Фотка очень как по мне ламповая,атмосферно!Спасибо автору фото за разрешения на публикацию!

Можно привязку к карте?

Фото просто шикарне. Жаль, у мене нема можливості оцінити. Якісь вражаюча, як для 2005, гарно передає атмосферу

Неужели в Киеве прямо так тотально поменялась атмосфера с 2005 года, чтобы чувствовалось.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.08.2020):
> Неужели в Киеве прямо так тотально поменялась атмосфера с 2005 года, чтобы чувствовалось.

Ну, все равно что-то изменилось. Во-вторых, это не отменяет ценности фотографии

Ну никто не говорит что фото не имеет ценности (как минимум то что запечатлена закрылся линия). Просто как по мне, Киев - 2005, не сильно отличается от Киева - 2020.

Цитата (kyivtransport, 02.08.2020):
> К сожалению, такие кадры, сделать мы уже не сможем...

Не треба так песимістично;)

Цитата (HerrCoolLess, 03.08.2020):
> Не треба так песимістично;)

Никто не будет эту линию строить с нуля. 2 препятствия появилось. Да и на месте рельс велодорожка будет.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 03.08.2020):
> Никто не будет эту линию строить с нуля. 2 препятствия появилось. Да и на месте рельс велодорожка будет.

Можливо. А можливо, й ні:) Ми ж говоримо не виключно про найближчі п'ять років.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.08.2020):
> Киев - 2005, не сильно отличается от Киева - 2020.

В 2005 люди не носили намордники))
Есть ещё отличия, однако их упоминание противоречит правилам.

Цитата (HerrCoolLess, 03.08.2020):
> Ми ж говоримо не виключно про найближчі п'ять років.

В мэры собрался баллотироватся какой-то трамфанат ?

Даже в конце 80-х по этой линии ездило два с половиной пассажира. Помню, как я ждал трамвая на выходе из метро "Днепр", минут пятнадцать, не было никакого трамвая, и не было никого на остановке. Я вознамерился проехаться по мосту Патона на левый берег. Было, где-то около трёх дня. А появился какой-то трамвай, мне было уже всё равно какой, так на этой остановке сел я один. Линия по набережной нужна лишь для фанатов. Это как трамвай в огороде. Жаль её, но есть то, что есть. Ну не была она востребована так даже во времена СССР.

То-то по ней системы из Т6Б5 ездили.

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> Даже в конце 80-х по этой линии ездило два с половиной пассажира

https://transphoto.org/photo/782256/
https://transphoto.org/photo/372880/
https://transphoto.org/photo/1333401/
https://transphoto.org/photo/1174241/

Цитата (Вася Климов, 03.08.2020):
> https://transphoto.org/photo/782256/
> https://transphoto.org/photo/1333401/
> https://transphoto.org/photo/1174241/

Это не аргумент :)) Надо, чтоб пассажиры из дверей вываливались, от первой до последней остановки в оба направления в любое время суток :) А иначе - кавооо вазииить ©
Вот интересно, в Барселоне все линии метро, электричек и трамвая ездят с 6 утра до часу ночи набитые в мясо на всех перегонах в оба направления? :)

Цитата (Синий трамвай, 03.08.2020):
> Надо, чтоб пассажиры из дверей вываливались, от первой до последней остановки в оба направления в любое время суток

Интересно что согласно этой логике, надо сделать с метро "Красный хутор" и "Сирец" ?

Цитата (Вася Климов, 03.08.2020):
> Интересно что согласно этой логике, надо сделать с метро "Красный хутор" и "Сирец" ?

Да вообще пусть метро работает только в час пик и только по будням :) А то ж не дай бог на каком-нибудь одном перегоне полупустой вагон появится, нерентабельно!!!!!!111

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> Было, где-то около трёх дня

Летом в выходной день? :)

Цитата (Вася Климов, 03.08.2020):
> Есть ещё отличия

Например, реклама сигарет в 2020 немыслима.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 03.08.2020):
> Цитата (Вася Климов, 03.08.2020):
> > Есть ещё отличия
>
> Например, реклама сигарет в 2020 немыслима.

Реклами взагалі менше стало, трамваї в таку схему не фарбують, LED освітлення

Цитата (HerrCoolLess, 03.08.2020):
> А можливо, й ні

Татр на ней точно не будет, так что
> К сожалению, такие кадры сделать мы уже не сможем...

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> Даже в конце 80-х по этой линии ездило два с половиной пассажира.

Странно, что в конце 90-х, при уже достаточно расплодившихся маршрутках, я ехал по этой линии в битком набитом поезде из Т6 и видел точно такие же навстречу

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> Помню, как я ждал трамвая на выходе из метро "Днепр", минут пятнадцать, не было никакого трамвая, и не было никого на остановке.

Линия, всё же, в первую очередь обслуживала сквозняк на Подол, а не саму набережную.

Январь 1986-го года. В середине буднего дня ехал по данной линии на набитом под крышу парнике 21-го маршрута. Причём, поезд как набился на первой остановке на Подоле, так и ехал набитым до последней остановки на Воскресенском. На набережной навстречу попадались с образцовой киевской регулярностью того времени составы всех маршрутов 21, 31, 32, 34.

Немного на другую тему, но из той же поездки: где-то в районе моста Патона навстречу проехал одиночный Т2 по 34-му - видимо, вагон был за месяц-два до списания. Чуть не вывалился из своего трамвая от удивления - но Т2 уже уехал...

Успел когда то там проехаться, мне очень понравилось. Данный маршрут более подходил для туристов, хотя могу и ошибиться. Может можно было бы восстановить хотя бы, как 1-путный вариант. Было бы очень классно. Хотя вряд ли, когда я уже побываю в Киеве ;)

>
> Немного на другую тему, но из той же поездки: где-то в районе моста Патона навстречу проехал одиночный Т2 по 34-му - видимо, вагон был за месяц-два до списания. Чуть не вывалился из своего трамвая от удивления - но Т2 уже уехал...

Скорей всего Вы ошиблись в 1986 году 34Т обслуживало депо Красина, Т2 мог быть только на 32 маршруте. Т2 в последние годы их эксплуатации Дарницкое депо любило выпускать именно на 32 маршрут

Цитата (ТИО, 04.08.2020):
> Скорей всего Вы ошиблись в 1986 году 34Т обслуживало депо Красина, Т2 мог быть только на 32 маршруте. Т2 в последние годы их эксплуатации Дарницкое депо любило выпускать именно на 32 маршрут

Вполне возможно. Скорее всего, я видел ровно точно вот такую картину :)
https://transphoto.org/photo/551006/

Просто подсознательно одиночный вагон по памяти больше ассоциируется с 34-м маршрутом, а со всеми остальными маршрутами как-то больше ассоциируются парники. Или парники на 32-м - это уже более позднее явление от 1990-х?

Цитата (Yury LRTA, 05.08.2020):
> Или парники на 32-м - это уже более позднее явление от 1990-х?

На моей памяти 32 заканчивал свое существование на Контрактовой одиночками (в 1990 - 1992 в Киеве я не жил).

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> Даже в конце 80-х по этой линии ездило два с половиной пассажира.
> Ну не была она востребована так даже во времена СССР.
Тут Вы неправы - она очень даже была востребована для перемещения с Подола на левый берег. Наибольшие пассажиропотоки были по маршрутам №№21, 31 и 32. Наземный транспорт ходил куда лучше, чем сегодня, и потому люди не так привязывались к метро.
Цитата (ТИО, 05.08.2020):
> На моей памяти 32 заканчивал свое существование на Контрактовой одиночками
Да, так и было в самом конце 90-х. Именно это и стало причиной перенаправления маршрута к станции метро "Лесная", только до 2005 года он ходил по улицам Сосюры и проспекту Гагарина.