А какие-то идеи есть по музейному ходовому вагону? Например, в перспективе 3167 или Пятерочку переделать, раз уж 1164 мёртв по кузову.
В начале нулевых, по мутным воспоминаниям, катался вагон типа Х по Ямашева на день города, а не музыкальный. Может и он способен поехать в обозримом будущем.
Ведутся ли какие-то разговоры по созданию музея на уровне города? Спасибо)
Цитата (ПятерочкА, 23.08.2020): > Нелюбимый нами КТМ-5 тоже часть истории, но где же они?)
КТМ-5 любить не за что. Дело даже не в том, что вагон ужасен сам по себе. Казань многие годы была сплошь РВЗшным городом, и несколько поколений людей помнят эти красно-желтые вагоны с мягкими диванами, звуком пневматики и лесенкой сзади. Даже многие посещавшие Казань в 80-90-годы запомнили именно трамваи. РВЗ вполне заслужил того, чтобы быть установленным на постамент, но вместо этого почему-то уехал в Нмижнекамск, где большую часть истории ходили именнно КТМ-5, а РВЗ-6, открывавшие движение полвека назад, едва ли кто то помнит.
Для постамента 1164 или даже пустая коробка ВП-1 сойдет, а вот будет ли ходовой вагон когда-нибудь? Мне кажется, это все никому не нужно в МЭТе и городе.
Ребят, на историю им глубоко наплевать. Там сидят "эффективные" менеджеры эпохи второй половины 90-х, которые могут только считать деньги.
Руководство трамвайного депо старые вагоны интересуют исключительно как металлолом, за сдачу которого можно получить денег. Они до сих пор очень сильно бесятся с того, что Песошин запретил им распиливать несколько вагонов для перспективного музея ОТ. И бесятся настолько, что, вопреки приказу о консервации, они вырвали из этих вагонов большую часть проводки, развандалили салоны и приборные панели (просто пробивали пластик молотками/кулаками), чтобы хоть какие-то деньги с них поиметь.
Здание Службы Пути (депо Конки) 1875 года постройки, которое и планируется отдать под музей, специально доводят до состояния, чтобы оно само рухнуло (сняли крышу и ворота), потому что их интересует исключительно выручка от продажи территории.
В остальное время Галявов занимается тем единственным, что он умеет делать хорошо - пусканием пыли в глаза людям и своему начальству, создавая видимость передового и ответственного предприятия. Но, следует отметить, что с каждым годом, с развитием соцсетей и мессенджеров, ему удаётся скрывать истинное положение дел всё хуже и хуже.
Transphoto
喀山 日期: 22 八月 2020 年, 星期六
链接