17 ноября. Объявление о продаже ещё висит:)

Эти сараи выведены из эксплуатации, но пока не списаны. Руководство предприятия надеется, что они кому-то нужны будут в 2021 году, и надеется продать эти машины.

Цитата (RM7570, 17.11.2020):
> Эти сараи выведены из эксплуатации, но пока не списаны. Руководство предприятия надеется, что они кому-то нужны будут в 2021 году, и надеется продать эти машины.

Если они их подкрасят, то шанс на успех появится, а так они больно уж там страшные на вид. Ну и цену ломить не стоит, а то те, что в Таганроге окажутся лучшим предложением.

Ну не знаю, не знаю. Тут дело даже не в их страшном виде. Менять шило (контактные высокопольники энного года выпуска) на мыло (свои такие убитые сараи, но знакомые техникам) никто в 2021 г., думаю, не захочет. Платить за доставку, вкладываться в ремонт и перекраску... да ещё и понимать, что нормальные пассажиры будут шарахаться от этих трахом как от огня... Т.е. заведомо ставить своё предприятие на дополнительные убытки...

Ну посмотрим. Если их по 10 т.р. продадут, может кто и купит как склад запчастей.

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> Менять шило (контактные высокопольники энного года выпуска) на мыло

Ну вот возьмём к примеру условный Тамбов. Что-то современное получается дорого в эксплуатации, а вот такие БТЗ - это практически те же ТролЗы 682, что и составляют основу парка. Того же года выпуска, то есть они не на замену, а в дополнение, например, ибо машин мало.

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> да ещё и понимать, что нормальные пассажиры будут шарахаться от этих трахом как от огня...

Если их покрасить, то чем они будут отличаться от ЛиАЗов 5256 и высокопольных НефАЗов плюс-минус тех же лет выпуска, что и колесят по городу? Конечно, это не обновление, но для поддержание штанов могут пойти куда-нибудь.

Цитата (Чока, 18.11.2020):
> Если их покрасить, то чем они будут отличаться от ЛиАЗов 5256 и высокопольных НефАЗов плюс-минус тех же лет выпуска, что и колесят по городу?

Но ведь вся эта техника в 2021 является давно устаревшей даже для Тамбова. Думаю, все с этим согласны? Да и техническое состояние их, как правило, не внушает доверия.


Цитата (Чока, 18.11.2020):
> Ну вот возьмём к примеру условный Тамбов. Что-то современное получается дорого в эксплуатации, а вот такие БТЗ - это практически те же ТролЗы 682, что и составляют основу парка.

К сожалению, троллейбусное хозяйство Тамбова загибается (в т.ч. из-за несвоевременного ухода от ЗИУ-образных). И самое ужасное, что руководству предприятия ничего не нужно. Ведь именно они (руководители АТП ЭТ) должны выходить в Администрации с бизнес-планами развития своего вида ОТ и защищать эти планы. А зачастую (я это и в Тамбове увидел) это пассивные люди, плывущие по течению (не важно, несёт оно в чистое море либо в го...ую яму).

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> К сожалению, троллейбусное хозяйство Тамбова загибается (в т.ч. из-за несвоевременного ухода от ЗИУ-образных).

Нет, как это ни странно, загибающееся троллейбусное хозяйство Тамбова всё ещё живо из-за несвоевременного ухода от ЗИУ-образных. Если бы в 2010 купили не 19 682-х, а ещё 19 Авангардов или 19 Мегаполисов, то скорее всего сейчас точка в истории тамбовского троллейбуса уже была бы поставлена.

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> И самое ужасное, что руководству предприятия ничего не нужно. Ведь именно они (руководители АТП ЭТ) должны выходить в Администрации с бизнес-планами развития своего вида ОТ и защищать эти планы.

Тамбовгортранс изначально не был чисто троллейбусной компанией. Руководителям всё равно, что у них будет ездить: троллейбусы или газовые автобусы. Пока на автобусы область денег даёт, чё бы и не ориентироваться на них?

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> А зачастую (я это и в Тамбове увидел) это пассивные люди, плывущие по течению (не важно, несёт оно в чистое море либо в го...ую яму).

Не без этого, тут бесспорно.

Цитата (Чока, 18.11.2020):
> Если бы в 2010 купили не 19 682-х, а ещё 19 Авангардов или 19 Мегаполисов, то скорее всего сейчас точка в истории тамбовского троллейбуса уже была бы поставлена.

Самое интересное, что да, о Мегаполисах я уже в нескольких АТП слышал не самые лицеприятные отзывы.

Про надёжность Авангардов, думаю, все знают. Хотя в СПБ ими в целом, кажется, довольны.

Как ни прискорбно звучит сказанное ниже для поклонников отечественной техники, но в большинстве троллейбусных АТП положительные отзывы получает белорусская техника (в первую очередь, БКМ, реже МАЗ).

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> Про надёжность Авангардов, думаю, все знают. Хотя в СПБ ими в целом, кажется, довольны.
>
Да не только в Петербурге, вон в Рыбинске тоже особо не жалуются, хотя там почти все б/у, в Рязани нормально ездят, в Казани. В Мурманске некоторые проблемы имеются, но в целом отказываться не торопятся.

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> Как ни прискорбно звучит сказанное ниже для поклонников отечественной техники, но в большинстве троллейбусных АТП положительные отзывы получает белорусская техника (в первую очередь, БКМ, реже МАЗ).

Ну вот мазовскими автобусами Тамбовгортранс и наполняется. Причём по автобусам преимущество белорусской техники отмечается гораздо реже, потому что автобусы и ЛиАЗ, и НефАЗ делают неплохо.

Можно их в Стерлитамак или Уфу отдать, там как раз из-за раздолбайства главы Республики Башкортостан Р.Ф. Хабирова не хотят закупать новый ПС, а в качестве хоть какой-то единицы ПС можно заменить хотя бы все ЗиУ-682 и старые БТЗ до 2004 года выпуска. Было бы относительно неплохо, тем более два этих города имеют опыт работы и опыт по ремонту с такими троллейбусами.

Цитата (RM7570, 18.11.2020):
> Эти сараи выведены из эксплуатации, но пока не списаны. Руководство предприятия надеется, что они кому-то нужны будут в 2021 году, и надеется продать эти машины.

Как видим по итогу, Водоканал не только не продал, но и утилизировал все БТЗ и ВЗТМ

И, похоже, Березники стали единственным городом в России, парк которого состоит из "Мегаполисов".

Цитата (bolani, 05.06.2021):
> И, похоже, Березники стали единственным городом в России, парк которого состоит из "Мегаполисов".

По базе в Энгельсе на линию тоже только Мегаполисы выходят.

Жаль, что их не сохранили, сейчас бы ситуация с Березниками была бы не так печальна, кто не знает вовсю идут слухи о закрытии и замене автобусами, в том числе из-за нехватки подвижного состава