Solingen, MAN/Gräf & Stift 860 SL172HO č. 42

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Solingen,

MAN/Gräf & Stift 860 SL172HO

č. 42

Betriebshof

With auxilary motor to be prepaired for service on route 683

Autor: J.Lehmann ·

Neuss Datum: Pátek 30. ledna 2009

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 08.02.2009 12:44 MSK
Zhlédnutí — 1013

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +37

timo44	+1
фан лаз	+1
Lada 2101	+1
Сергей Валерьевич	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Alex Shcherbina	+1
nss991	+1
alex26	+1
A. V.	+1
Anton_Abramov	+1
Кирилл Величко	+1
Karol95	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Головизин Сергей	+1
Serega MGT	+1
Seriy	+1
Andruschka1985	+1
Дмитрий Майбуров	+1
Димка	+1
Транспортник	+1
Олег Козлов	+1
SaSHOK	+1
sj	+1
Ник Харлей	+1
Petroskoi	+1
eurosanya	+1
Справедливый	+1
Александр Конов	+1
Сергей Сергеев	+1
Роман-Стефаний	+1
Владислав	+1
tavalex2007	+1
Николай Николаевич	+1
ekb Alex	+1
maxiWELL	+1
Алексей Мякишев	+1
Семен Семеныч	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Stadtwerke Solingen GmbH
SPZ/RZ:	SG-SW 242
Od...:	1986
Typ:	MAN/Gräf & Stift 860 SL172HO
Vyroben:	1986
Výrobní číslo:	69
Současný stav:	Přečíslován/předán v rámci města (11/2009)
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	11.2009 to Museum

Komentáře · 11

08.02.2009 16:04 MSK
Odkaz

maxiWELL ·

Kyjev

Fotografií: 582

Это дуобус?

This Is Duobus?

+0 / –0

08.02.2009 18:49 MSK
Odkaz

PVA ·

Charkov

Fotografií: 797

Is this duobus? :)

+0 / –0

08.02.2009 18:50 MSK
Odkaz

PVA ·

Charkov

Fotografií: 797

интересно, какая у него длина, и зачем ему сзади два моста, причем оба с двойными колесами?

+0 / –0

08.02.2009 18:51 MSK
Odkaz

Роман-Стефаний ·

Doněck

Fotografií: 551

Та да... В европе кроме Шкод, все дуобусы.

+0 / –0

08.02.2009 19:04 MSK
Odkaz

PVA ·

Charkov

Fotografií: 797

I wonder, what is its length and why does it have two axles at the back, keeping in mind that both of them have double wheels.

+0 / –0

08.02.2009 23:59 MSK
Odkaz

LLirik ·

Moskva

Fotografií: 7

У него, судя по всему, привод 6х4. Местность там холмистая, да и зима нормальная, со снегом.
http://сттс.net/photo/126973/

+0 / –0

09.02.2009 20:29 MSK
Odkaz

кирилл NGE152 ·

Vologda

Fotografií: 53

а мне кажется что у него дизель-генераторю

+0 / –0

09.02.2009 21:00 MSK
Odkaz

JaZZ

Цитата (LLirik, 08.02.2009):
> У него, судя по всему, привод 6х4. Местность там холмистая, да и зима нормальная, со снегом.

Вернее ненормальная.

09.02.2009 21:35 MSK
Odkaz

Мол ·

Sevastopol

Fotografií: 207

Штанги короткие!

+0 / –0

09.02.2009 21:37 MSK
Odkaz

Мол ·

Sevastopol

Fotografií: 207

Цитата (кирилл NGE152, 09.02.2009):
> а мне кажется что у него дизель-генераторю

Да.

+0 / –0

10.02.2009 01:36 MSK
Odkaz

J.Lehmann ·

Neuss

Fotografií: 101

All Solingen trolleybuses had an auxiliary engine, also the first trolleybuses, delivered 1952. They had an VW-motor with 25 PS (14 kW), the MAN has also a VW-motor, but 27 kW. The new articulated trolleybuses (Berkhof and VanHool) have a diesel-engine with 80 kW.
The MAN is 12 m long, the 3x are neceassary to carry more people and it is better in snow-days.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.