Помечайте желтым. Водила блок CAN-шины спалил. Ремонт растянется.(ПГФЮ-414 пр-во ОДО "Проток Люкс")

Цитата (Keith Kaizer, 25.09.2020):
> Водила блок CAN-шины спалил. Ремонт растянется.(ПГФЮ-414 пр-во ОДО "Проток Люкс")

Ну как так!?...):

Цитата (дмитрий вячеславович, 26.09.2020):
> Ну как так!?...):

очень просто) Последствия использования водителем предохранителей большего номинала (30А) вместо (5а). Коротнула печь кабины, питание у него почему то общее вместе с контактором компрессора и питанием блока CAN-интерфейса. Если бы водитель, видя , что после установки нового преда на 5А взамен старого и видя что он сразу горит отписал машину как неисправную а не экспериментировал с предами, то машина еще бы в четверг на линию вышла. Но увы...

"И разобьёт, и руки порежет" (с)

Закидайте меня помидорами и тухлами яйцами, но за такие "изобретения" и их последствия должен платить "водила"!раз-два заплатит, а на следующий раз техничку вызовет

зачем техничку?) Дело в депо было)

Цитата (Keith Kaizer, 26.09.2020):
> зачем техничку?) Дело в депо было)

Это уже вредители, а не водители)))

Какие у троллейбуса перспективы на восстановление? Долго ещё будет стоять в депо мертвым грузом?

Перспектива есть ;) Блоки в ремонте, придется ему долго постоять. Какие именно - описал в комментах выше.

Цитата (Keith Kaizer, 07.10.2020):
> Перспектива есть ;) Блоки в ремонте, придется ему долго постоять. Какие именно - описал в комментах выше.

А забрать со стоящего в Ленинском с мостом?.....

Цитата (Денис Росанов, 08.10.2020):
> А забрать со стоящего в Ленинском с мостом?.....

Во первых нельзя, во вторых не дадут сами Ленинцы. Тем более 2298 не стоит мародерить..

Цитата (mac.kammerer, 07.10.2020):
> Долго ещё будет стоять в депо мертвым грузом?

Я отношусь конечно с пониманием по поводу того что многих из нас беспокоит судьба Московских троллейбусов в Саратове, но опять же, не стоит делать акцент на то что их тут "никто не делает или плохо обслуживают". Поначалу конечно было тяжело, но постепенно учимся и я и коллектив депо. Поэтому сравнение по типу "мертвого груза" было немного скажем так избыточно ;) А перспектива восстановления всегда есть. Это вопрос времени и длительности ремонта у компетентных организаций.

Цитата (Keith Kaizer, 08.10.2020):
> Поэтому сравнение по типу "мертвого груза" было немного скажем так избыточно ;)
Извини, не хотел тебя задеть или обидеть.:) Просто обидно, когда из-за не компетенции водителя выходит из строя техника в которую Вы вложили свой труд и столько сил восстанавливая и доводя её до ума. Кстати, как предложение, Вы писали, что в депо нет краски (например покрасить 1309, вижу его в рейсах до сих пор не покрашенным), запчастей, а если через соц.сети, прессу, ТВ обратится к горожанам с просьбой поддержать горэлектротранспорт добровольными пожертвованиями на счет на восстановление и ремонт техники? Под призывом: сохраним экологически чистый транспорт в Саратове, электротранспорт это будущее и т.п. Я думаю люди откликнутся на этот призыв, я лично перечислил бы деньги. Только надо показывать людям, что сделано на их пожертвования: отремонтирован/покрашен троллейбус, закуплены запчасти и т.п. Видя результат люди будут активнее помогать. Также можно привлекать волонтёров (хотя как я понял Вы это уже практикуете):). Аналогичным образом можно начать компанию против маршруток, обращаясь к гражданам с призывами пользоваться электротранспортом как безопасным и экологически чистым транспортом в виде социальных роликов в соц.сетях и в транспорте.

это все хорошо, но как показала 5 в Елшанке, нужно продлевать маршруты, тогда спрос будет уже другой. Я бы сделал так.
1 (4) Азина- ЖД вокзал.
2 и 2а до Хвесина
3 до Радищева или той же Музейной
5 до Елшанки
7 Елшанка- Ильинская пл.
10 Солнечный- ЦКР ( в оба направления) - ЖД вокзал. ( Имею ввиду не сворачивать на Университетскую, а ехать прямо как 5 до ЦКР и до СГУ, Там делать поворот на Московскую в сторону вокзала). В сторону Тархова без изменений.
16 без изменений или до Беговой.

Для конкуренции с дублёром стоит здесь так на мой взгляд:
1) Маршруты 2 и 2а - До Политеха, от Вокзала убрать.
2) 3 маршрут - Продлить до СГСЭУ без конечной по Горького вниз, по кругу и назад.
3) 4 маршрут - продлить до Хвесина.
4) 5 маршрут Елшанка - Хвесина, 5д Загороднева - Музейная.
5) 6 маршрут вернуть Тархова-Загороднева - Завод Рмк - 3 дачная - Строителей - Тархова
6) 7 Маршрут Елшанка - Площадь Орджоникидзе
7) 9-ка Вокзал - Химволокно
8) Единый маршрут 10+16 Тархова - ул Грибова спрос огромный будет, альтернативы не будет на Проспекте Строителей и 50 лет октября.
9) Создать маршрут Тархова - Хвесина для конкуренции с 11 автобусом

Считаю,что следует провести опрос горожан и на его основе спланировать изменение маршрутов. Существующие сегодня маршруты - наследие советских времен и не отвечают современным требованиям, их давно пора менять. Как пример, с Пл. Ильинской до Политеха горэлектротранспортом можно добраться только с двумя пересадками: 15 троллейбус - 9-10 трамвай, это долго и неудобно. Но есть прямая маршрутка проходящая через пл. Ильинская до Политеха, она и создает конкуренцию забирая пассажиропоток студентов и ещё такси - 100 р. от Ильинки до Политеха.

Цитата (mac.kammerer, 09.10.2020):
> можно начать компанию против маршруток, обращаясь к гражданам с призывами пользоваться электротранспортом

При согласии с идеей в целом (и не только в Саратове) маааааааленькое возражение. Действующий закон о рекламе запрещает ругать конкурентов и/или их клиентов. Хвалить себя - пожалуйста. При этом следует заметить, что многие маршруточники и таксисты сами это нарушают. При наличии грамотных юристов можно пробовать подводить их под штрафы и/или под необходимость убирать свою рекламу такого рода.

Я про мои варианты написал без особых вложений. Несколько стрелок и кольцо на Ильинской. Но вариант с 10 +16 нравится.
Можно сделать 4 от Азина в Энгельс. 1 или 9 от Вокзала или ЦКР в Энгельс. 15+7 тоже отлично (Без заезда на Вокзал.)
11 сделать Елшанка-хвесина. 5 Хвесина -Загороднева.

Цитата (РУССКИЙ, 09.10.2020
> 7) 9-ка Вокзал - Химволокно
>
Тогда уж лучше как в 2004 9а вокзал-тролза и 9в вокзал- ЗМК.На химволокно даже 284а и 284б практически не заезжают.

Цитата (mac.kammerer, 09.10.2020):
> Извини, не хотел тебя задеть или обидеть.:)

Да не, все норм, бывает)
Цитата (mac.kammerer, 09.10.2020):
> Кстати, как предложение, Вы писали, что в депо нет краски (например покрасить 1309, вижу его в рейсах до сих пор не покрашенным), запчастей, а если через соц.сети, прессу, ТВ обратится к горожанам с просьбой поддержать горэлектротранспорт добровольными пожертвованиями на счет на восстановление и ремонт техники?

Как вариант, но пока вроде получается урвать запчасти официальным путем, как только закончатся средства то обратимся за помощью :)

1309 я пока что временно приостановил во первых из-за покраса(надеюсь что руки дойдут хотя бы перед освежить, зад и нижнюю юбку, а во вторых из-за излишнего шума в редукторе, который как выяснился практически весь рассыпался. Редуктор сейчас ремонтируют.
Цитата (mac.kammerer, 09.10.2020):
> Только надо показывать людям, что сделано на их пожертвования: отремонтирован/покрашен троллейбус, закуплены запчасти и т.п. Видя результат люди будут активнее помогать

Само собою разумеется, я стараюсь иногда подкидывать фото сюда с результатами работы. Тем более сейчас потихонечку дефектую и собираю 1297 пока едут запчасти на 1332 и ремонтируют блоки на 1334.

Как дела с пострадавшим?

Блок ПТ-3 отремонтировали. Жду окончания ремонта блока CAN шины

Приезжали на один день спецы с Москвы. Перипилили совместно проводку, переделали управление компрессором на упрощенку т.к. блок спасти не удалось - выгорел CPU

Ребятам спасибо за техпомощь и доки.

Машину я отбраковал пока не сделают 2 энергоаккумулятора, 1 печь салона, 1 печь кабины и не приведут компрессор в порядок

Как дела с ремонтом БКМ 1334, 1335? Скоро выйдут на линию? Или в связи с ремонтом и брендованием Мегов сейчас не до них? И кстати, их планирую окрашивать в саратовский бренд?