Неплохо так кузов поплыл, особенно если считать, что после КР прошло 3 месяца.

Как это он с таким кузовом ещё на линии???

Молитвами канавы ))

Цитата (TransportnikZt, 13.08.2020):
> Неплохо так кузов поплыл, особенно если считать, что после КР прошло 3 месяца.

Можете посмотреть, что он уже не первый год такой ездит =)
https://transphoto.org/photo/167297/?vid=68643
https://transphoto.org/photo/898908/?vid=68643

Эх ёлки..(

Если учесть что вагон подменили не удивительно что кузов поплыл(подмена была в 2006 или ранее).

Скорее в 2010, и фото 2006 г. здесь мимо.
С такими повреждениями был вагон 3466 в 2009 - первой половине 2010 г.:
https://transphoto.org/photo/287283/?vid=66044
Вагон с номером 3466, прошедший КР в августе-сентябре 2010 г., уже почти идеально ровный:
https://transphoto.org/photo/336540/?vid=66044
https://transphoto.org/photo/941301/?vid=66044
Зато 3430 в августе 2010 г. уже перекошен:
https://transphoto.org/photo/380865/?vid=8252
https://transphoto.org/photo/380730/?vid=68643
Причём в СМЕ с 3449, т.е. на месте 3466 до КР.
Я практически уверен, что 3466 до КР 2010 г. и нынешний 3430 - один и тот же вагон. И наоборот (по аналогии с 3382 <--> 3437).
Получается, в таком виде ездит уже 12-й год.

Там над передней тележкой справа заметный такой подъём пола к сиденьям у окна.

Цитата (Михаил Семенцов, 16.08.2020):
> Скорее в 2010, и фото 2006 г. здесь мимо.
>

Я бы тоже так подумал но заводской № принадлежит вагону выпуска >06.1986 а на фото датированным 2006 годом вообще вагон выпуска до второй половины 1986 года.

Вполне может быть, что на фото 2006 года ещё какой-нибудь 3430.
Я имею в виду то, что эти характерные деформации появились на тогдашнем 3466 где-то в начале 2009 года.

Покойся с миром, легенда!