Кто сделал привязку к ТД3? Машина находится на территории ТД2 где и будет работать.

Кредит, правда, Салтовское трамвайное депо оформило.

Поздравляем с обновкой!

Ночью проскочил его припаркованого возле трассы. Успел заметить только краем глаза. Думал очередной МАН на Харьков или Днепр едет. А тут такой нежданчик.

Страшненько выглядит. Окрас а-ля Богдан смотрелся бы лучше на нем, плюс задние фонари не такие мажорные как том же Богдане

Чи відомо скільки таких МАЗів надійде до міста?

І чому не продовжили купувати Богдани?

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> І чому не продовжили купувати Богдани?

Это же не тот тендер, вроде как.

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> Чи відомо скільки таких МАЗів надійде до міста?
>
> І чому не продовжили купувати Богдани?

Планируется 50
Богданы поступят в 3 депо. 12 901, 36 701 и, вроде бы, в качестве бонуса и теста ради один 12-метровый с АХ. Последний теперь выглядит особо интересно.

Quote (Евгений Юрьевич, 19.08.2020):
> Это же не тот тендер, вроде как.

Тобто різні депо придбаватимуть різний РС?
Ніколи цього не зрозумію...

Quote (Кот Бегемот, 19.08.2020):
>
> Планируется 50
> Богданы поступят в 3 депо. 12 901, 36 701 и, вроде бы, в качестве бонуса и теста ради один 12-метровый с АХ. Последний теперь выглядит особо интересно.

Тобто загалом 50 Богданів+50 МАЗів?

А PTS это, вообще, что?

Цитата (TheFuturis, 19.08.2020):
> А PTS это, вообще, что?

ПолиТехноСервис

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> Тобто різні депо придбаватимуть різний РС?

В Харькове каждое депо — отдельное предприятие со всеми вытекающими.

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> Тобто різні депо придбаватимуть різний РС?
> Ніколи цього не зрозумію...

Ну у каждого депо свои возможности обслуживания ПС и свои настрои руководства. В Подольском депо же, например, кроме T3, ничего не появляется и не будет, скорее всего.

Quote (Евгений Юрьевич, 19.08.2020):
> Подольском депо же, например, кроме T3, ничего не появляется и не будет, скорее всего.

ПД взагалі не придбаває тролейбусів)

Тоді як уся нова техніка у столичних тролдепо - винятково від одного завода.

Так само й автобуси уніфіковані між собою (хоча й іноземного виробника).

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> ПД взагалі не придбаває тролейбусів)

Речь о трамваях, разумеется. В данном контексте тип ПСа не важен.

Цитата (Artemonik, 19.08.2020):
> Страшненько выглядит. Окрас а-ля Богдан смотрелся бы лучше на нем, плюс задние фонари не такие мажорные как том же Богдане

Кому-то в горсовете пришла в голову идея - все троллейбусы включая даже старые ЛАЗы перекрасить в новую ливрею. Т.е. да, со временем у всех харьковских троллейбусов будет такая ливрея - основной тон зелёный, а "морда" будет светлой... Некоторые ЛАЗы уже перекрасили так

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> Тоді як уся нова техніка у столичних тролдепо - винятково від одного завода.

Є таке слово "вибори". Коли у транспортну модель лізуть своїми клєшнями заради політичного PR, то будь-який "зоопарк" може бути доцільним для міської влади. Не забудьмо ЛВС-2009 та трамвай БКМ ("Богдан") у Києві - це яскраві приклади.
Зараз питання в міського голови м. Харкова в тому, як найшвидше створити "облік успєшнаго Харькава" і пан Євген Водовозов усіляко у цьому допомагає (до речі бувший директор ДТІ КМДА при міському голові Комсомольска).
В одночас, за допомогою такої "магії простих рішень" відводять увагу від транспортних проблем міста - постійних ремонтів трамвайних колій та зносу ПС трамвайних депо (річний паспотік трамваї значно меньше за тролейбус, тобто 80 млн. і 120 млн. паксів на рік), збитків метрополітену та боргів по зарплатні, тощо, нестачею водіїв в усіх депо без винятку.
Взагалі то ці PTS-МАЗи підуть на подовження тих маршрутів, що мали б бути подовжені контактною мережею згідно ще з радянськими генеральними планами, тобто 45, 46.
Але, оскільки будівництво контактної мережі - це тривалий процес на 2-3 роки (як подовження тр2 чи створення тр47) та значні фінансові витрати бюджету, то такий спосіб не підходить у якості "швидкого вирішення проблеми" за 2 місяці до місцевих виборів.
Сьогодні PTS-12 іздив як начебто тест 46Д. Тобто ці подовження на 2-4 зупинки, де з легкістю, теоритично міг би їздити богдан Т70117 у комплектації з АХ, як для Кременчуга.
Найсмішніше те, що місто не купило жодного нового тролейбуса власним коштом, мабуть ще з часів Шумілкіна. Адже у 2008 р. був лізинг (досі не повернули гроші), у 2011 був кредит по програмі КМУ перед Ойро-2012, "богдани" - це 2 тендери ЄБРР та ЄІБ, а ці МАЗи теж лізинг.
Тобто електорат зараз буде радіти тому, за що він ще не заплатив ;)
Хоча є добра новина - якщо там електроніка "політехносервісу", то великої різниці між обслуговуванням "богдана" і цього "нашого МАЗу" буде невелика.
Головне, щоб вони були тільки у депо №2, тому що у депо №3 з них швидко зроблять гнилі бляшанки, а один обов'язково спалять, як 3409.
Цікаво, якими будуть тарифи на перевезення у 2021 р., враховучи тотальну збитковість КП (а тут немає єдиного перевізника, є 7 розрінених КП зі своїми балансами та окремими можливостями для корупції) та недовиконання дохідної частини бюджету-2020 через пандемію COVID-19...

А PTSи молодці. Літан просто комплектує МАЗи молдовською електронікою, сором'язливо ліпить на них свій маленький шильдик, залишаючи, при цьому, МАЗівський, і все. А тут і дизайн частково свій, і електрообладнання, і логотип великий і гордий:) Молодці, нічого не скажеш.

Цитата (Алексей Алексей, 19.08.2020):
> Сьогодні PTS-12 іздив як начебто тест 46Д.

На Салтовке видели. И по Дружбы Народов конташку тоже бы не помешало иметь, но увы.

Все прикольно, но буквы ПТС не очень, надо нормальный значок придумать им

Цитата (Madin222, 19.08.2020):
> Все прикольно, но буквы ПТС не очень, надо нормальный значок придумать им

В принципе, под другим углом это выглядит как-то так :)
https://scontent-hel2-1.cdninstagram.com...b8f809b

(© видео из instagram профиля РК "Солли")

Цитата (Vadim Pikulskiy, 19.08.2020):
> В Харькове каждое депо — отдельное предприятие со всеми вытекающими.

А если выезжает на линию другого депо, то нужно разрешение. У нас в Черновцах такое было, когда существовало ЧАТП, нужно было получить письменное разрешение от другого предприятия.

Цитата (Meniver, 19.08.2020):
> В принципе, под другим углом это выглядит как-то так :)
> https://scontent-hel2-1.cdninstagram.com...b8f809b

Так гораздо лучше

Цитата (Artemonik, 19.08.2020):
> Страшненько выглядит

Выглядит как современный "лобастик", ничуть не хуже "УТТЗ". Возможно в другом окрасе, да с акцентирующими линиями, "лоб" не будет слишком бросаться в лицо...


Цитата (HerrCoolLess, 19.08.2020):
> А PTSи молодці. Літан просто комплектує МАЗи молдовською електронікою, сором'язливо ліпить на них свій маленький шильдик, залишаючи, при цьому, МАЗівський, і все. А тут і дизайн частково свій, і електрообладнання, і логотип великий і гордий:) Молодці, нічого не скажеш.

Пожалуй согласиться можно...
Правда, положа руку на сердце, это все тот же "нафталиновый МАЗ", даже со своими "фальшбортом" и капотом, но хоть так, чем, как Вы правильно заметили "стыдливый шильдик"...
Совсем недавно (на "Фотобасе") я отмечал, что вообще, в мире давно принято покупать у производителя не весь "сарай", а т.н. "шасси" и использовать его под свой кузов. Жаль, что на "наших "средневековых территориях", такого примера нет. Тогда бы уже действительно логотип PTS, стал "великим и гордым"...

Quote (Евгений Юрьевич, 19.08.2020):
> . В данном контексте тип ПСа не важен.



Не зовсім так: у Києві масові трамвайні обновки отримує лише ДШ (сирітські подачки для Лівого берега не беремо до уваги), тоді як однакові тролейбуси регулярно надходять у різні депо.

Цитата (Сашко, 19.08.2020):
> Цитата (Vadim Pikulskiy, 19.08.2020):
> > В Харькове каждое депо — отдельное предприятие со всеми вытекающими.
>
> А если выезжает на линию другого депо, то нужно разрешение.

Не могу понять, чем руководствуются люди, которые абсолютно не зная местной ситуации, делают такие безапелляционные заявления? Вы будете удивлены, но Харьков≠Черновцы. У вас было фактически две отдельные сети ЧАТП и троллейбусного управления, у нас же сеть единая и десятки километров участков, где маршруты обоих депо проходят вместе.

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> Quote (Евгений Юрьевич, 19.08.2020):
> > Это же не тот тендер, вроде как.
>
> Тобто різні депо придбаватимуть різний РС?
> Ніколи цього не зрозумію...
>
> Quote (Кот Бегемот, 19.08.2020):
> >
> > Планируется 50
> > Богданы поступят в 3 депо. 12 901, 36 701 и, вроде бы, в качестве бонуса и теста ради один 12-метровый с АХ. Последний теперь выглядит особо интересно.
>
> Тобто загалом 50 Богданів+50 МАЗів?

49 Богданов и 50 МАЗ-PTS. Если ничего не изменится.

Мне кажется, или Винницкие выглядят намного лучше?

Quote (Кот Бегемот, 19.08.2020):
> 49 Богданов и 50 МАЗ-PTS.

Досить "жирне" придбання - щиро радію такому оновленню тролпарку та (нарешті!) відстороненню застарілої техніки у Харкові!

Цитата (MAX500MAX, 19.08.2020):
> Мне кажется, или Винницкие выглядят намного лучше?

Мне тоже так казалось, но после сравнения двух фото сделал вывод, что они одинаково выглядят. ИМХО

Цитата (Алексей Алексей, 19.08.2020):
> Кому-то в горсовете пришла в голову идея - все троллейбусы включая даже старые ЛАЗы перекрасить в новую ливрею. Т.е. да, со временем у всех харьковских троллейбусов будет такая ливрея - основной тон зелёный, а "морда" будет светлой...

Белорусы не нашли бледно-зеленую краску?


Цитата (Алексей Алексей, 19.08.2020):
> Сьогодні PTS-12 іздив як начебто тест 46Д.

Це нормально, що обкатка відразу із пасажирами?


Цитата (MAX500MAX, 19.08.2020):
> Мне кажется, или Винницкие выглядят намного лучше?

Одинаково страшненькие.

Цитата (Robin2506, 19.08.2020):
> Цитата (MAX500MAX, 19.08.2020):
> > Мне кажется, или Винницкие выглядят намного лучше?
>
> Мне тоже так казалось, но после сравнения двух фото сделал вывод, что они одинаково выглядят. ИМХО

Я про окрас.

Цитата (Dimka89, 19.08.2020):
> Це нормально, що обкатка відразу із пасажирами?

А кто сказал, что обкатка была с пассажирами? Имелось в виду, что якобы по трассе так называемого 46Д, но нет, обкатывали на Салтовке.

Цитата (ObolonsSKY, 19.08.2020):
> ПД взагалі не придбаває тролейбусів)
>
> Тоді як уся нова техніка у столичних тролдепо - винятково від одного завода.
>
> Так само й автобуси уніфіковані між собою (хоча й іноземного виробника).

У Т701 та ПТС-12 має бути однакова електроніка) За двигун, правда, не знаю


Цитата (Алексей Алексей, 19.08.2020):
> Тобто електорат зараз буде радіти тому, за що він ще не заплатив ;)

Заплатив. Частково, але заплатив. 20% авансу за лізинг.

Интересно: какой он бортовой номер получит? 2701 или 2658?

Какой смысл продолжать богдановскую нумерацию?

Цитата (Человек 2320, 19.08.2020):
> Интересно: какой он бортовой номер получит? 2701 или 2658?

И не тот, и не этот. Он пойдёт в ТД3, а там поживём-увидим

Цитата (Человек 2320, 19.08.2020):
> Интересно: какой он бортовой номер получит? 2701 или 2658?

Даешь 4201 :)))

Цитата (Человек 2320, 19.08.2020):
> Интересно: какой он бортовой номер получит? 2701 или 2658?


Цитата (Santehnik, 19.08.2020):
> Даешь 4201 :)))

4001-4050 серию :))))

Цитата (Алексей Алексей, 19.08.2020):
> тривалий процес на 2-3 роки (як подовження тр2 чи створення тр47) та значні фінансові витрати бюджету

цікаво, а заміна батарей та їх обслуговування безкоштовне?

Цитата (Алексей Алексей, 19.08.2020):
> богдан Т70117 у комплектації з АХ, як для Кременчуга.

Крем свої тролейбуси сам наліпив батареями, бо НЯП, Богданівські ТЗАХи в мізерній к-сті у Хмельницькому працюють і все, тому ще себе не зарекомендували. Тому і Харків взяв інші (ПТС) і Кременчук на правий берег БКМ. Хоча не хотілося б розводити зоопарк, але, на жаль...

Вопрос к местным: УАХи на Жихорь и маршрут Аэропорт-ЮЖД все еще в силе?

Цитата (Полтавский, 19.08.2020):
> Богданівські ТЗАХи в мізерній к-сті у Хмельницькому працюють і все, тому ще себе не зарекомендували. Тому і Харків взяв інші (ПТС)

Дуже дивний причинно-наслідковий зв'язок. Богданівські ТЗАХи ще себе не зарекомендували, а ПТСівські вже встигли це зробити? Де?)

Цитата (Aventador, 20.08.2020):
> Дуже дивний причинно-наслідковий зв'язок. Богданівські ТЗАХи ще себе не зарекомендували, а ПТСівські вже встигли це зробити? Де?)

При тому що на них однакове ЕО :))

Цитата (Полтавский, 19.08.2020):
> маршрут Аэропорт-ЮЖД

Такого в планах не было

Цитата (Aventador, 20.08.2020):
> Цитата (Полтавский, 19.08.2020):
> > Богданівські ТЗАХи в мізерній к-сті у Хмельницькому працюють і все, тому ще себе не зарекомендували. Тому і Харків взяв інші (ПТС)
>
> Дуже дивний причинно-наслідковий зв'язок. Богданівські ТЗАХи ще себе не зарекомендували, а ПТСівські вже встигли це зробити? Де?)

Т203 працюють на АХ в Рівному, Кропивницькому, Запоріжжі, Чернівцях.

Цитата (Полтавский, 20.08.2020):
> Т203 працюють на АХ в Рівному, Кропивницькому, Запоріжжі, Чернівцях.

В Т203 другая СУ

Цитата (Dimka89, 19.08.2020):
> Белорусы не нашли бледно-зеленую краску?

И так тоже вполне неплохо, и хоть какое-то разнообразие будет. А кроме максимально объединившихся 0,1% это вообще ни для кого не является и не будет являться проблемой.

Цитата (Евгений Юрьевич, 19.08.2020):
>
> А кто сказал, что обкатка была с пассажирами?

Фотки в мордокниге.


Цитата (АлекSандр, 20.08.2020):
>
> И так тоже вполне неплохо, и хоть какое-то разнообразие будет

Все логично - сделать единую ливрею и пытаться разнообразить.

Цитата (Dimka89, 20.08.2020):
> Фотки в мордокниге.

Ну это разве что журналисты были, так как пока ещё идут испытания.

Цитата (Полтавский, 19.08.2020):
> цікаво, а заміна батарей та їх обслуговування безкоштовне?

А кого це буде хвилювати через 2-3 роки після виборів? :)
Відсторонять "под забор" і все. Якщо будуть базуватись в ТД2 - то проживуть довше, будуть замовляти запчастини, підтримувати техніку у нормальному стані, щоб забеспечити випуск.
Якщо попадуть в ТД3 - то швидко стануть "сараями"

> Вопрос к местным: УАХи на Жихорь и маршрут Аэропорт-ЮЖД

В аеропорт ніхто не планував, туди ходить тр5. А ділянку Ландау без контактної мережі, начебто повністю вивозить мт255.
Планували на Жихор і на П'ятихатки (як мт296)
Як випробують маршрут - так і стане зрозуміло. Було заплановано 6 тестових маршрутів, частина з яких просто подовжені/змінені 18,42,45,46

Цитата (Алексей Алексей, 20.08.2020):
> А кого це буде хвилювати через 2-3 роки після виборів? :)
> Відсторонять "под забор" і все. Якщо будуть базуватись в ТД2 - то проживуть довше, будуть замовляти запчастини, підтримувати техніку у нормальному стані, щоб забеспечити випуск.
> Якщо попадуть в ТД3 - то швидко стануть "сараями"

Приблизно такі самі пророцтва були в 2011 році щодо ЛАЗів. Пройшло 9 років, окрім двох спалених Е183 всі на ходу.

Доречі, хоча ТД-3 і встигло спалити два Е183, низки сараїв з Е301 і Е183 там не видно.

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> проживуть довше, будуть замовляти запчастини, підтримувати техніку у нормальному стані

И бронестёкол будет больше :)

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> А ділянку Ландау без контактної мережі, начебто повністю вивозить мт255.

Вот именно, что "начебто". Судя по не очень положительным отзывам пассажиров, дела там обстоят не очень хорошо.

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> частина з яких просто подовжені/змінені 18,42,45,46

Про 42 речи не было

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> Відсторонять "под забор" і все.

Зачем отстранять троллейбус из-за батарей, если он может ездить и от сети?

Цитата (Андрей Бутковский, 20.08.2020):
> Доречі, хоча ТД-3 і встигло спалити два Е183, низки сараїв з Е301 і Е183 там не видно.

Велкам 3205, 3206, також багатостраждальний 3203
Враження таке, що ці машини після Куренівського депо м. Києва привезли до Харкова.
Особливо якісно в ТД3 ремонтують освітлення салону :)))

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.08.2020):
> И бронестёкол будет больше :)

Тьфу-тьфу-тьфу, но как раз бронестёкол на ЛАЗах в ТД2 не так много. В основном это стёкла на "галёрке" прицепа" в машинах аля 2211

> Судя по не очень положительным отзывам пассажиров

Как будто к этим пассажирам когда-то прислушивались :)
Горсовет не будет идти в лобовую атаку на маршруточников и массово отбирать пассажира.
Потому что нельзя отбирать хлеб у родственников :)

> Про 42 речи не было

Гипотетический закольцованный 42+47 через участок без контактной сети вдоль Дафи-Каравана(Ашана)

> Зачем отстранять троллейбус из-за батарей, если он может ездить и от сети?

Слушна думка. Таким образом выпуск на "автономные" маршруты просто будут уменшать, тут согласен
Ну а потом можно и конташку новую повесить, да
А почему сразу нельзя было вложится в конташку и новые подстанции в 2015 г. - вот загадка

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> після Куренівського депо м. Києва

Не знаю как у вас, но в Киеве самыми убитыми считаются машины ТД2

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> Тьфу-тьфу-тьфу, но как раз бронестёкол на ЛАЗах в ТД2 не так много.

Зато в ТД3 их практически нет.

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> Гипотетический закольцованный 42+47 через участок без контактной сети вдоль Дафи-Каравана(Ашана)

Пока что в планах маршрут от Восточной Салтовки через Караван до Северной-5

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.08.2020):
> Не знаю как у вас

Аксиома Эскобара, в общем

Цитата (Евгений Юрьевич, 21.08.2020):
> Аксиома Эскобара, в общем

В Киеве самыми убитыми среди ПС КИЕВСКИХ троллейбусных депо, считается КИЕВСКОЕ ТД2, а не КТД.

Если кто не понял.

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> Цитата (Андрей Бутковский, 20.08.2020):
> > Доречі, хоча ТД-3 і встигло спалити два Е183, низки сараїв з Е301 і Е183 там не видно.
>
> Велкам 3205, 3206, також багатостраждальний 3203
> Враження таке, що ці машини після Куренівського депо м. Києва привезли до Харкова.
> Особливо якісно в ТД3 ремонтують освітлення салону :)))

Я мав на увазі, що в обох депо ЛАЗи на ходу і немає десятків підзаборних сараїв. Хоча коли ЛАЗи приходили до Харкова, низка інтернет-пророків обіцяла тут нам, що одразу після Євро-2012 вони будуть масово підпирати паркан. Ну а стан машин - то нажаль "норма" для пост-совка, не тільки для Харкова. В більшості міст колишнього СРСР новий рухомий склад виглядає задовільно лише перші 3-5 років.

Так що інтернет-пророцтва щодо ПТС-12 нехай ідуть лісом. Поживемо - побачимо.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.08.2020):
> Если кто не понял.

"Не знаю как у вас" = в Харькове, надо понимать, по крайней мере, я это понял так. А в Харькове что в ТД2, что в ТД3 есть свои косяки.

Цитата (Алексей Алексей, 21.08.2020):
> Велкам 3205, 3206, також багатостраждальний 3203
> Враження таке, що ці машини після Куренівського депо м. Києва привезли до Харкова.

Я сделал вывод, что в Харькове среди киевских депо худшим считается, почему-то, Куреневское, и возразил.

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.08.2020):
> Цитата (Dimka89, 20.08.2020):
> > Фотки в мордокниге.
>
> Ну это разве что журналисты были, так как пока ещё идут испытания.

Это журналисты? https://m.facebook.com/photo.php?fbid=15...urce=49

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.08.2020):

> Я сделал вывод, что в Харькове среди киевских депо худшим считается, почему-то, Куреневское, и возразил.

Перефразирую: цели обидеть конкретно Куренёвское не было. После ежедневных поездок паксом на машинах ТД-2 машины ТД-3 кажутся киевскими лазами D1, после долгих лет эксплуатации наездниками на условном сложнопрофильном киевском тр18. Скрепящий УС, искривление пола (рама уже того), гниение во всех возможных точках гниения (пол, колёсные арки, под порогами дверей, пол прицепа, прицеп между УС и 3-й дверью, точки гниения созданные пузырями рекламной плёнки и процессом её отдирания от кузова т.д.), убитое бортовое освещение когда вешают лампы накаливания на проволоку вместо замены на диодное и т.д
И стоит отметить, что такого состояния в ТД-3 добились всего за 4-5 лет эксплуатации
Фото июль 2015 г.
https://sun1-87.userapi.com/c540106/v540...-Zs.jpg
https://sun1-23.userapi.com/c540106/v540...Xxk.jpg

Пані та панове, а кто знає, коли визначили переможця для поставок за лізингом і їм став ПТС?
Заздалегідь дякую