Вот жеж идиоты в Дептрансе, новые троллейбусы уже месяц как подпирают забор в депо, вместо того, чтобы работать на линии и приносить деньги. А все ради понтов и "презентации". Тьфу, идиотизм.

С конца августа если быть точным! То бишь уже два

пока страховку сделали, пока обкатали, теперь 3ья колонна стажируется на них, собирались сегодня презентацию провести и отдать Оптимы на левый берег, но Бурков на больничном, а без него никак...

Рад за Омск!)

Цитата (X-Rayder, 25.10.2020):
> Вот жеж идиоты в Дептрансе, новые троллейбусы уже месяц как подпирают забор в депо, вместо того, чтобы работать на линии и приносить деньги. А все ради понтов и "презентации". Тьфу, идиотизм.

Дептранс не причем. Губернатор дал отбой
Поедут ближе к НГ, как Бурков от короновируса отойдет - к тому времени, видимо, и тройки придут все и трамваи. Да еще и на автобусы подали для 22 маршрута

Цитата (Maksimus, 25.10.2020):
> Губернатор дал отбой
> Поедут ближе к НГ

худшее решение губернатора, могли бы хоть тогда вторую прзентовать, если хочется

Цитата (X-Rayder, 25.10.2020):
> Тьфу, идиотизм

У нас тоже первые машины начали поступать в конце июля - начало августа, а запустили на маршруты аж 23 сентября на День города. Слишком быстрый запуск тоже как бы не есть хорошо, но тянуть сколько - уже перебор.

Цитата (X-Rayder, 25.10.2020):
> Вот жеж идиоты в Дептрансе, новые троллейбусы уже месяц как подпирают забор в депо, вместо того, чтобы работать на линии и приносить деньги. А все ради понтов и "презентации". Тьфу, идиотизм.

Идите сами работать в Дептранс, раз считаете, что там работают идиоты, я бы поглядел как Вы бы быстро переобулись... не всегда всё так очевидно, как кому-то кажется или как кому-то хочет казаться.

Цитата (Mikhail1936, 25.10.2020):
> не всегда всё так очевидно, как кому-то кажется или как кому-то хочет казаться

Задача адекватной мэрии - в том числе объяснять свои неочевидные поступки.

Уберите всю коммерцию. И будет муниципальный транспорт без всяких понтов. Как стяг сверху ...

Кто захочет пускать машины без презентации? Это никому не выгодно, в первую очередь нынешней власти. У нас, опять таки, на день города они как бы поехали просто без всяких понтов, но за месяц до этого 19 августа в депо была презентация первой десятки машин с журналистами, мэром и прочими :)

Вы ещё Даугавпилс вспомните :)

Цитата (Полтавский, 25.10.2020):
> Кто захочет пускать машины без презентации?

В Иваново показали несколько первых машин и сразу их пустили на линию

Цитата (ketchup, 25.10.2020):
> Уберите всю коммерцию.

Все у вас так просто, я не могу прям :) Было бы это так просто)

Рад за Омск и грустно за НН). Может у вас под это дело маршруты прежние вернут, допустим 8 или 11 хотя бы?

Цитата (Колобок, 26.10.2020):
> Рад за Омск и грустно за НН). Может у вас под это дело маршруты прежние вернут, допустим 8 или 11 хотя бы?

У них бесплатная пересадка по транспортной карте, так что смысла возвращать эти маршруты у них нет от слова совсем.

Цитата (Влад96, 26.10.2020):
> У них бесплатная пересадка по транспортной карте, так что смысла возвращать эти маршруты у них нет от слова совсем.

Можно вернуть 8 и убрать 20 автобус, например.

Вот только где водителей взять? Так-то нет большого количества людей, желающих учиться на водителей троллейбуса. Более того, в Омске львиная доля графиков - односменные графики (то есть у экипажей в составе водителя и кондуктора обычно график 2/2, с продолжительностью смены около 11 часов, при этом часто просят поработать в выходные), потому троллейбусы в Омске в вечерний час-пик дружно едут до сибзавода в депо. Эти троллейбусы выиграны по БКАД с условием продления времени работы двух маршрутов (маршруты №3 и №4) до 23:00, то есть для этого надо ввести двусменные графики, а значит опять же, где-то взять водителей. Известно, что двусменные графики будут чередоваться не 4/2, как в транспортных предприятиях других городов, а 6/2. И скорее всего водителей возьмут с умирающего троллейбусного маршрута №16, который стал не нужен после направления 78 автобусного маршрута на Биофабрику (а на Биофабрику направили, так как с завода Попова туда нечего было продлевать, ибо кроме троллейбусов и редкого пригородного 214 автобуса на той конечной уже давно ничего не осталось, ибо всё, что едет по десятилетию - куда-то продлено).


Цитата (Влад96, 26.10.2020):
> Цитата (Колобок, 26.10.2020):
> > Рад за Омск и грустно за НН). Может у вас под это дело маршруты прежние вернут, допустим 8 или 11 хотя бы?
>
> У них бесплатная пересадка по транспортной карте, так что смысла возвращать эти маршруты у них нет от слова совсем.

Бесплатная пересадка по карте ОмКа действует в основном только в муниципальном транспорте, при этом надо успевать пересаживаться за 45 минут, и при этом она однократная. То есть, во-первых надо знать перечень маршрутов, где она действует (либо уметь отличать муниципалов от частников), во-вторых, не по каждому направлению её можно легко использовать, а в-третьих, бесплатная пересадка только одна, то есть если надо дважды пересаживаться, то при второй пересадке спишутся средства. С другой стороны было бы, конечно, неплохо какой-нибудь автобусный маршрут сделать троллейбусным, например, 61 или 109. А то троллейбусники списывают работоспособное старьё, в то время как у муниципальных автобусов есть около ста нерабочих старых автобусов, и у них парк стареет, рабочих автобусов становится всё меньше.

Цитата (Колобок, 26.10.2020):
> Рад за Омск и грустно за НН). Может у вас под это дело маршруты прежние вернут, допустим 8 или 11 хотя бы?

Многие любые маршруты, которые можно открыть в рамках существующей контактной сети (в том числе и ранее отменённые) в основном имеют безрогатые аналоги, имеющие участки без КС (то есть либо куда-то продлены за пределы конечной с КС, либо которые проходят по более удобной трассе, с целью срезания крюка либо охвата какого-либо жилого района, либо для проезда по основной транспортной магистрали - по Маркса вместо Ленина, на которой почти ничего не осталось).

Цитата (Полтавский, 26.10.2020):
> Цитата (ketchup, 25.10.2020):
> > Уберите всю коммерцию.
>
> Все у вас так просто, я не могу прям :) Было бы это так просто)

Да, это не за секунду , и не сразу. Но к этому нужно стремиться.

Цитата (Колобок, 26.10.2020):
> Рад за Омск и грустно за НН). Может у вас под это дело маршруты прежние вернут, допустим 8 или 11 хотя бы?

Пока сомнительно - часть машин уходит под списание, но главное - это водители. На имеющиеся графики и без того будет недостача

Цитата (Омич, 26.10.2020):
> Известно, что двусменные графики будут чередоваться не 4/2, как в транспортных предприятиях других городов, а 6/2.

На 4 - 6/2 график, на 3 - 1/1 в планах

Интересно, график 1/1 что из себя представляет: односменные 14-часовые графики или двусменные?

Цитата (ketchup, 26.10.2020):
> Цитата (Полтавский, 26.10.2020):
> > Цитата (ketchup, 25.10.2020):
> > > Уберите всю коммерцию.
> >
> > Все у вас так просто, я не могу прям :) Было бы это так просто)
>
> Да, это не за секунду , и не сразу. Но к этому нужно стремиться.

Собственно, такие примеры тоже есть в других городах. Например, в Екатеринбурге коммерческий автобусный маршрут номер 2 заменили на троллейбус номер 15, который до этого ходил по менее востребованному направлению. Это вызвало необходимость увеличить выпуск, впрочем, в Екатеринбурге смогли его увеличить, ибо лишние троллейбусы со свободными водителями были.
С другой стороны если вытеснять частников ради муниципалов, так надо и предоставлять соответствующий сервис. А то вот в Омске убрали 322 маршрутку, ходившую часто, ради муниципального 22 автобуса, который ходит с интервалами в 15-30 минут, так он даже всех желающих вывезти не может в часы-пик. Вон, в Екатеринбурге смогли частный 15 на микроавтобусах, предназначенных для 20-25 человек, заменить на муниципальный 61 на больших автобусах с сохранением прежних интервалов и с продлением времени работы. Так эти большие автобусы в часы-пик полные ездят. Впрочем, в Екатеринбурге тоже имеются неудачные примеры вытеснения частников муниципалами.

Цитата (Омич, 26.10.2020):
> Интересно, график 1/1 что из себя представляет: односменные 14-часовые графики

За рулём больше 11 часов нельзя.

Но к автобусам МосГорТранса это явно не относится, где водители с учётом дневного многочасового отстоя работают 6/1, например, с 6:00 до 21:00. Либо можно за счёт обоих 2-часовых обедов столь длинный рабочий день сделать, чтобы формально рабочее время было не более 11 часов. Так что такое ограничение обойти не проблема.
В частности, четвёртый маршрут через депо проходит, то есть поменяться на нём проще. А вот третий маршрут от депо далековато находится, соответственно меняться на нём сложнее.

Цитата (Омич, 26.10.2020):
> вот третий маршрут от депо далековато находится, соответственно меняться на нём сложнее.

8 трамвайный маршрут практикует пересменку на остановке "Цирк". Я думаю, аналогичное можно и на какой-нибудь конечной тройки организовать)

Цитата (glizdinskiy, 26.10.2020):
> 8 трамвайный маршрут практикует пересменку на остановке "Цирк". Я думаю, аналогичное можно и на какой-нибудь конечной тройки организовать)

8 маршрут практикует подобное, потому что в 20 метрах от остановки находится трамвайное депо, где сидят предрейсовые врачи, диспетчерская и экипировочная.
Для 3-ки никто не станет держать штат в виде врача где-нибудь на Вокзале или в Чкаловском.

"Бесплатная пересадка по карте ОмКа действует в основном только в муниципальном транспорте, при этом надо успевать пересаживаться за 45 минут, и при этом она однократная".
Очень интересно, ведь в отличие от вашей карты, с нашей можно в течение 60 минут (или 90 в зависимости от выбранного тарифа) пересаживаться сколько угодно и куда угодно, кроме шруток. А это трам/тролл/автобус/метро/гор.электричка.

В Омске бесплатная пересадка работает в трамваях, троллейбусах, муниципальных автобусах любого размера (то есть и в Луидорах, и в ПАЗах, и в автобусах БВ), а также есть два или три частных автобусных маршрута, в которых она действует; если я не ошибаюсь, к таковым относятся 20, 55, 73, ранее также таким был ныне закрытый 40. В принципе такие маршруты почти весь город охватывают, но иногда можно не успеть доехать, иногда - не успеть дождаться, а в отдельных районах таких маршрутов либо вообще нет, либо слишком редкие.
Впрочем, есть такие направления, где бесплатной пересадкой удобно пользоваться.
Опять же, есть одинаковые маршруты 83 и 83н. В муниципальном 83 бесплатная пересадка действует, в частном 83н - вроде не действует. А они оба на маленьких автобусах (муниципальный 83 - на Луидорах). Так что в таком случае надо уметь их отличать.

Цитата (Омич, 27.10.2020):
> есть два или три частных автобусных маршрута,

55 89 20 72 73 64 51

Цитата (Омич, 27.10.2020):
> Так что в таком случае надо уметь их отличать.

Короче говоря, Омский муниципальный транспорт для прошаренных пользователей, а не для людей)

Цитата (Maksimus, 27.10.2020):
> Цитата (Омич, 27.10.2020):
> > есть два или три частных автобусных маршрута,
>
> 55 89 20 72 73 64 51

Оо, давно 51 частным стал?

Цитата (Колобок, 28.10.2020):
> Оо, давно 51 частным стал?

С июля

Цитата (Колобок, 27.10.2020):
> Оо, давно 51 частным стал?

С 6.06.2020, когда 46 перестал ходить до НТК Криогенная техника.

удивительный разговор получился!

«Открытие первого магистрального троллейбусного маршрута №4 в Омске состоится 1 ноября в 11:00 на Соборной площади. На маршрут будут запущены современные низкопольные троллейбусы «Адмирал», закупленные по программе «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», - пояснили в пресс-службе мэрии.

Цитата (Maksimus, 30.10.2020):
> Открытие первого магистрального троллейбусного маршрута №4 в Омске состоится 1 ноября в 11:00 на Соборной площади.
Я ж тебе говорил, а ты мне про Новый год байки рассказывал.
Лично один авторитетный человек обещал, что в 153 я именно первого числа поеду пассажиром!

Цитата (Игорь_55, 30.10.2020):
> Я ж тебе говорил, а ты мне про Новый год байки рассказывал.

Это все Бурков

https://vk.com/video-43078202_456250991
Презентация Адмиралов