (Visvaldas, 04.12.2020):
> У каждого свое виденье рациональности использования. Для меня яркие примеры - это 32 и 46 маршруты. Где ради нескольких остановок ну никак нельзя дотянуть провода.

Ну на новом 46 тянуть проводов пришлось бы много. А так, согласен, что вместо изменения 46 нужно было вводить новый маршрут (например 49).

Цитата (Евгений Карьялайнен, 04.12.2020):
> Что интересно, на данном фото вообще 4 троллейбуса

Четвёртый - учебный.

Цитата (Visvaldas, 04.12.2020):
> Если вы в этих районах не живете, и этим маршрутом не пользуетесь, то это еще не означает, что им не пользуются другие.

Как раз таки живу и маршрут из ниоткуда в никуда тут никому абсолютно не нужен.


Цитата (Серый, 04.12.2020):
> Если жители Белградской просили ещё Матвиенко пустить транспорт по Белградской, значит он был нужен им. Тем более, что на Белградской с одной стороны есть жилые дома.

Однако ездит в нём полтора человека, из которых практически все пенсионеры. Бывает иногда, что в нём и 70-80% сидячки занято, но очень эпизодически. Большинство идёт или к Димитрова или к проспекту Славы. Потому что транспорт ходит чаще и куда надо.

Потому что жителям приходится ходить до соседних улиц, где транспорта представлено куда больше. Это ненормально.
Никто специально 20 минут троллейбус ждать не будет..

Ну будет у него интервал 7 минут, толку то, если маршрут непонятно для кого сделан. Нужно думать над продлением, вопрос только куда.

Извините, но продление 47 назревало давно. Вопрос только в виде транспорта.
А так логично продлить его либо до станции метро "Ленинский проспект" или даже до Кронштадтской пл., либо по Московскому пр. до Московских ворот.
Хотя маршруты от метро "Купчино" и от "Бульвара Красных Зорь" по Будапештской ул., пр. Славы, Московскому пр. до Московских ворот были бы довольно популярны.

46 надо усилить 37 надо сделать поменьше и там выпускать только гармони

10 минутный интервал для 37 ,и 5 минутный 46 было чётко

Туахов хватит

Цитата (Иван Волков, 04.12.2020):
> либо по Московскому пр. до Московских ворот.

Тоже в никуда будет. Тем более, что туда идут 43 трамвай и 50 автобус.

Цитата (Иван Волков, 04.12.2020):
> от метро "Купчино" и от "Бульвара Красных Зорь" по Будапештской ул., пр. Славы

Не помню точно год. Но вроде как в середине нулевых 36 троллейбус некоторое время ходил от м.Купчино. до Красных Зорь или до сортировки - не вспомню. Но длилось это недолго. Из чего следует, что спросом он не пользовался.
47 до Ветеранов надо продлевать. Поверьте, это будет очень популярный маршрут.

Было такое. Но 36 шёл к метро "Купчино", потом - к "Электросиле", ходил крайне редко и имел странную трассу с заездом к метро "Ломоносовская", потому и не пользовался спросом. Да и трасса была другой, не через Московский район, а как продолжение существующего 36 маршрута.
11, 141, 114 автобусы, а ещё 26, 27, 29, 35 троллейбусы не просто так часто ходят, перекрывая это направление.
47 до пр. Ветеранов - идея так себе. Кто поедет туда из Купчино, если есть Дунайский и Дачный проспекты с куда более прямо трассой? А вот в Московский район, к Публичке и Парку Победы - более осмысленно. Да и линия по Московскому в дело пойдёт.

Цитата (Иван Волков, 05.12.2020):
> 47 до пр. Ветеранов - идея так себе. Кто поедет туда из Купчино, если есть Дунайский и Дачный проспекты с куда более прямо трассой? А вот в Московский район, к Публичке и Парку Победы - более осмысленно. Да и линия по Московскому в дело пойдёт.

Как я понимаю, К-246 Вы просто игнорируете??? Опыт поездок показывает, что у маршрута есть стабильный пассажиропоток в сторону Ветеранов с Купчинской, Димитрова и Будапештской и люди ездят и с Дунайского в сторону Дачного.
А учесть, что перевод К-246 в социал завис, и возможно в дальнейшем может быть и исключено в угоду какого-нибудь маршрута в новый муравейник, пуск 47 до Солдата Корзуна, считаю удачным и как раз осмысленным вариантом социализации К-246 .
Вот только хватит ли батареек до Солдата Корзуна? Думаю, что нет ...

> 11, 141, 114 автобусы, а ещё 26, 27, 29, 35 троллейбусы не просто так часто ходят, перекрывая это направление.

То-то К-246 ходит битком всё время. Наверное, это те, кто очень любит маршрутки, и не любит ездить с пересадками. Очень плохие люди, не понимают, что нужно ехать в сторону Дачного проспекта с 2 пересадками, и особенно, в приказном порядке, после работы, такие люди должны покататься на 50-ке, кругалями до Московской.

Цитата (Савва Вечный, 05.12.2020):
> Вот только хватит ли батареек до Солдата Корзуна?

Поднимать штанги на Космонавтов и под КС ехать.

Цитата (Иван Волков, 05.12.2020):
> 11, 141, 114 автобусы, а ещё 26, 27, 29, 35 троллейбусы не просто так часто ходят

Часто?! 141 - 20 минут (по интервалу, все понимают, что по факту больше). 114 - 12 минут, но ни разу не видел, чтобы расписание соблюдалось даже на свободной дороге, минимум 20 минут. 11 - оооо, интервал на аншлаге около АС "Троицкое Поле" - 9 минут. По факту (около конечной, где есть автобусы) - 15-20 минут. 26 троллейбус - 18 минут, 29 - 13 (учитывая, что у него много выделенок на пути допустим, что едет он нормально, т.е. ходит по расписанию), 35 - 15 минут (Софийскую, Будапештскую и остальные пробочные места не забываем)...

Не так уж и редко. Совокупный интервал какой получается, а?

Цитата (Иван Волков, 05.12.2020):
> Не так уж и редко. Совокупный интервал какой получается, а?

Совокупный интервал - 20 минут:) Они все идут друг за другом.

Ну уж у 11 с 114 по факту интервалы вполне себе жизнеспособные, обычно 10 минут это стандартное время их ожидания, а то и чаще. Да и друг за другом они ходят не часто. У 141 да, с интервалами полный мрак, как и со скоростью движения.
На самом деле на участке Московская пл. - Будапештская не дождаться хоть чего-нибудь в течение 3 минут это надо сильно постараться

Цитата (Николай Кармаевский, 05.12.2020):
> Цитата (Савва Вечный, 05.12.2020):
> > Вот только хватит ли батареек до Солдата Корзуна?
>
> Поднимать штанги на Космонавтов и под КС ехать.

Да, это разумно, и я также это вижу: но мы здесь, все таки, всего лишь мечтаем ...
На данный момент, реальность такова, 47-му запрещено поднимать штанги на Типанова, и все идеи, которые здесь предложили, нежизнеспособны, так как те, кто занимаются маршрутами, будут настаивать на факте, что батарейки не выдержат, а пуск под проводами запрещён, и хоть землю грызи, они своего мнения не поменяют.

Цитата (Савва Вечный, 07.12.2020):
> На данный момент, реальность такова, 47-му запрещено поднимать штанги на Типанова

Почему? В чем сложности?
Сколько нарядов-то, 5?

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> Цитата (Савва Вечный, 07.12.2020):
> > На данный момент, реальность такова, 47-му запрещено поднимать штанги на Типанова
>
> Почему? В чем сложности?
> Сколько нарядов-то, 5?

Не помню, где уже писали, но запрет из-за того, что на этом участке очень много троллейбусов и что-то там не справляется.

Если верить Порталу, то 5.

То есть опять из-за подстанций, как и с 60ым.
5 нарядов вряд ли погоду сделают.

Вот я думаю, как в 90ые там ходили гораздо большие толпы троллейбусов и не было проблем?
Да, я в курсе про РКСУ и АТД и разное энергопотребление. Хотелось бы увидеть сравнительные цифры.

Цитата (Савва Вечный, 12.12.2020):
> но запрет из-за того, что на этом участке очень много троллейбусов и что-то там не справляется.

Вчера утром 1048 по 47 от Московской до Космонавтов на штангах ехал.

И ему 5 марта 2021г. вернули прежний бортномер 6010.