Какая красивая окраска - после Минского салата кажется шедевром)

А чего ему морду в синий покрасили? Разбился что ли?

Думаю, что это специально так покрашено - для красоты

Цитата (SYPERSKI, 30.10.2020):
> Разбился что ли?

Было ДТП с повреждением бампера, где-то в июле месяце.

Бампер красивый , особенно шрам на фаре.)

Хорошо подмечено) соглашусь, есть в некоторых траллах какая то изюминка)

Цитата (Ralfs.Walters, 03.11.2020):
> соглашусь, есть в некоторых траллах какая то изюминка)

Трамваи скоро вообще все индивидуальны будут, пока с ними сбывается одно из моих желаний - радуга окраски. Есть классика, есть голубой, синий, жёлтый, флуоресцентно-розовый, будет зелёный. И тематическая реклама у них интересна, ненавязчива и и разнообразна, это не унылая социальная реклама типа рисунка гориллы, человека и человека в маске с подписью ОХРАНА ТРУДА

Мне кажется, трамвайное депо - это какое-то своё, отдельное государство (в самом хорошем смысле этого слова). В отличие от троллейбусов трамваи сохранили свою давнюю схему окраски, плюс появляются тематические вагоны. Ну здорово же.

Цитата (NIK2011, 04.11.2020):
> в самом хорошем смысле этого слова

Вот с этим бы поспорил. Окраска конечно хорошо, но лучше много серых вагонов по Гагарина, чем немного цветных и до депо. Я просто уверен, что обсуждение закрытия линии было и с участием людей от него, и что-то мне подсказывает, что не легли они костьми за сохранение трамвая

Цитата (Станислав Тихомиров, 04.11.2020):
> не легли они костьми за сохранение трамвая

А разве бы трамвайщики что-то решили по Гагарина? Мне кажется, Медведев никого кроме себя и своей свиты не слышит.

Цитата (NIK2011, 04.11.2020):
> А разве бы трамвайщики что-то решили по Гагарина? Мне кажется, Медведев никого кроме себя и своей свиты не слышит.

По хорошему могли бы хоть попытаться, но если не раз именно ими намекалось, что трамвай типа убыточный (а шо у нас прибыльное кроме маршруток при таком подходе к расписанию?), то смысла им ну никакого даже пальцем пошевелить не было. Даже наоборот, могли подкорректировать информацию так что "ну вот никак невозможно там трамвай сохранить, ПС нетуть рельсов нетуть пассажиров нетуть закрывать срочна!!111!". А теперь имеем маршрут №3 с 50р выручки за смену, потому что видите ли студентам тяжелее идти лишнюю остановку от депо до Смоленской, чем работягам с Фрунзе и посетителям Эвикома и стройрынка

Понял принял, спасибо. Правда один момент всё же остался непонятен.

Цитата (Станислав Тихомиров, 04.11.2020):
> потому что видите ли студентам тяжелее идти лишнюю остановку от депо до Смоленской

Не один раз перечитал эту часть предложения, и если честно, так и не понял, какая связь между студентами и тем, что тройка так мало теперь привозит. Нужна разъяснительная бригада)

Цитата (NIK2011, 04.11.2020):
> Нужна разъяснительная бригада)

Тройку не хотели пускать на ВизАС, потому что типа студентам тогда пришлось бы далеко на трамвай идти, потому до депо пустили

Цитата (Станислав Тихомиров, 04.11.2020):
> Тройку не хотели пускать на ВизАС, потому что типа студентам тогда пришлось бы далеко на трамвай идти, потому до депо пустили

Я сам лично писал письмо в горэлектрлтранс и Воат,на что мне ясно дали понять, что все оставили для удобства студентов, которым тяжело пройти пешком от зеленой гуры до медуниверситета или пересесть на кучу едущих в центр троллейбусов, зато в сторону Марко одной семерки, с их ответа, предостаточно.

А тем временем нашего "любимого" Медведева повысили:теперь он директор ОАО "Витебскоблатотранс".Теперь будем по телеканалу Витебск смотреть Прямую линию с Медведевым,вместо Старовойтова.
https://vkurier.info/v-vitebskoblavtotra...vedeva/

Цитата (Alexandrich, 11.11.2020):
> А тем временем нашего "любимого" Медведева повысили:теперь он директор ОАО "Витебскоблатотранс".Теперь будем по телеканалу Витебск смотреть Прямую линию с Медведевым,вместо Старовойтова.
> https://vkurier.info/v-vitebskoblavtotra...vedeva/

Теперь не только трамвай- весь ВОАТ окончательно скатится в задницу, а Медведев будет дальше хвалиться по телеку и рассказывать про "убыточность" трамваев. А потом глядишь и за автобусы возьмется

https://vk.com/wall-38905579_2782079 и вот ещё немного дебилизма от Медведева с просторов ВК

Цитата (Alexandrich, 11.11.2020):
> А тем временем нашего "любимого" Медведева повысили:теперь он директор ОАО "Витебскоблатотранс".

Фу, просто противно. Теперь уже и как-то нет надежды, что с транспортом что-то изменится в лучшую сторону.
Цитата (Sasha45, 11.11.2020):
> https://vk.com/wall-38905579_2782079 и вот ещё немного дебилизма от Медведева с просторов ВК

Блин, так водители разбегутся все с такими условиями труда, и будет просто некому водить транспорт. Зашибись. Вот по ряхе Медведева прям видно, что это типичный крэпки хазайственник.

Цитата (Alexandrich, 11.11.2020):
> А тем временем нашего "любимого" Медведева повысили:теперь он директор ОАО "Витебскоблатотранс".Теперь будем по телеканалу Витебск смотреть Прямую линию с Медведевым,вместо Старовойтова.
> https://vkurier.info/v-vitebskoblavtotra...vedeva/

И опять говорит про оптимизацию в планах на "прибыльное" будещее предприятия. Уже на мой взгляд он оптимизировал всё что только было можно, только в реальности такой метод, снизил прибыльность электротранспорта. А хотя да, забыл про Новополоцк, он же его не оптимизировал.
Цитата (NIK2011, 11.11.2020):
> по ряхе Медведева прям видно, что это типичный крэпки хазайственник

Вот совсем совсем, полностью согласен с каждым написанным словом.

Цитата (Vladimir_RG, 11.11.2020):
> Уже на мой взгляд он оптимизировал всё что только было можно

Можно ещё и парки оптимизировать и сдавать в аренду. Не надо ни в чём себе отказывать))

Точно, уже представил как в автобусах Новополоцка появятся аудиоинформации по типу, автобусный парк сдаёт в аренду свои помещения)
К добавке будет очень раздражающая аудиореклама которая будет звучать практически не переставая, как в начале 2019 года в электротранспорте. Аж вспоминать страшно.

Цитата (Vladimir_RG, 11.11.2020):
> К добавке будет очень раздражающая аудиореклама которая будет звучать практически не переставая, как в начале 2019 года в электротранспорте.

Оно и сейчас так, к сожалению( Плюс ещё нескончаемый поток различных объявлений (причём и не по теме ОТа и дорожного движения)... Дошло до того, что я выучил бортовые номера троллейбусов, где она есть, а где нет - перед посадкой можно понять, стоит доставать наушники или нет.
Кстати, как мне показалось, аудиорекламы стало меньше - в каком-то из троллейбусов (202 или 206) кажется она исчезла. В Витовтах не попадалась.

Цитата (NIK2011, 11.11.2020):
> Дошло до того, что я выучил бортовые номера троллейбусов, где она есть, а где нет - перед посадкой можно понять, стоит доставать наушники или нет.

Тоже такое дело было с трамваями))
Когда у меня еденица приезжала с бортами638, 643 648, или любой из бкм-60102 или ктм 5 на тот момент, счастье и радость просто нельзя было словами передать.

Цитата (Vladimir_RG, 11.11.2020):
> Тоже такое дело было с трамваями))

Аналогично. В прошлом году часто ездил на ДСК, и если приезжали 60102 или КТМ-8 - это 100%, что рекламы не будет (КТМ-5 к тому времени уже не ездили). Видимо какие-то особенности моделей не позволяли установку аудиорекламы (я так понимаю, её перекрывают объявления об остановках и закрытии дверей).

Цитата (Alexandrich, 11.11.2020):
> А тем временем нашего "любимого" Медведева повысили:теперь он директор ОАО "Витебскоблатотранс"

Не будем унывать: в нашей стране быть начальником дело нестабильное )) Старовойтов вроде начинал тоже уверенно, и где он теперь? ))

Сам тоже часто катаюсь на трамваях, в этом году рекламы слава богу ни в одном вагоне не слышал, иногда только идет социальная

Цитата (NIK2011, 11.11.2020):
> Дошло до того, что я выучил бортовые номера троллейбусов, где она есть, а где нет

То рекламное оборудование, которое установлено дополнительно, совместимо только с Интегралами (145-147, 163-183, 191+). На гарантийные тоже пока не ставятся.

Обратил внимание на хронологию событий:с 1 апреля ликвидируется АП 1, автовокзал и филиал "Городской электрический транспорт". Всё-таки решили объединить предприятия?

Цитата (Alexandrich, 26.02.2021):
> Всё-таки решили объединить предприятия?

Полного документа, с подробностями, я не видел, расписал то, что известно. Объединить, разъединить или поменять местами - пока тоже неизвестно, но слово "Витебскоблавтотранс", похоже, никуда не денется.

Цитата (Alexandrich, 26.02.2021):
> Обратил внимание на хронологию событий:с 1 апреля ликвидируется АП 1, автовокзал и филиал "Городской электрический транспорт". Всё-таки решили объединить предприятия?

Чтоб не дожили мы и до объединения городского пассажирского транспорта с железной дорогой...

Какое счастье, что разъединят трамваи с троллейбусами и автобусы - может, с ГЭТ как-то станет ситуация получше в плане частоты движения на маршрутах, ну и вообще в целом. Лишь бы их не объединили со всеми лифтами и эскалаторами в Витебске - тоже ведь городской электротранспорт)))

Цитата (NIK2011, 27.02.2021):
> Какое счастье, что разъединят трамваи с троллейбусами и автобусы - может, с ГЭТ как-то станет ситуация получше в плане частоты движения на маршрутах, ну и вообще в целом. Лишь бы их не объединили со всеми лифтами и эскалаторами в Витебске - тоже ведь городской электротранспорт)))

Пока из изменений, опять же по слухам - из автопарка всё начальство переведут на Панковой

В Витебске реорганизуют и оптимизируют Облавтотранс и и изменят всю маршрутную сеть в городе
https://vkurier.info/v-vitebske-reorgani...gorode/

Цитата (Alexandrich, 29.03.2021):
> В Витебске реорганизуют и оптимизируют Облавтотранс и и изменят всю маршрутную сеть в городе
>

Всё закончится новыми билетиками)

>в Витебске будет проведена работа по изменению в целом всей маршрутной сети. Таким образом изменения коснутся не только маршрутной сети автобуса, трамвая и троллейбуса, но и маршрутных такси.

На мой взгляд, ГЭТ вообще трогать не надо, только если что-то куда-то продлевать.
И скажу за себя - куда бы не нужно было ехать, очень редко когда приходится совершать где-то пересадку. Удобно.

Цитата (Bombik, 29.03.2021):
> Всё закончится новыми билетиками)

Берите выше - новый сайт запилят))

А вообще, учитывая, что по прежнему остаётся ВОАТ без разделения на ГЭТ и автобусников - надежд на какие-то улучшения нет.

Цитата (NIK2011, 29.03.2021):
> На мой взгляд, ГЭТ вообще трогать не надо

Ннада. Трамвайный маршрут №4 и троллейбусный типа Вокзал - Смоленский рынок без кругосветки

Цитата (NIK2011, 29.03.2021):
> Берите выше - новый сайт запилят))

Если они сделают просмотр расписания удобным (особенно касается автобусов, постоянно качать файл с сайта АП не прикольно) - я двумя руками ЗА

Цитата (Bombik, 29.03.2021):
> Если они сделают просмотр расписания удобным (особенно касается автобусов, постоянно качать файл с сайта АП не прикольно) - я двумя руками ЗА

Насчёт сделают не знаю, но про неудобство такого способа узнавать расписание - я дважды доводил до умных голов

Цитата (Станислав Тихомиров, 29.03.2021):
> Насчёт сделают не знаю, но про неудобство такого способа узнавать расписание - я дважды доводил до умных голов

В последний раз, насколько я помню, этот момент вообще проигнорировали

Цитата (Станислав Тихомиров, 29.03.2021):
> . Трамвайный маршрут №4 и троллейбусный типа Вокзал - Смоленский рынок без кругосветки

И после открытия трамвайного кольца
трамвайный маршрут №5 пусть обязательно вернут, чтоб людям было удобно добираться с Фрунзе до Смоленского рынка, а то с Т14 с остановки Красный октябрь до рынка нужно пешкарить и пешкарить;)

Цитата (Станислав Тихомиров, 29.03.2021):
> Ннада. Трамвайный маршрут №4 и троллейбусный типа Вокзал - Смоленский рынок без кругосветки

Ну ладно, соглашусь, что ннада)) Про трамвайный маршрут и не подумал как-то - его действительно нужно возвращать. А троллейбусную четвёрку вы предлагаете пустить по трассе старого Т2?

Цитата (NIK2011, 29.03.2021):
> А троллейбусную четвёрку вы предлагаете пустить по трассе старого Т2?

Нет, хотелось бы не вместо кого-то, а новый маршрут Вокзал--Свободы-Смоленский рынок, а там можно и Людникова-Фрунзе и далее куда душа пожелает. Стараниями автопарка посетить два основных рынка за день не так уж и просто

Цитата (Станислав Тихомиров, 29.03.2021):
> Вокзал--Свободы-Смоленский рынок, а там можно и Людникова-Фрунзе и далее куда душа пожелает

Всё равно будет кругосветка, хотя вариант и интересный. Я бы предложил вместо Людникова на Гагарина пустить.

Цитата (Станислав Тихомиров, 29.03.2021):
> хотелось бы не вместо кого-то, а новый маршрут Вокзал--Свободы-Смоленский рынок,

Так это забытый старый Т2. "Перешить" бы КС на пл. Свободы - и хотя бы 2 машины было бы достаточно на первое время.
Его в своё время, по слухам, якобы, хотели закрыть чуть ли не в 1980-е, но не смогли или не решились.

А как насчёт четвёрки "Медцентр - Фрунзе"? В рамках нынешней КС из Медцентра по Воинов или Строителей, далее до площади Победы с правым поворотом с Ленина на Жесткова, потом через Правды, Терешковой и по Фрунзе к "Марко".

Цитата (VicS12, 30.03.2021):
> Так это забытый старый Т2. "Перешить" бы КС на пл. Свободы - и хотя бы 2 машины было бы достаточно на первое время.
> Его в своё время, по слухам, якобы, хотели закрыть чуть ли не в 1980-е, но не смогли или не решились.

Про закрыть - из-за низкого пасспотока?

Цитата (NIK2011, 30.03.2021):
> Цитата (VicS12, 30.03.2021):
> > Так это забытый старый Т2. "Перешить" бы КС на пл. Свободы - и хотя бы 2 машины было бы достаточно на первое время.
> > Его в своё время, по слухам, якобы, хотели закрыть чуть ли не в 1980-е, но не смогли или не решились.
>
> Про закрыть - из-за низкого пасспотока?


Не знаю. Просто давно когда-то слышал. Может, считали, что не пользуется спросом. Может, машин не хватало, особенно в 1990-е годы.



Цитата (NIK2011, 30.03.2021):
> А как насчёт четвёрки "Медцентр - Фрунзе"? В рамках нынешней КС из Медцентра по Воинов или Строителей, далее до площади Победы с правым поворотом с Ленина на Жесткова, потом через Правды, Терешковой и по Фрунзе к "Марко".

Здесь зависит от того, кто какую роль видит у этого маршрута (и не только). Понятно, что его трасса это как пережиток прошлого из второй половины 1980-х, когда туго было с тем, чтобы троллейбусу развернуться где-то ещё, кроме вокзала, Смоленского рынка да конца Фрунзе... Надо было связать ряд магистралей, насыщенных жильём, как с друг другом, так и с центром. Придёт время, и "четвёрку" изменят. Но, на мой взгляд, в очереди она никак не на первом месте).
Вообще, предлагаю обсуждать маршруты и т.д. под картами и схемами, чтобы было наглядно, кому интересно.

Т2 "Вокзал - Смоленский рынок" имел значение тогда, когда Смоленский и Полоцкий рынки были основными, а сейчас стало много других торговых центров и базаров. Потому вряд ли там будет большой поток (кроме самого пикового пика)

Цитата (c374821, 30.03.2021):
> а сейчас стало много других торговых центров и базаров. Потому вряд ли там будет большой поток (кроме самого пикового пика)

Сколько бы их не было, а цены там совсем не базарные, скорее, бутиковые

Цитата (c374821, 30.03.2021):
> Т2 "Вокзал - Смоленский рынок" имел значение тогда, когда Смоленский и Полоцкий рынки были основными, а сейчас стало много других торговых центров и базаров. Потому вряд ли там будет большой поток (кроме самого пикового пика)

По-моему, челнок, за счёт малой протяжённости рейса бегающий с одной пересадочной площадки (пл. Ленина) до другой (Привокзальная пл.), при должной организации, был бы не лишним.
А насколько комфортно добираться в тот же час пик, скажем, с северной части Ленина на вокзал или на Кирова на А1 или А26..?

Цитата (VicS12, 31.03.2021):
> насколько комфортно добираться в тот же час пик, скажем, с северной части Ленина на вокзал или на Кирова на А1 или А26..?

Из наблюдений: народу много, но не переполнено, МАЗы-105 справляются.

Цитата (c374821, 31.03.2021):
> Цитата (VicS12, 31.03.2021):
> > насколько комфортно добираться в тот же час пик, скажем, с северной части Ленина на вокзал или на Кирова на А1 или А26..?
>
> Из наблюдений: народу много, но не переполнено, МАЗы-105 справляются.

Маршрутки тоже, наверное, помогают)?

Цитата (c374821, 31.03.2021):
> Из наблюдений: народу много, но не переполнено, МАЗы-105 справляются.

Так написано, будто их много:) 26 раз в 30-40 минут, 1 раз в 15-30 минут и не факт, что 105. Добираться плохо.

Цитата (VicS12, 31.03.2021):
> Маршрутки тоже, наверное, помогают)

Без этой заразы трудно, но в пик реально дождаться автобуса) В дневной межпик и особенно вечерний постпик бывает хуже)) Кстати, вспомнил, что в конце 90-х и начале 2000-х была маршрутка "Смоленский рынок - Полоцкий рынок" с РАФами, в вых. день было 2 машины точно, возможно, и больше)

Цитата (Jeka from Vitebsk, 29.03.2021):
> трамвайный маршрут №5 пусть обязательно вернут, чтоб людям было удобно добираться с Фрунзе до Смоленского рынка, а то с Т14 с остановки Красный октябрь до рынка нужно пешкарить и пешкарить;)

Проще сделать остановку "приборостроительный завод" у СШ 3 в направлении Журжево. Сделали же летом на пересечении Фрунзе и Людникова так вместо трамвайной остановки, почему и на Смоленском нельзя точно так же.
В нынешних реалиях кстати было бы идеально, если 14 троллейбус ходил бы так же как и прешедствующий ему 5ка трамвай, контактная сеть на Гагарина в этом плане бы очень сильно выручила, да и Тр15 уже бы спокойно ездил до керамзитового завода.

Нусс, рЭорганизация настала, никаких изменений в расписании не видно. Похоже, ограничились переклейкой табличек на дверях

Цитата (Станислав Тихомиров, 01.04.2021):
> Нусс, рЭорганизация настала, никаких изменений в расписании не видно. Похоже, ограничились переклейкой табличек на дверях

Билеты новые всё же ввели - единый на ГЭТ и автобусы. Инновационно ведь, ну))) К слову - кто-нибудь приобретал уже новые билеты? Интересно просто, нет ли такого маразма как в Минске, что после повышения цен билет, купленный по старой цене, действует для компостирования в течение 30 дней дней.

А вообще меня сильно напрягает, и давно, что в названии организации, которая занимается перевозками электротранспортом есть слово "авто" - сменили бы название на "Витебскоблтранс", без привязки к видам транспорта - было бы очень логично.

Цитата (NIK2011, 01.04.2021):
> Билеты новые всё же ввели - единый на ГЭТ и автобусы. Инновационно ведь, ну))) К слову - кто-нибудь приобретал уже новые билеты? Интересно просто, нет ли такого маразма как в Минске, что после повышения цен билет, купленный по старой цене, действует для компостирования в течение 30 дней дней.
>

На минских билетах указывается стоимость проезда.
https://minsktrans.by/wp-content/uploads...-20.jpg
На наших стоимости нет. То есть получается пока не сменят дизайн билета
https://www.vitbichi.by/photo/03-2021/2%...%BC.jpg