Для чего у этих новых БКМов эвакуационный люк на средней площадке в полу? Новый стандарт?

У них центр тяжести выше, чем у обычных троллейбусов - больший риск переворота при ДТП, поэтому решили сделать

Во как, интересно. Спасибо за ответ.
У меня уже была мысль, что это из-за «работы над водой», вдруг, не дай Бог, сорвётся в реку и можно будет более ускоренно эвакуироваться...Но это, очевидно, мои разыгравшиеся фантазии из-за боязни мостов и высоты)

Цитата (TRalex, 23.09.2020):
> Для чего у этих новых БКМов эвакуационный люк на средней площадке в полу? Новый стандарт?

Цитата (nikiki, 23.09.2020):
> У них центр тяжести выше, чем у обычных троллейбусов - больший риск переворота при ДТП, поэтому решили сделать

Совсем не из-за этого. Согласно Правил ООН №107, аварийные выходы должны быть сбоку и сзади/сверху/снизу. Эвакуация через люки в крыше на электротранспорте запрещена. В "обычных" 321-х есть эвакуационный выход через заднее стекло. В этом кузове а-ля Е321 и у Витовтов сзади нет стекла, поэтому на этих моделях пришлось сделать выход в полу.

А есть фото люка? Что-то на подобие Мегаполисного? А что прям есть какие-то жёсткие требования по количеству выходов? Есть же заднее окно без форточки и аж 3 двери, неужели мало?
Кстати, на ЮМЗ крышевые люки согласно надписям на них как раз являются эвакуационными.

Вот фото люка
https://transphoto.org/photo/1387404/

Цитата (одесса, 24.09.2020):
> Есть же заднее окно без форточки и аж 3 двери, неужели мало?

Если ПС лежит на боку, как предлагайте воспользоваться дверьми?)

Цитата (nikooolay, 24.09.2020):
> Цитата (одесса, 24.09.2020):
> > Есть же заднее окно без форточки и аж 3 двери, неужели мало?
>
> Если ПС лежит на боку, как предлагайте воспользоваться дверьми?)

а) через лобовуху;
б) через обычное боковое и слезть с борта.

Хотя перевернуть троллейбус это надо очень постараться, очень.

Цитата (одесса, 24.09.2020):
> через лобовуху

А как вы ее разобьете?

Цитата (одесса, 24.09.2020):
> через обычное боковое и слезть с борта

Для некоторых категорий пассажиров эта процедура может вызвать значительны проблемы.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 24.09.2020):
> Цитата (одесса, 24.09.2020):
> > через лобовуху
>
> А как вы ее разобьете?

Во-первых, опасно её разбивать - легко можно изрезаться осколками.
Во-вторых, в кабину водителя ещё попробуй попасть - вход в кабину в случае переворота представляет из себя узкую горизонтальную щель.

Цитата (одесса, 24.09.2020):
> Хотя перевернуть троллейбус это надо очень постараться, очень.

"Сдуру" можно и не такое сломать.

Цитата (одесса, 24.09.2020):
> А что прям есть какие-то жёсткие требования по количеству выходов?

В зависимости от количества пассажиров. Конкретно для данного случая должны быть 9 выходов. 3 двустворчатые двери считаются как 6 выходов. При этом на противоположной стороне примерно столько же аварийных окон должно быть. Так же один выход обязательно должен быть на торце. Если заднего окна нет, то должен быть на крыше люк, но в троллейбусе на крыше не должно быть аварийных люков, поэтому люк делают в полу.
Цитата (одесса, 24.09.2020):
> Есть же заднее окно без форточки и аж 3 двери, неужели мало?

Там не важно есть форточка или нет, главное чтоб там шаблон размером 500×700 проходил.
Цитата (одесса, 24.09.2020):
> ) через лобовуху

Триплекс не может быть аварийным выходом.

Не форменной, а фирменной!

Цитата (Даня Фролов, 24.09.2020):
> Не форменной, а фирменной!

Я вкладывал смысл форменной одежды, формы. ДЭТ этож не фирма:)

Цитата (TRalex, 24.09.2020):
> Я вкладывал смысл форменной одежды, формы. ДЭТ этож не фирма:)
Всё, спасибо, теперь понял)

Цитата (TRalex, 23.09.2020):
> сорвётся в реку

Господи, ну и фантазер :)

Цитата (Полтавский, 24.09.2020):
> Цитата (TRalex, 23.09.2020):
> > сорвётся в реку
>
> Господи, ну и фантазер :)

Ну почему же? К сожалению, такой трагический случай был.
Правда, на М-203 кабина изолирована от пассажирского салона, т.ч. вероятность того, что пьяный урка полезет на дамбе драться с водителем, намного ниже. Но ... Т.ч. пассивная безопасность ТС никогда не помешает.

Цитата (одесса, 24.09.2020):
> через обычное боковое и слезть с борта

Пс на боку, боковые стекла либо смотрят в "пол" либо в "небо". Переворот не бок довольно сильный удар, слабо представляю как после него очень бодро будут выбивать окна

Сегодня вечером по М1(Е39) везли два 321 в направлении Украины. Один в окраске как на фото, второй такой https://transphoto.org/vehicle/516114/#n665536

Это хорошо!