Нестабильная работа электронной самодиагностики (не включается инициализация/проверка перед включением с характерным набором пищаний :)) периодически пропадает связь педалей с тяговым преобразователем - блокирует руль.

И как оно в Мск ездило? )

Цитата (sarman, 10.10.2020):
> И как оно в Мск ездило? )

Хороший вопрос, но тут дарёному коню сами понимаете.....возможно часть запчастей подменили на неисправные т.к. некоторые экземпляры своим ходом несмотря на наличие живого акб не хотели идти, сразу в ошибки по ЛК1( режим используется для АХ но лк при выключенном АХ не включался назад) либо по фазам как в случае с 8997 (после молнии) и 8983... Мало того в 8983 по всему тяговому преобразователю были разбросаны осколки от взорванного транзистора-отделителя по V фазе. а в 8997 на месте где стояли неисправные драйвера по фазам, платы драйверов были прикручены на неродные болты что уже намекает на то что туда лазили до нас...ну ничего, сделаем..

при желании могу скинуть фото состояния тягового преобраза.

Ужас!

Странно. Все троллейбусы загнуты на заднюю ось. В Москве так не было с ними.

8985 в чувство привели, 8997 осталось решить проблему с ДЧВ и набором. Проблему с ЛК1 устранили после замены платы предзаряда.
Более длительную доработку требуют 8983,8345,8328.
Остальные пристойные машинки вполне себе.

А как обстановка, связанная с их оформлением в собственность СО и ХВ СГЭТ?