Мда... Удивляюсь, как она может управлять вторым вагоном, когда обычно все стаскивают оттуда на запчасти. =) Еще интересно бы узнать хронологию этой аварии.

Значит, не все стащили и что-то ещё осталось. Вообще, можно припомнить вагоны, которые были вторыми в системах, но тем не менее, работали и одиночно

И что там сняли? Фары и стеклоочистители? Вагон и без них может ехать. Педали-то наместе.

Слонанный...сцепка сломалась?

Второе депо опять вне конкуренции :)

Цитата (Володя, 15.02.2009):
> Слонанный...сцепка сломалась?

А вот что сломалось, так и осталось тайной)

Цитата (ZiU-9, 15.02.2009):
> И что там сняли? Фары и стеклоочистители? Вагон и без них может ехать. Педали-то наместе.

У нас в Воронеже снимали и пульты управления в свое время.

БЕ3ГЛАЗNЙ детектед : )

Цитата (Володя, 15.02.2009):
> И что там сняли?

зачастую снимают всё, что легко снимается - кнопки, лампочки. Оставляют только педали, реверс)))

Интересно, что второй вагон действительно рабочий. Я сомневаюсь, что 1711 поехал бы одиночным)))

Может и поехал бы. Мне он, кстати, больше нравится, чем 1710. А вообще, вторые вагоны периодически работают сольно

Цитата (Пашка, 21.02.2010):
> Цитата (Володя, 15.02.2009):
> > И что там сняли?
> зачастую снимают всё, что легко снимается - кнопки, лампочки. Оставляют только педали, реверс)))

Так как раз это и есть необходимый для езды минимум! :)

Лампочки и часть кнопок/тумблеров никак не необходимы для передвижения вагона своим ходом. Как правило, вторые вагоны способны передвигаться самостоятельно или управлять всем поездом, т.к. этим пользуются в депо/парках.

У нас в Новосибирске в те далекие времена. когда были еще СМЕ, несколько раз видел как управление всем составом переносили во второй вагон (такое было и на КТМ-5 и на РВЗ-6).