Какие это машины конечно уже не узнаем. Кстати очень красивый кадр

А я всегда думал, что за вагонами с техникой всегда должно быть прикрытие в виде ещё одного вагона.

Цитата (Andrei1990, 22.07.2020):
> Какие это машины конечно уже не узнаем.

Конечно не узнаем.

Цитата (Andrei1990, 22.07.2020):
> Кстати очень красивый кадр

Передам автору.
На самом деле кадры эти у меня очень давно. Но как-то засунул в долгий ящик, а потом и забыл вовсе.

Это машины из партии 3913-3917)

Скоро должны пойти машины новой партии.

В том числе столь горячо любимые мною гармошки!

Цитата (Янис Витолс, 22.07.2020):
> А я всегда думал, что за вагонами с техникой всегда должно быть прикрытие в виде ещё одного вагона.

Мало того, что нет этого вагона-прикрытия, так в плюс ко всему, на 2-ом и 3-ем вагонах еще и боковых бортов нет, как на 1-ом.

Цитата (Янис Витолс, 22.07.2020):
> всегда думал, что за вагонами с техникой всегда должно быть прикрытие в виде ещё одного вагона.
Цитата (Гриша, 23.07.2020):
> Мало того, что нет этого вагона-прикрытия

ЕЯНО, перевозка по железной дороге автотракторной техники (установленной и закрепленной согласно правил и не выходящей за установленной габарит), в группе вагонов, не предусматривает особых мер защиты (как, например, те же вагоны метрополитена), вцепляются в обычные грузовые поезда и не требуют ограничений скорости...
Да и какой смысл в каких либо ограничениях, если троллейбус/автобус вполне помещается в ж/д габарит, хорошо закреплен и правильно "упакован" (что, кстати, видно по "зашитым" окнам)...
Что касается бортов, это скорее с позиции человеческого "как бы чего не вышло"... Тут надо понимать, что если (по разгильдяйству) 12-тонная машина покатится, никакой борт не удержит... Многие вагоны-транспортеры никогда не имели бортов, что не мешает им успешно возить негабарит... Кстати, стоит вспомнить, как возят троллейбусы на автомобильных трейлерах - много там бортов?... Главное - правильно установить и закрепить - вот залог успешной перевозки...
Единственное, такие вагоны запрещают спускать с горки...

Цитата (ElectricBus, 23.07.2020):
> Единственное, такие вагоны запрещают спускать с горки...

Еще как спускают. Два раза ездил в командировку за новыми троллейбусами, ехали внутри троллейбусов. На каждой сортировке нас скидывали с горки.

Цитата (Сергей Филатов, 23.07.2020):
> Еще как спускают

Вы знаете, я сам видел в горочном парке платформы с троллейбусами и автобусами, но думал, этого "не может быть, потому, что не может быть никогда"... Но никогда не видел, чтобы их спускали с горки... Но если это так, то русское "авось" уже через край...

У нас есть водитель который 11 раз ездил (сопровождал) троллейбусы. Так вот в одной из командировок был у него случай, скинули с горки да так что 2 из 5 троллейбусов сорвало с места. Их сразу перегнали в тупик и местные РЖДшники ставили троли на место и заново перетягивали вязальной проволокой все порванное.

Цитата (Миша из Киева, 23.07.2020):
> В том числе столь горячо любимые мною гармошки!

А что за гармошки?

На основе АКСМ-433.

Цитата (Сергей Филатов, 23.07.2020):
> Так вот в одной из командировок был у него случай, скинули с горки да так что 2 из 5 троллейбусов сорвало с места.

На тему обсуждения вспомнилось: году в 2005-м или 2006-м бригада представителей УКВЗ срочно выезжала на сортировочную станцию Рыбное в Рязанской области. Оттуда пришла телеграмма, что, якобы, при осмотре выявлено смещение с креплений погруженного трамвайного вагона, следовавшего на платформе в Москву. Сдаётся, тоже вот так "от души" спустили с горки:)

Цитата (Миша из Киева, 24.07.2020):
> На основе АКСМ-433.

Есть, кстати, шанс, что гармошек будет больше. У них там прогрессивный вице-мэр отвечает за транспорт и он говорит о необходимости покупки таких машин. Собственно поэтому Кишинёв и заинтересовался рижским б/у.

Цитата (Миша из Киева, 23.07.2020):
> На основе АКСМ-433.

Жаль что не БКМ-333 :(
Как говорится - ушёл в историю. Сижу аж плачу...

Цитата (Влад96, 24.07.2020):
> У них там прогрессивный вице-мэр отвечает за транспорт и он говорит о необходимости покупки таких машин.

И правильно говорит. Там на 22 маршруте и так интервал 2 минуты, а троллейбусы битком. К тому же, можно будет чуть растянуть интервал, перераспределив водителей, так как их не хватает. Но для этого нужно чтоб маршрут был весь на гармошках. А там по-моему больше 30 машин выпуск. Пусть местные поправят меня.

Цитата (Ananas Artem, 24.07.2020):
> Жаль что не БКМ-333 :(
> Как говорится - ушёл в историю. Сижу аж плачу...

Гармошка с тянущим мостом и мотором посередине в 2020 году — ну такое...

Цитата (TimoN, 24.07.2020):
> А там по-моему больше 30 машин выпуск.

35 машин, а раньше было 37

Цитата (vv12122000, 24.07.2020):
> Цитата (TimoN, 24.07.2020):
> > А там по-моему больше 30 машин выпуск.
>
> 35 машин, а раньше было 37

О_О

Цитата (vv12122000, 24.07.2020):
> Цитата (TimoN, 24.07.2020):
> > А там по-моему больше 30 машин выпуск.
>
> 35 машин, а раньше было 37

Разве уменьшили?

Да, их уменьшают в связи с открытием автономных маршрутов и, как следствие, нехваткой водителей.

Если кому-нибудь интересно, здесь выпуск машин по каждому маршруту: https://ic.pics.livejournal.com/veretkov...nal.png

Цитата (vv12122000, 27.07.2020):
> их уменьшают в связи с открытием автономных маршрутов и, как следствие, нехваткой водителей.

С одной стороны можно понять причины, с другой стороны это плохой шаг, так как люди и так ездят в ненормальных условиях. Вот как раз тот случай, когда нужно закупать сочлененные машины. Много лет РТЕК этому противилась, считали что это не нужно, а теперь пришли к пониманию что все-таки это будет большим шагом для улучшения комфортности транспорта при сохранении того же штата.