классический дефицит фар. через 1,5 месяца эту машину спишут

Всего лишь после 14 лет работы... Не поняли еще тогда, что новой техники не будет, посему надо беречь то, что есть(((

Цитата (tavalex2007, 24.10.2020):
> Всего лишь после 14 лет работы...

А какой установленный срок эксплуатации ЗиУ?

Цитата (Иладжа, 24.10.2020):
> классический дефицит фар. через 1,5 месяца эту машину спишут

Он работал только в светлое время суток?

Цитата (Иладжа, 24.10.2020):
> через 1,5 месяца эту машину спишут

Если только номер не перебили потом.

Цитата (tavalex2007, 24.10.2020):
> Не поняли еще тогда, что новой техники не будет

Тогда как раз новая техника приходила ежегодно, правда начиная с середины 90-х уже в меньшем количестве.

Цитата (Сержио82, 25.10.2020):
> Он работал только в светлое время суток?

Вот здесь рассказываются примеры как выходили из положения в тёмное время суток https://transphoto.org/photo/578359/

А что значит "дефицит фар"?...Могли перегореть лампы, допускаю что их не было...но куда девались фары?

Цитата (Борис Кораблёв, 25.10.2020):
> но куда девались фары?

Их активно воровали

Цитата (Борис Кораблёв, 25.10.2020):
> А что значит "дефицит фар"?...Могли перегореть лампы, допускаю что их не было...но куда девались фары?

Боря, тогда фары, зеркала, дворники были на вес золота. А плафоны габаритов и поворотов специально нумеровали- горячим гвоздём наплавляли номер подвижного состава. И потом ловили тех, кто умудрился и это своровать. Особенно воровство вспыхивало в момент выхода на линию новой группы водителей. Тогда и кабины обчищали. Удлинители на тумблера, глазки сигнализации, реле, инструменты, и даже шторки с бахромой. В конце 90-хх все это начало сходить на нет. Такие вот были времена

В то время новые троллейбусы умудрялись "обчистить" ещё до их попадания в депо...

Помню 1008 осенью 1991 года чуть ли не в 1-й день работы с пассажирами (ступицы колес еще совершенно чистенькие были) ездил без фар как троллейбус на фото. Потом фары поставили правда.