Новасібірск, БКМ 62103 № 2016; Новасібірск — Оборудование электротранспорта — Фота

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Новасібірск,

БКМ 62103

№ 2016

Оборудование электротранспорта

Аўтар: Alyona_327 ·

Новасібірск Дата: 20 лютага 2020 г., чацвер

Статыстыка

Апублікавана 07.08.2020 14:03 MSK
Праглядаў — 1050

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +51

Кирилл кузнецов	+1
Ринат22	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Sergei 34	+1
Ян Мухтаров	+1
Santermanter	+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)	+1
Tvans	+1
Максим Раучер	+1
Novert Байкальский	+1
Aleksandr Sazykin	+1
Vladlen99	+1
NeoTroll	+1
Daniar Safiułlin	+1
СтаС	+1
TramLVS	+1
татр-т6б5	+1
Максим Раевский	+1
Хозяин	+1
Qamzap	+1
Sheson	+1
Дмитрий Золотарёв	+1
nikwotnik	+1
Андрей Сычёв	+1
Кирилл Михайленко	+1
AVB	+1
Сергей Александров	+1
товарищ андрей	+1
Diman	+1
Кирилл Величко	+1
Бирюков Илья	+1
Александр Рябов	+1
Дамир Абдуллин	+1
sav2403	+1
Василий Неткачёв	+1
Луис	+1
Александр Vl	+1
Ушастик	+1
Дмитрий Михайлов	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
transportnik54	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Михаил_123	+1
Валентин Чернецкий	+1
Hikitka	+1
ma_pronin	+1
Сэм	+1
димус	+1
Ahtung_23	+1
Bombik	+1
Kotediy	+1

Сталая спасылка на фота

Новасібірск, БКМ 62103 № 2016

Дэпо / Парк:	Филиал № 4 МКП ГЭТ «Левобережный трамвайный»
З...:	27.10.2018
Мадэль:	БКМ 62103
Пабудаваны:	10.2018
Заводскі №:	112
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Пасажырскі
Пачатак работы:	20.11.2018
Кузов первой комплектности, тяговый привод "Арс Терм" По документам оформлен как КВР вагона 2016 13.11.2018 — обкатка Оснащён валидаторами

EXIF

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.2 (Windows)
Время съёмки:	20.02.2020 17:27
Выдержка:	1/100 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	85 мм
Эквивалентное ФР:	127 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Паказаць цалкам

Каментары · 7

07.08.2020 15:56 MSK
Спасылка

watchmaker ·

Харкаў

Няма фота

Как ставят эти полупантографы, коленом вперёд или назад?

+0 / –0

07.08.2020 16:49 MSK
Спасылка

Alyona_327 ·

Новасібірск

Фота: 396

Цитата (watchmaker, 07.08.2020):
> коленом вперёд или назад?

Вперёд.
Кстати, этот полупантограф был заломан примерно в середине апреля.

+2 / –0

07.08.2020 17:06 MSK
Спасылка

Дмитрий Михайлов ·

Уфа

Фота: 9903 · Агульны рэдактар

Цитата (watchmaker, 07.08.2020):
> Как ставят эти полупантографы, коленом вперёд или назад?

Даже не знаю, были ли случаи того, чтобы в России полупантографы ставили коленом назад...

+7 / –0

07.08.2020 19:08 MSK
Спасылка

АкварельМедиаГрупп ·

Яраслаўль

Фота: 76

Почему заграницей часто коленом назад стоят, а в России только коленом вперед?

+8 / –0

07.08.2020 21:24 MSK
Спасылка

sewa ·

Шахты

Няма фота

Хороший вопрос, но ответ скорее всего - просто не привыкли. Я предлагал такое как решение одной небольшой проблемы, но мне сказали: не нужно.

+0 / –0

07.08.2020 22:44 MSK
Спасылка

татр-т6б5 ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 113

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 07.08.2020):
> Почему заграницей часто коленом назад стоят, а в России только коленом вперед?

Зависит от конфигурации оборудования на крыше. Например, если мешает водительский кондер, ставят коленом назад.

+6 / –0

08.08.2020 10:42 MSK
Спасылка

ElectricBus

Няма фота

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 07.08.2020):
> Почему заграницей часто коленом назад стоят
Цитата (татр-т6б5, 07.08.2020):
> Зависит от конфигурации оборудования на крыше.

Ну а если движение осуществляется в обе стороны, тогда будет и "коленом" назад, и "коленом" вперед, без разницы... Например, как у этого Citadis https://www.youtube.com/watch?v=ulnXEVg3qqM или у самого длинного трамвая в Европе (у которого в работе два токоприемника) https://www.youtube.com/watch?v=K8w4bboB9gI
А вообще, очень немаловажным фактором работы токоприемника, прежде всего является техническое состояние: КС, трамвайного пути, самого ПС и.т.п ...

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.