Ostrava, Stadler Tango NF2 — 1737 — Kép — Elektromos városi közlekedés

A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Ostrava,

Stadler Tango NF2

— 1737

— Viszonylat 15, следует изменённым маршрутом

Výškovická

Készítette: Jakub Gulyàs ·

Ostrava Dátum: 15 november 2020 ., vasárnap

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 15.11.2020 22:12 MSK
Megtekintések — 771

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +18

Ник_та	+1
Jakub F	+1
Еся	+1
Влад96	+1
tavalex2007	+1
468_andrey_383	+1
Станислав	+1
AVB	+1
Лев Мощевитин	+1
Michal Isakov	+1
Tučňák	+1
Vladimir Vill	+1
Petr Bystroň	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Александр Vl	+1
Ymtram	+1
A. V.	+1
I.L.	+1

Kép elérhetősége

Ostrava, Stadler Tango NF2 — 1737

Hely:	Dopravní podnik Ostrava
Kocsiszín/üzem:	Vozovna Moravská Ostrava
kezdete:	09.2019
típus:	Stadler Tango NF2
Gyártási év:	07.2019
Gyári szám:	4388-37
Aktuális állapot:	Selejtezve (≥ 2021)
Üzemmód:	Forgalmi
Leállítva:	15.01.2021
Megjegyzés:	ДТП — столкновение с вагоном 1718
15.1.2021 — nehoda s 1718 / ДТП — столкновение с вагоном 1718 https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/sraz...avy_alh 3/2021 přední článek spojen s poškozeným zadním článkem 1718 a spolu jako 1737 odstaveny na vyřazení / 03.2021 передняя часть соединена с повреждённой задней от 1718 и под номером 1737 отставлены на списание

Fényképezőgép beállításai

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3500
Software or Firmware:	Ver.1.00
Artist Name:	Picasa
Date and Time:	15.11.2020 10:44
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Focal Length:	30 mm
Equivalent Focal Length:	45 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 6

18.01.2022 20:53 MSK
Link

Tučňák ·

Ostrava

Képek: 2827 · Városi adatszerkesztő / Oldal-fordító (CS)

Задняя часть использована для восстановления вагона 1718. Передная часть соединнённа с задней частей 1718, использована на запчасти и ждёт утилизации.

https://www.instagram.com/p/CY3_nUoMxmr/...e_sheet

+1 / –0

18.01.2022 23:04 MSK
Link

Дмитрий Касаткин ·

Moszkva

Képek: 4446

Цитата (Tučňák, 18.01.2022):
> Задняя часть использована для восстановления вагона 1718. Передная часть соединнённа с задней частей 1718, использована на запчасти и ждёт утилизации.

Можно сказать весьма удачно грохнули два вагона именно одной модели, при всём ассортименте подвижного состава в Остраве. По крайне мере есть что с чем соединить.

+3 / –0

18.01.2022 23:12 MSK
Link

Генерал Фэйлор

Képek: 5

Неожиданное удобство многосекционных моделей.

+3 / –1

19.01.2022 18:29 MSK
Link

Славик ·

Hamburg

Képek: 41

Цитата (Генерал Фэйлор, 18.01.2022):
> Неожиданное удобство многосекционных

Почему неожиданное? В Питере уже не раз и не два из секций разных пострадавших ЛВС-86 собирали целый вагон. Вполне ходовая практика.

+1 / –0

19.01.2022 18:31 MSK
Link

HAnS ·

Kijev

Képek: 205

Странная ситуация, казалось бы визуально не то чтобы и сильно их покорежило, чтобы отказаться от ремонта совершенно свежих вагонов

+0 / –0

20.01.2022 10:14 MSK
Link

Сергей_Н

Képek: 52

Там кузова секций скорее всего повело, а стоимость их восстановления - как стоимость нового вагона если не дороже, особенно с учетом разборки и демонтажа оборудования.

+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!

Kommenteléshez be kell jelentkezni.