Большое спасибо Владимиру Сергееву за помощь в проведении съёмок.

А почему они сделает второй путь на конечной станции?

Потому что сейчас на этом кольце разворачиваются трамваи 4 маршрутов (№№1, 2, 3, 20) и нужно ускорить процесс оборота (чтобы у диспетчерской одновременно могли стоять 2-3 вагона) + дать возможность обгона без заезда в тупик (это неудобно и долго). Старый тупик (в правой части кадра, где цифры "13"), судя по всему, перенесут или он станет частью второго пути.

Давно пора, сколько себя помню тут постоянно были пробки трамвайные до Красных Зорь

Цитата (200Х, 14.11.2020):
> https://transphoto.org/photo/444601/?gid=2551

Нет, у нас будет обычный второй путь - против часовой стрелки, как и первый.
А в Праге интересное решение, да.

А никого не смущает что это КТМ-5М "Урал", а не 5м3? Он явно не 1979 года выпуска! Либо напутали, либо ошибки в документах.
1) Железная полоска под окнами, 2) Крышка под окнами кабины - как на Уралах, 3) Крышки дверных направляющих с Урала. И 4 - самое главное - вход в кабину посредине.
Сравните: https://transphoto.org/photo/1399280/?vid=517294

Интересное наблюдение. Вагон действительно старый: в нём сохранилась трафаретная надпись Восточного депо то ли о приёме на работу, то ли что-то типа этого. Надо будет поискать фотографии. Кстати, раз табличка именно "восточная", то это ещё один косвенный признак того, что это другой трамвай. Оригинальный 361 работал в Западном депо, у него такой надписи быть не может по определению.

Вполне может быть, что документы от оригинального вагона по какой-то причине не сохранились и СВ-2 получил бумаги от нового вагона, сгоревшего почти сразу после ввода в эксплуатацию. Или его просто таким образом "омолодили", чтобы не списывать. Сейчас уже будет трудно, если вообще возможно, восстановить историю вагона. Попробую это сделать.

А мы, дураки, всего этого не заметили. Ну, КТМ-5 - и КТМ-5... :-)

Касательно трафаретов в вагоне
В У-12 на стенке кабины водителя в 2005 г ещё сохранялась надпись для пассажиров, что вагон Восточного депо, ул Карла Либкнехта, и номер телефона диспетчера из шести цифр

В У-12 сохранилось очень много трафаретных надписей. Ещё и компостеры были. Компостеры уже кто-то поснимал себе в коллекцию (я даже догадываюсь, кто). Надписи отфотканы для истории :-)

В 232 ещё старые надписи сохранились, хотя казалось бы, вагон КР проходил

В 232 поверх трафаретной надписи была смонтирована фанерная доска для салонных объявлений. При КР её не трогали, а после монтажа новых салонных объявлений сняли. Вот и результат.

Так что, ув.Краснодарские редакторы - будем менять модель на "Урал"?)

Можете гордится что у вас сохранился настоящий КТМ-5М, хоть и уже в металле. Их мало во всём мире осталось.

Цитата (Влад Калмыков, 17.11.2020):
> Так что, ув.Краснодарские редакторы - будем менять модель на "Урал"?)

Будем, но для начала я постараюсь выяснить бортовой номер вагона, чтобы было, к чему привязываться (год выпуска, заводской).

Цитата (Влад Калмыков, 17.11.2020):
> Можете гордится что у вас сохранился настоящий КТМ-5М, хоть и уже в металле. Их мало во всём мире осталось.

У нас есть как минимум ещё один бывший "Урал" - https://transphoto.org/vehicle/19748
Ну и вообще с десяток служебных вагонов 1970-х годов постройки.

Гордиться, кстати, получится недолго, так как в следующем году будет готов новый СВ-2 - на замену тому, что на фото.

Цитата (Олег Бодня, 17.11.2020):
> Гордиться, кстати, получится недолго, так как в следующем году будет готов новый СВ-2 - на замену тому, что на фото.

А в качестве музейного сохранить слабо? :)

Почему, кстати, привязка второстепенная?

Цитата (Александров Николай, 17.11.2020):
> А в качестве музейного сохранить слабо? :)

Коль, ну ты же сам знаешь ответ на этот вопрос.
Думаю, больше всего шансов стать музейным будет у 352-го вагона :-)))


Цитата (Александров Николай, 17.11.2020):
> Почему, кстати, привязка второстепенная?

Первостепенная привязка - к галерее "Ремонты трамвайных линий". Плюс неравномерное освещение вагона.

Работы на кольце продолжаются.
http://forum.kubtransport.info/read.php?1,55051,56467

Цитата (Олег Бодня, 15.11.2020):
> Сейчас уже будет трудно, если вообще возможно, восстановить историю вагона. Попробую это сделать.

Удалось что-то выяснить?

По-хорошему бы отснять подробно его внутри, пока не разобрали. СВ-1 старый ещё жив?

Цитата (Александров Николай, 02.02.2021):
> Удалось что-то выяснить?

К сожалению, не удалось.

Цитата (Александров Николай, 02.02.2021):
> По-хорошему бы отснять подробно его внутри, пока не разобрали.

Возможно, это сделает Никита.

Цитата (Александров Николай, 02.02.2021):
> СВ-1 старый ещё жив?

У меня точной информации нет. Вероятно, уже разобран.