А чего выше не стали задирать нижнюю границу заднего окна? Надо было вообще 10 см оставить.

Там наверно какое-то оборудование скрыто - https://transphoto.org/photo/1274694/?vid=494232

А розетки для СМЕ нет (

Ну и дезайн ((

Первые два кузова шли с ровной линией окна. Затем в Магнитогорске попросили часть оборудования с крыши разместить внизу. 3ий и 4ый кузова были спроектированы с нишей под оборудование и естественно с поднятой линией окон. Но в итоге там нечего так и не разместили. А 5ый и последующие кузова все равно пошли с той же поднятой линией окон.

Наверно, это обсуждалось в магнитогорских вагонах данной модели.
Осталось ли в них что-то от старых вагонов?

Разве что только документы и все, все остальное тут новое, может еще тележки от старых вагонов после КР и то не факт.

Цитата (Etix1979, 20.09.2020):

> Там наверно какое-то оборудование скрыто - https://transphoto.org/photo/1274694/?vid=494232

Раньше люди спокойно стояли у поручня у заднего окна, а теперь коленями упираются в этот дурацкий ящик. Должна быть техника для людей, а не люди в жертву технике.

Цитата (tavalex2007, 20.09.2020):

> Ну и дезайн ((

В смысле дизайн. Инженеры, дизайнеры, и кстати программисты должны всё время создавать что-то новое, чтобы их не сократили. А придумать что-то полезное трудно, потому что всё уже придумано. Ну вот и создают абы что, в лучшем случае бесполезное, а часто вредное.

Пантограф какой-то странной формы, как мне кажется. Не будет такой задевать за оттяжки и прочие элементы КС?

Цитата (vbif, 21.09.2020):
> Не будет такой задевать за оттяжки и прочие элементы КС?

Такие пантографы стоят у нас практически на всех вагонах, за исключением разве что 71-619-ых.

Цитата (Евгений Лысый, 21.09.2020):
> Раньше люди спокойно стояли у поручня у заднего окна, а теперь коленями упираются в этот дурацкий ящик. Должна быть техника для людей, а не люди в жертву технике.

Там нет ящика, коленям ничего не мешает. Можно стоять совершенно спокойно. Лишь приподнята линия окна.

Это, можно сказать, "саратовский тип" вставки. Такие у нас скоро лет 50 используются, даже на панты ЛМ-68 они ставились.

Как мне кажется с таким устройством каретки пантографы чаще ломаются.

Цитата (Oleg Faktor, 22.09.2020):
> Такие пантографы стоят у нас практически на всех вагонах

Так вроде обычный УКВЗшный пантограф, только с какой-то ерундой вместо "усов"?

Цитата (Евгений Егоров, 22.09.2020):
> с таким устройством каретки пантографы чаще ломаются.

Ну, пожалуй, что да, 605 и 608 ломают на трамплинах с завидной регулярностью, про поломки у 619-х я особенно не слышал, но их и меньше, всего 12 пантов. Какие у такой вставки преимущества - я не знаю, вероятно - дешевизна и самодельность.

Цитата (Евгений Лысый, 20.09.2020):

> > Ну и дезайн ((
>
> В смысле дизайн.

А может и "дезайн". В оригинале, по-английски, ведь "design".

Когда эта прелесть начнет радовать пассажиров своей работой?

Пассажиров она будет бесить своей единственностью.

> 71-605 (НПП ООО "Горизонт")
Интересно, много ли в нём от 71-605 осталось?

Цитата (elrond1_2eleven, 01.10.2020):
> Пассажиров она будет бесить своей единственностью.

Думаю, пассажирам будет все равно. Бесить может эксплуатацию, т.к. единственный экземпляр со специфичными комплектующими, особливо в случае частых отказов в работе.