Суров, суров!

а когда-то ходили татры

Судя по размеру бампера и его состоянию заторы на рельсах в Каире решаются с помощью него. :)

Что-то больно хорошенький вагон для Каира.
http://s43.radikal.ru/i099/0902/32/07af3653146b.jpg

Кому интересно:
Вот тут про Александрийский трамвай
http://www.geocities.com/alextracks/
http://www.trampicturebook.de/tram/afrika/alexandria/index.htm

Да, пожалуй это лучший вагон из снятых мною, вот наладят загрузку фотографий на сайт, выложу ещё. Бамперы царские, на них пацаны частенько катаются, это не то что наша "колбаса". Однажды видел как мужик вёз на бампере велик и сам сидел рядышком

Из космоса занятный вид на город... Прикольно выглядят дома, стоящие так близко друг к другу...

ЫЫ! Какая штука! А вы говорите у нас за парком не следят:-)

Заинтересовало. Посмотрел. Оказывается, это счетается метрополитеном
http://urbanrail.net/af/cairo/cairo.htm

Назвать его можно хоть монорельсом, сути это не изменит. Это обычный трамвай местами с претензией на ЛРТ: обособленное полотно, пути проложены посреди бульваров, но - пересечения с автодорогами в одном уровне, и преодолеть перекрёсток зачастую бывает непросто, трамвай сначала звонит, затем гудит как поезд, ну а если не помогает, в ход идёт бампер (шутка). Полностью изолированный участок, о котором написано в статье на urbanrail - от ж/д вокзала Рамзес до начала Гелиополиса, вагоны преодолевают весьма шустро, несмотря на неважнецкое состояние путей, а дальше - как повезёт.

Почти как в России... На его место бы КТМ-5 - и я бы поверил, что снято в Воронеже.

Он двухосный что-ли? И колея около 1000 мм? Бронепоезд в городе!

На всех фотках из Каира меня поражает мусор/грязь на путях

Говорят, там отдельно вагоны для мужчин и женщин.

Кенгурятник-скотосбрасыватель хорош! Судя по его виду, он все время в работе. Не декор! АУ, берегитесь!

В трамвае нет отдельных вагонов для мужчин и женщин, в метро - есть, 2 вагона в середине состава. Причём женщины могут ездить и в "мужских" вагонах тоже, только в них давка, а в "женских" - относительно свободно.

Это вагоны местного производства,если не ошибаюсь.Они есть ещё с узкими мордами.О трамваях Египта была статья в последнем номере журнала "Бугель" №7.

Посмотрите на машину на фото справа от трамвая: задняя левая фара, передняя дверь, передний бампер оторван - явно многократная жертва трамваев.
Если к личным машинам такое отношение - что уж удивлятся, что трамвай весь битый.

Цитата (Евгений Гура, 09.02.2009):
> а когда-то ходили татры

Разве в Египет поставлялись Татры ?

Цитата (Alon dreerman, 10.02.2009):
> Разве в Египет поставлялись Татры ?

Да, целая партия К5 (двусторонний шестиосник на базе К2) работала в Каире.

http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/k5ar/k5ar.jpg

http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/k5ar/k5ar3140.jpg

Каирские Татры.

Вагон немного на электричку похож )

Цитата (Denis, 10.02.2009):
> явно многократная жертва трамваев.

Многократная жертва трамваев явно выглядела бы более раздолбанной ;-))

Цитата (Denis, 10.02.2009):
> Если к личным машинам такое отношение

Причём машина по местным меркам очень даже новая и недешёвая - Getz GLX.

А номер это закарючки на морде? Странно, я думал цифры они пишут так же как у нас (арабские же)

Почему у всех каирских трамваев токосъемник установлен на какой-то конструкции? Она выпоняет роль изолятора или это дань традиции?

Цитата (IKS, 10.02.2009):
> А номер это закарючки на морде? Странно, я думал цифры они пишут так же как у нас (арабские же)

У меня есть соотношение наших цифр с другими: http://s50.radikal.ru/i128/0902/f0/a22b3eb0b503.jpg и старорусские цифры http://s47.radikal.ru/i116/0902/56/f1817b0fb344.jpg Было бы прикольно написать у нас где-нибудь на ПС такими цирами номер :))

Цитата (Вова, 10.02.2009):
> Почему у всех каирских трамваев токосъемник установлен на какой-то конструкции? Она выпоняет роль изолятора или это дань традиции?

В Александрии используются одно- и двухэтажные трамваи. Соответственно, подстраиваясь под два этажа, контактная сеть подвешена высоко, а на одноэтажных вагонах токосъемник на очень высокой подставке:
http://www.geocities.com/alextracks/Alex-Tram05.jpg

Судя по внешнему виду, здесь используются вагоны того же производителя, и, смею предположить, что отсюда и подставки на токосъемниках.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 09.02.2009):
> Заинтересовало. Посмотрел. Оказывается, это счетается метрополитеном
> http://urbanrail.net/af/cairo/cairo.htm

Это не считается, это и есть метрополитен. вот тут немного фоток из него: http://georg.flamber.ru/photos/albums/1232911850/@0/

Цитата (Aztec, 10.02.2009):
> У меня есть соотношение наших цифр с другими: http://s50.radikal.ru/i128/0902/f0/a22b3eb0b503.jpg

На фотографии очень хорошо видно, что то, что мы называем "арабскими" цифрами пришло в Европу из Индии (но через арабов).

Цитата (Aztec, 10.02.2009):
> Было бы прикольно написать у нас где-нибудь на ПС такими цирами номер :))

Не вы первые :-). Перед самой войной лётчики одной из французских эскадрилий в колониях тоже написали бортномера на своих самолётах местными цифрами. В результате самолёт №7 на фотографии долго считали самолётом №5 (V). Так что пишите бортномера по-древнерусски, а заодно ищите слесарей со знанием палеолингвистики.

Цитата (Steve1986, 09.02.2009):
> Судя по размеру бампера и его состоянию заторы на рельсах в Каире решаются с помощью него. :)
Вообще я слышал, что в 20 млн. городе всего 9 светофоров:)

Цитата (QR2100, 11.02.2009):
> Вообще я слышал, что в 20 млн. городе всего 9 светофоров:)

кто, интересно, вам такую байку рассказал?

Цитата (Георгий Красников, 11.02.2009):
> кто, интересно, вам такую байку рассказал?
5 лет назад то ли где-то прочел, то ли услышал по телевизору.

И тем не менее, это не байка, а правда, светофоров нет, а там где они есть, на них попросту никто не обращает внимания. В результате надо силно постараться, чтобы увидеть автомобиль без царапин или вмятин. Пешеходных переходов ("зебр") тоже нет, переходят где попало, автомобили и автобусы притормаживают, пешеходов пропускают.

Цитата (Сергей Забегайло, 12.02.2009):
> Пешеходных переходов ("зебр") тоже нет, переходят где попало, автомобили и автобусы притормаживают, пешеходов пропускают.

Да не сказал бы, что пропускают. Тупо едут, даже если пешеходам зелёный. Многие даже и не притормаживают, даже если перед ними пешеходы идут (потому что если притормозить, то потом воообще никогда не уедешь). Ну а пешеходы уже и не ждут когда их пропустят, и не ждут когда зелёный будет, а просто идут между медленно едущими машинами. Пешеходные светофоры есть много где, но они носят скорее эстетическую роль в украшении улиц, практической пользы от них никакой :)

Цитата (AS, 11.02.2009):
> Вообще я слышал, что в 20 млн. городе всего 9 светофоров:)


А я слышал, что около 80% населения страны неграмотны, поэтому бесполезно ставить светофоры! Для торможения потока в Каире применяют искуственные неровности внушительных размеров.

Цитата (AS, 11.02.2009):
> Вообще я слышал, что в 20 млн. городе всего 9 светофоров:)

Всего лишь 3(!!!!) светофора на весь Каир. И то они стоят возле управления дорожной полиции. И при этом самый высокий показатель безаварийности в африке и арабских странах. А для ограницения скорости юзают лежачих полицейских, или рифленые листы железа с большими выступами.

Я кстати узнал что это за тип, серия 6000 - это Хинки Шарио 1981 года.

Тогда модель надо конкретнее обозначить.
Поскольку Kinki-Sharyo — всего лишь производитель.

Цитата (Артём Светлов, 04.03.2010):
> Я кстати узнал что это за тип, серия 6000 - это Хинки Шарио 1981 года.

А откуда узнал, если не секрет?

Потрясающие вагоны!)

Глупый, наверное, вопрос. Почему и СТТС, и английсаая Вики, считают, что трамвай в Большом Каире закрыт еще в 2014/2015? У меня есть фото от 7.03.2018, на котором видно вполне себе живой трамвай.

Не могли бы Вы продемонстрировать это фото?

Цитата (HAnS, 22.12.2018):
> У меня есть фото от 7.03.2018, на котором видно вполне себе живой трамвай.

В движении?

А из чего следует, что фото от 7.03.2018?

Цитата (Сергей Забегайло, 27.12.2018):
> А из чего следует, что фото от 7.03.2018?

Эти фото снимала родственница, которая ездила тогда по делам в Каир

Статья от 6.09.2018 про столкновение трамваев
https://ww.egyptindependent.com/heliopol...e-injured/

Получается, что система не закрыта, а вполне себе работает. Надо бы исправить неточность на сайте, не так ли?

Я бы сказал, что да. По крайней мере часть системы еще в сентябре работала, скорее всего и работает до сих пор.

Из статьи:

Today, trams are entirely absent from central Cairo, but continue to operate in Heliopolis and Helwan.

В Хелуане трамвай закрыли в 2011 или 2012-м. Или авторы статьи не в курсе, или...?

Цитата (HAnS, 26.12.2018):
> https://imgur.com/a/I5Hos2u

Удалось локализировать место съемки
https://goo.gl/maps/VaptsMExM8fvumLk9

Далее, вступает в дело Google Earth, ведь там есть история снимков с спутника. Действительно, на свежем фото на месте путей - парковка, похоже трамвай фсьо.

НО, в истории снимков за 03/2018 явно есть трамвай, и это последний снимок Omar Ibn El-Khattab с трамваем (https://imgur.com/xJZNBHg).

Если пройти на северо-запад к перекрестку с El-Nozha (https://goo.gl/maps/rEwZzAa8wPR5pvTo6), окажется, что трамваи на спутниковых снимках появляются вплоть до июня 2018 года!

https://imgur.com/a/wUEwWCt

Итого, вероятно, что трамвай в Гелиополисе действительно закрыт, но окончательно закрылся он не ранее июня 2018 года.

Цитата (HAnS, 15.08.2019):
> вероятно, что трамвай в Гелиополисе действительно закрыт, но окончательно закрылся он не ранее июня 2018 года.

https://kirill-moiseev.livejournal.com/191362.html