Ох уж это заразное слово!

Цитата (tavalex2007, 09.09.2020):
> Ох уж это заразное слово!

А чего оно заразное?) Главное- всем нравится такой стиль подписей :)

Что лучше: разнообразие или однообразие?

Цитата (tavalex2007, 09.09.2020):
> Что лучше: разнообразие или однообразие?

Я лично за разнообразие, но когда смотришь на сайте тонну фото с идентичным местом съемки, ракурсом, то резко забывается что есть такое понятие вообще.

Здесь и вагоны такие уже не ходят, и место изменили до неузнаваемости.

Цитата (tavalex2007, 09.09.2020):
> Что лучше: разнообразие или однообразие?

По сути каждое слово - это однообразие. Почему всех бесит слово "Татрочка"?

Цитата (Aventador, 10.09.2020):
> Почему всех бесит слово "Татрочка"?

Меня не бесит.Ну нравится так киевлянам - и ради бога.Вон во Владивостоке трамваи "лайнерами" называют - кто во что горазд.

>Здесь и вагоны такие уже не ходят, и место изменили до неузнаваемости.
И такие погодные условия стали историей ))

Ведь когда-то придет время, и Татрочек не станет. Что будет вместо Них ?

На данной линии их уже, к сожалению, практически не стало.

Цитата (burlik, 10.09.2020):
> Татрочек не станет. Что будет вместо Них ?

Песочки, Электрончики...

Цитата (burlik, 10.09.2020):
> Ведь когда-то придет время, и Татрочек не станет. Что будет вместо Них ?

Не факт что это время придет.Вот в Праге открывают исторические маршруты https://transphoto.org/photo/1309284/ ,а Киев чем хуже?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 10.09.2020):
> Киев чем хуже?

Руководством.

Цитата (Вася Климов, 10.09.2020):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 10.09.2020):
> > Киев чем хуже?
>
> Руководством.

Уж какое руководство в Москве по отношению к троллейбусу здесь наверно известно всем.Тем не менее любителям этого вида транспорта удалось отстоять один маршрут,пусть он и ни о чем - три остановки,четыре машины - но сначала хотели закрыть абсолютно все!

Так что при большом желании ничего невозможного нет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 12.09.2020):
> три остановки

Больше

В Киеве "музейный маршрут" для трамвая был на набережной, где ездил с экскурсиями вагон-кафе 001.
Так что в идеале, конечно, для экскурсионно-музейных целей нужно вернуть линию на Набережную.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 11.09.2020):
> любителям этого вида транспорта удалось отстоять один маршрут,пусть он и ни о чем - три остановки,четыре машины

Так себе победа.



Цитата (Вася Климов, 12.09.2020):
> для экскурсионно-музейных целей нужно вернуть линию на Набережную.

Чтобы Набережная стала пригодной для музейно-экскурсионных целей, с неё сначала нужно убрать автомагистраль, потому что сейчас (и во времена работы там 001) она с огромной натяжкой тянула на зону отдыха и по существу ей не была.

Представь, какой поднимется дикий вой от автовладельцев. Тут они с пешеходной Сагайдачного смириться до сих пор не могут.
Разве что засунуть её в туннель от Почтовой до моста Метро.

Цитата (Вася Климов, 12.09.2020):
> какой поднимется дикий вой от автовладельцев.

Автовладельцам фиолетово на тех, кто не в машине, даже если все стоят в одной пробке. Но рано или поздно даже Киеву придётся начать деавтомобилизацию, и тогда мнение автовладельцев останется, эмм, в меньшинстве.

Цитата (Forteroyal, 12.09.2020):
> с неё сначала нужно убрать автомагистраль

Не убрать, а перенести. Нельзя просто так закрыть шестиполосную загруженную дорогу.

Quote (nikooolay, 13.09.2020):
> Нельзя просто так закрыть шестиполосную загруженную дорогу

Можно: https://rg.ru/amp/2013/01/28/parizh-site.html

Цитата (nikooolay, 13.09.2020):
> Цитата (Forteroyal, 12.09.2020):
> > с неё сначала нужно убрать автомагистраль
>
> Не убрать, а перенести. Нельзя просто так закрыть шестиполосную загруженную дорогу.

Можно і треба. Машинам потрібно шукати заміну впринципі, просто тому що населення Землі невпинно росте і нам всім якось треба тут розміститись. Та й навіть якщо машини всі перевести на електрику, ходити без них по місту зручніше та безпечніше.

Цитата (I.L., 13.09.2020):
>
> Можно: https://rg.ru/amp/2013/01/28/parizh-site.html


Цитата (Андрій Макарець, 13.09.2020):
> Можно і треба

Как это можно сделать в рамках текущего развития от и уличной сети?
В Киеве относительно хороший от представлен увы только 1,5 трамвайными линиями и 3 ветками метро.
С уличнодорожной сетью тоже есть вопросы: например правый поворот с Саперно-Слободской на столичное шоссе вместо ~100 съезда на право требует: съезд с поворотом на 270° на Бойчука, затем разворот и поворот на 90° на железнодорожное шоссе, движение в плавном повороте, и потом разворот на столичное шоссе.
Перепробег минимум на 2 км, и 4 маневра вместо 1 обратный поворот займет от 5 км

Подобных примеров много, когда не будет потобного и будут способы пропустить тот же объем трафика (пусть и путем пересадки в от) можно будет говорить про нормализацию набережной, в нормальном виде она присутствует только в районе Почтовой и Оболони