Прошу прощения, если это уже обсуждалось. Наткнулся на эту фото в ’’случайных фотографиях’’ и хотел спросить, как эти машины ведут себя в эксплуатации? Какие отзывы у пассажиров и тех. персонала?

Цитата (Darek, 02.11.2020):
> Прошу прощения, если это уже обсуждалось. Наткнулся на эту фото в ’’случайных фотографиях’’ и хотел спросить, как эти машины ведут себя в эксплуатации? Какие отзывы у пассажиров и тех. персонала?

Очень хорошая техника. Можно сказать, один из таких минусов, это маленькие передние двери, что их используют в качестве служебных.

Цитата (Сашко, 02.11.2020):
> один из таких минусов, это маленькие передние двери, что их используют в качестве служебных.

Думаю, водителю это, скорее, плюс ))

Цитата (Сашко, 02.11.2020):
> маленькие передние двери

Вони і не потрібні пасажирам. Пенсія звикла тудою залазити в Чернівцях. Вони потрібні будуть, коли не буде кондукторів в транспорті (як в нормальних системах).

Цитата (Bogdan_Kundel, 02.11.2020):
> Вони потрібні будуть, коли не буде кондукторів в транспорті (як в нормальних системах).

У Львові немає кондукторів. Вхід і вихід через усі двері (я про некарантинний період).

Цитата (ObolonsSKY, 03.11.2020):
> У Львові немає кондукторів. Вхід і вихід через усі двері

В багатьох системах Північної Америка та Західної Європи вхід в ГР тільки через передні двері, через водія (водій здійснює оплату/контроль). А якщо через всі двері, то так буде швидше здійснюватись посадка, але потрібний додатковий контроль оплати (контролер і т.п.).

Цитата (Bogdan_Kundel, 03.11.2020):
> В багатьох системах Північної Америка та Західної Європи вхід в ГР тільки через передні двері, через водія (водій здійснює оплату/контроль).

Така система також діє і в Туреччині, і в Еміратах...

Але вихід-то через усі двері! У наших реаліях це означатиме наявність тих, хто через 2/3/4 двері таки зайде.

Отже, контроль - наше все)

Цитата (Bogdan_Kundel, 03.11.2020):
> якщо через всі двері, то так буде швидше здійснюватись посадка, але потрібний додатковий контроль оплати (контролер і т.п.).

Безумовно.

Бо мені важко уявити вхід через передні двері, наприклад, для столичних Т28, Тр50 або А99 (у "мирний" час).

Хоча, може у маленьких містах з цим простіше.

Цитата (Darek, 02.11.2020):
> Прошу прощения, если это уже обсуждалось. Наткнулся на эту фото в ’’случайных фотографиях’’ и хотел спросить, как эти машины ведут себя в эксплуатации? Какие отзывы у пассажиров и тех. персонала?

как пассажир скажу: машины плавные, хорошая тихая динамика.. ничего не трещит не щумит не "колыхается". из недостатков я бы назвал по салону- не очень большие накопительные площадки . и в самой "гармошке" только 2 вертикальных поручня. (там нет привычного "поворотного круга") и поэтому до "короны в час пик" людям в самой "гармошке" незачто держаться, а по бокам идут V-образные "телескопические трубки- аля поручни", которые двигаються. я боюсь это может быть травноопасно - если например на повороте, "трубка растянулась" , а кто-то может ухватиться (особенно ребенок), потом та "трубка-поручень возвращаеться в норм положение - то может травмировать/защимить зажать руку (вернее ладонь). .. для водителя наверное недостаток- что нет отдельной кабины)