Фотография бесценна! 90 лет, а место практически не изменилось.

Интересно, какая будет реакция, если вернуть трамвайные пути на Невский в том же виде? Ну, естественно, с современными возможностями: камеры, обособка, платный въезд авто и т.п. И какой будет пассажиропоток при нормальном движении?

Цитата (Assate, 21.09.2020):
> если вернуть трамвайные пути на Невский в том же виде? Ну, естественно, с современными возможностями: камеры, обособка, платный въезд авто и т.п. И какой будет пассажиропоток при нормальном движении?

Если всё, как ты описал сделать, то предположу, что да. Будет достаточный пассажиропоток. Однозначно. Сейчас эту роль выполняют троллейбусы и автобусы. Часть автобусных и троллейбусных маршрутов можно будет сократить. И тогда трамваи будут вовсе под завязку ездить.

Паспоток будет только если помимо Невского проложить пути по трассам всех этих автобусных и троллейбусных маршрутов и вне Невского. А это совсем нереально. Сам по себе Невский мало кому интересен, у людей популярны магистральные маршруты "восток-запад", захватывающие Невский.

Цитата (Potato, 21.09.2020):
> Паспоток будет только если помимо Невского проложить пути по трассам всех этих автобусных и троллейбусных маршрутов и вне Невского.

А в те времена разве не так было?

Цитата (Kaamoos, 21.09.2020):
> А в те времена разве не так было?

В те времена кроме трамвая и транспорта другого по сути не было. В нынешнее время никто не даст в каждый переулок заводить трамвай, как бы прогрессивно не было городское правительство.

Просто интересен сам факт: будет ли рационально проводить масштабные работы по соединению разных участков трамвайных линий (Перекупной, Лиговский, Садовая, ВО), как это просится логически, или поток так и не восстановится, как подсказывает здравый смысл. Многих же сразу перетягивает метро, а это может быть критичным. Как транспорт-подвозка справятся троллейбус и автобус. Трамвай, всё же, более магистральный.

>Источник: https://sun9-31.userapi.com/Sbzzfzw88b4W...wkE.jpg

А можете дать ссылку на саму страницу ВК, где выложили фото? Или, если не помните, на группу/профиль?

Первое известное фото с вагоном МЦ (Моторный Центральных мастерских).

Цитата (Максим Ляденко, 21.09.2020):
> >Источник: https://sun9-31.userapi.com/Sbzzfzw88b4W...wkE.jpg
>
> А можете дать ссылку на саму страницу ВК, где выложили фото? Или, если не помните, на группу/профиль?

Вот кстати можно тут полную историю прочитать про данного автора + фотографии: https://www.dekoder.org/uk/node/8595

Цитата (Potato, 21.09.2020):
> В те времена кроме трамвая и транспорта другого по сути не было. В нынешнее время никто не даст в каждый переулок заводить трамвай

«В каждый переулок» вовсе и не требуется. Тогда трамваи ведь не петляли исключительно по переулкам. Магистральные маршруты расходились с Невского по Лиговке, Суворовскому, Садовой, Большому пр. В.О., Кронверкскому. Примерно как троллейбусы сейчас, только ещё мощнее.

Цитата (Assate, 21.09.2020):
> какая будет реакция, если вернуть трамвайные пути на Невский в том же виде? > Ну, естественно, с современными возможностями

Если действительно сделать трамвай с серьёзным приоритетом (как минимум на нынешнем уровне «Чижика») сразу по трассам троллейбусов 11 и 22 (с продлением от пл. Труда на В.О.) плюс какой-нибудь маршрут вроде старого трамвайного 7 или 24 (Народная — проспект ОбОб — Невский — Садовая — Театральная — вглубь В.О.) и, самое главное, обеспечить им надёжную работу, то трамваи перетянут на себя приличный пассажиропоток, заменят магистральные автобусы и троллейбусы (даже с запасом провозной способности) и разгрузят третью линию метро.

3 линию разгрузит 4 линия, придя на Ваську даже одним "Горным Институтом"

Цитата (Assate, 21.09.2020):
> Интересно, какая будет реакция, если вернуть трамвайные пути на Невский в том же виде?

Негативная, естественно. Сейчас трамвай там не нужен.


Цитата (Kaamoos, 21.09.2020):
> Сейчас эту роль выполняют троллейбусы и автобусы. Часть автобусных и троллейбусных маршрутов можно будет сократить. И тогда трамваи будут вовсе под завязку ездить.

А зачем портить то, что относительно нормально работает? Имеет смысл восстановить трамвайные линии в Коломне со стороны Васильевского острова и линию у Московского вокзала по Лиговке.

Цитата (Михаил К, 22.09.2020):
> 3 линию разгрузит 4 линия, придя на Ваську даже одним "Горным Институтом"

[сарказм ВКЛ] Ах, как прозорливо и перспективно в Питере повыдирали все трамвайные линии, которые могли бы хоть отдалённо дублировать метро, лет этак за 20 — 30 — 70 до появления метро по этим коридорам! [сарказм ВЫКЛ]

Цитата (Assate, 21.09.2020):
> Интересно, какая будет реакция, если вернуть трамвайные пути на Невский в том же виде?

Городу надо в целом менять концепцию всего...
Невский проспект должен быть аналогом Александр кату в Хельсинки, ПАБовско-магазинных улочек Мюнхена, отходящих от Мариенплац итд. То есть он должен быть трамвайно-пешеходным. Две полосы по центру проезжей части надо оставить для трамваев и такси (одна полоса в сторону Дворцовой, вторая в направлении пл А Невского), а остальные полосы - тротуары. Центр должен быть по максимуму пешеходным. Вся торговля, развлекуха должна быть сосредоточена в центре.
А у нас сейчас центр хуже Луги, когда там не было объездной, а с Прибалтикой оставались сильные торговые связи (мощный сквозной транзитный трафик).

Это, конечно, хорошо, но троллейбус на Невском должен быть сохранён.

Зачем? По нормальной концепции Невский это кафе, бары, рестораны, магазины, террасы ресторанов, офисы.

Сейчас естественно троллейбус должен быть на Невском.
А если по максимуму делать центр пешеходным*, то трамвай в эту концепцию вписывается лучше.

*-пешеходным, в смысле по настоящему пешеходным, а не как Конюшенную площадь в 1998 году. Трамвай извести извели и на этом все, пешеходный "кластер" сдох.

Цитата (Александр Козлов, 26.09.2020):
> Невский проспект должен быть аналогом Александр кату в Хельсинки, ПАБовско-магазинных улочек Мюнхена, отходящих от Мариенплац итд. То есть он должен быть трамвайно-пешеходным.

Невский проспект является крупнейшей широтной транзитной магистралью центральной части города, и делать её пешеходно-трамвайной не стоит, это лишь очень сильно усложнит движение в центре без особого выигрыша для пассажиров.


Цитата (Александр Козлов, 26.09.2020):
> Центр должен быть по максимуму пешеходным.

Это утверждение ещё может быть справедливо для небольших и средних городков, но не для 5-миллионного мегаполиса.


Цитата (Александр Козлов, 26.09.2020):
> А у нас сейчас центр хуже Луги, когда там не было объездной, а с Прибалтикой оставались сильные торговые связи (мощный сквозной транзитный трафик).

Ничего удивительного, количество машин по сравнению с 1970-ми выросло в десятки раз, а организация движения так и осталась на том же уровне.

Цитата (Assate, 21.09.2020):
> поток так и не восстановится, как подсказывает здравый смысл

В прежних размерах - не восстановится. Тогда многие в центре жили и в центре же и работали, и ездили каждый день с Васьки на Треугольник, с Измайловского на БалтЗавод итд. А сейчас коммуналки многие расселены, заводы закрыты, народ перебрался на окраины, а связь окраина-центр, это по-любому не трамвай, а метро

Откуда взят номер 1800? В инвентарном списке от 1 февраля 1941 года, входящем в «Кондратьевский альбом», МЦ указан только один, №1797. Номер 1800 носит вагон МВ.

Что это за модель - МЦ? В чём от МС отличие?

Моторный Центральных мастерских. Из внешних отличий — по 6 боковых окон одинакового размера, тогда как у МС по 2 широких и 3 узких.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 04.01.2024):
> Откуда взят номер 1800?

На фото виден.

>В инвентарном списке от 1 февраля 1941 года, входящем в «Кондратьевский альбом», МЦ указан только один, №1797.

В том же альбоме указано, что МЦ было 6 штук. До 41-го года дожил один, остальные перед войной переделали обратно в МВ.

Цитата (Atlantis, 26.09.2020):
> Невский проспект является крупнейшей широтной транзитной магистралью

И это ужасно.