А не планируется продление линии под мост до выше изображенных домов?

Цитата (Oceanic1970, 06.11.2020):
> А не планируется продление линии под мост до выше изображенных домов?

Обещают, еще со времен СССР, но как всегда, денег нет, они по южной ни как не могут пустить.

Победителем электронного аукциона, объектом которого было строительство контактной сети троллейбуса на участке по ул. Южной от пр. Дзержинского до пр. Ленина в г. Новороссийске, стала ООО «Липецкая Электростроительная Компания».

Срок исполнения: до 27.01.2021 года.
https://vk.com/trolleybusnovo

Цитата (UmbrellaMoon, 07.11.2020):
> Победителем электронного аукциона, объектом которого было строительство контактной сети троллейбуса на участке по ул. Южной от пр. Дзержинского до пр. Ленина в г. Новороссийске, стала ООО «Липецкая Электростроительная Компания».
> Срок исполнения: до 27.01.2021 года.

НЕУЖЕЛИ, свершилось!

Цитата (Сергей М98, 06.11.2020):
> Обещают, еще со времен СССР, но как всегда, денег нет

Раньше продлению мешал одноуровневый переезд с железной дорогой. В 2008 году сделали прокол под путями, и теперь троллейбусную линию можно спокойно строить. Дело в финансах (наверное, понадобится подстанция), а также в том, что существующего парка и водительского состава не хватает для обслуживания имеющихся маршрутов.

Подробнее здесь - http://www.kubtransport.info/articles/future.html

Цитата (Олег Бодня, 07.11.2020):
> водительского состава не хватает для обслуживания имеющихся маршрутов.

Ну почему, могут просто растянуть на 1 машину, или урезать отстой и перегоны, что бы хватало на дорогу по новой трассе, там нужно где-то 6-10 от конечной "К/Т Маяк" (Мефодиевка). И для новой линии по Южной тоже нечего менять в расписании менять не нужно, время возьмут за счет отстоя на К/С 14 микр. и перегона по пр. Ленина.

Цитата (Сергей М98, 07.11.2020):
> Ну почему, могут просто растянуть на 1 машину, или урезать отстой и перегоны, что бы хватало на дорогу по новой трассе, там нужно где-то 6-10 от конечной "К/Т Маяк" (Мефодиевка)

Уфф... У вас и так сейчас интервалы большие на маршрутах. Ещё их растягивать или пытаться сокращать время прохождения маршрута при отсутствии кондукторов и оплате ПРОЕЗДА водителю - идея так себе.

Цитата (Олег Бодня, 08.11.2020):
> Уфф... У вас и так сейчас интервалы большие на маршрутах.

Если учесть, что отстой на 14 маршруте, (на к/с мефодиевка) в среднем 6 минут, а иногда и 10 минут, то времени на перегон по новому участку достаточно.

Думаю, что все таки стоит изменить номера в базе машинам: №№1-7, на 001-007. В страховке гос. знак прописан как «00*»

В документах техотдела машины носят номера 1-7. Возможно, в страховке минимальное число символов номера ТС равно трём, поэтому нули добавили.

По документам 00*, в нарядах 0*, а на борт нанесена только одна цифра. Классно, правда?

Это Россия, детка!

С 01.12.2020 г. За проезд в Новороссийском троллейбусе нужно будет заплатить 28 рублей.

Добавил новость в хронологию и на кубанский сайт. Спасибо за информацию!

По карте получается 25 теперь

Цитата (Андрей Дубовицкий, 02.12.2020):
> По карте получается 25 теперь

24-26 рублей в зависимости от выбранного тарифа.

Цитата (Олег Бодня, 02.12.2020):
> 24-26 рублей в зависимости от выбранного тарифа.

Олег, немного не те цифры. Задав руководству МПТН в Инстаграме вопрос, касающийся тарифов транспортных карт, я получил ответ в виде 25, 23 и 22 рублей.

Сегодня проехался по ТК «Н» с тарифом «Электронного кошелька». Списалось 25 рублей вместо 22-х.

А я звонил по телефону "горячей линии", указанному тут - http://novoros.kos-com.ru/Контакты/ - и мне назвали эти цифры.

На Южной начали монтаж опор для контактной сети троллейбуса.

Опоры такие же, как и на уже готовом участке?

К сожалению нет. Опоры стальные, без бетонного основания и втулок на винтах. Столбы просто вставляются в голую землю, а затем пустоты заливаются бетоном. На сегодняшний день установлено 13 опор от ул. Пионерской до пр. Дзержинского (по правой стороне, если смотреть от моря). Установка столбов идет так же хаотично, как на схеме проекта (где-то прям на тротуаре, где-то возле проезжей части, а где-то под окнами жилых домов). Фото с обхода можете посмотреть по ссылке: https://vk.com/photo-9819078_457239736
Движений и активностей в районе подстанции 10, откуда будет тянуться силовой кабель, не замечено.
https://vk.com/photo-9819078_457239751

Цитата (UmbrellaMoon, 27.12.2020):
> Опоры стальные, без бетонного основания и втулок на винтах

Это не такой уж недостаток. С точки зрения внешнего вида так даже лучше, чем с торчащими из земли стаканами, скрепленными с опорами частоколом винтов. По фотографиям непонятно: опоры крашеные серой грунтовкой или с покрытием (оцинкованные)?

Цитата (UmbrellaMoon, 27.12.2020):
> Установка столбов идет так же хаотично, как на схеме проекта (где-то прям на тротуаре, где-то возле проезжей части, а где-то под окнами жилых домов)

А это уже проблемы проектирования объекта.

Цитата (UmbrellaMoon, 27.12.2020):
> Фото с обхода можете посмотреть по ссылке: https://vk.com/photo-9819078_457239736

Спасибо за снимки! Да, некоторые опоры стоят уж слишком далеко от дороги. Если будет цепная подвеска, то провисать будет конкретно.

Цитата (Олег Бодня, 27.12.2020):
> По фотографиям непонятно: опоры крашеные серой грунтовкой или с покрытием (оцинкованные)?

К сожалению, этот момент не разглядывал детально, но, по всей видимости, они все крашеные.

Цитата (Олег Бодня, 27.12.2020):
> опоры крашеные серой грунтовкой или с покрытием (оцинкованные)?

Такие опоры, вроде, оцинкованные. В любом случае, они неплохо стоят судя по Москве.

Судя по фоткам их ставят не вертикально - молодцы. Под нагрузкой они выправятся.

Вышла на линию. Видел вчера