Вот поэтому на автобусе работать легче - такого геморроя нет, а зарплата как минимум та же и даже больше, при том, что современные автобусы в управлении по сути тот же троллейбус.

Цитата (Snow Panther, 05.08.2020):
> на автобусе

Сергей Семёнович перелогинтесь )))

Цитата (Snow Panther, 05.08.2020):
> Вот поэтому на автобусе работать легче - такого геморроя нет,

Зато другой может быть, вроде того, что антифриз вытек или масло из двигателя. Для троллейбусов такие болячки не характерны.

Цитата (Чока, 05.08.2020):
> Зато другой может быть, вроде того, что антифриз вытек или масло из двигателя
Это проблемы ремонтной бригады, а не водителя

Цитата (nikooolay, 05.08.2020):
> Это проблемы ремонтной бригады, а не водителя

Когда это происходит на линии, то и водителя тоже. А если он ещё и зевнул лампочку давления масла и запорол движок, то это вообще большие проблемы водителя. А если проблема небольшая, и её может решить даже водитель, то это едва ли в минус технике пойдёт.

Цитата (Rio, 05.08.2020):
> Сергей Семёнович перелогинтесь )))

Причём здесь это ? Я говорю про работу с точки зрения водителя. Я вовсе не одобряю уничтожение троллейбуса в Москве(и в других городах), даже будучи теперь водителем автобуса. Наоборот, я считаю, что надо было модернизировать КС - хотя бы кривые и спецчасти, внедрять троллейбусы с УАХ, и тогда бы не было того геморроя про который я говорил, и троллейбус бы в скорости и манёвренности не уступал автобусу.

Цитата (Чока, 05.08.2020):
> Зато другой может быть, вроде того, что антифриз вытек или масло из двигателя. Для троллейбусов такие болячки не характерны.

Ломаются одинаково и троллейбусы, и автобусы, речь шла именно про гемор с допотопной КС.

При чем тут вообще КС? Больше половины дороги занята машинами и снегом.

Цитата (Snow Panther, 05.08.2020):
> Ломаются одинаково и троллейбусы, и автобусы, речь шла именно про гемор с допотопной КС.

Ну это же неправда, в троллейбусе банально меньше элементов, которые могут сломаться, поэтому автобусы ломаются больше. Да, наверно, это больше геморрой для ремзоны, а не для водителя. Было бы интересно, кстати, узнать статистику, сколько персонала в автобусном парке на единицу техники, а сколько в троллейбусном. Ну и Алексей правильно заметил, что не КС плохая, а дорога нечищенная.