ДШ и ПД отметились в ДТП, в ДД как ни странно тихо.

Цитата (Alex5658, 17.07.2020):
> ДД как ни странно тихо

В ДД по мелочевке было, чего то прям серьезного как тут или в ДШ, не было

Господи. Как? Я понимаю что трамваю должны уступать дорогу, они привыкли...но что делать если твой конкурент не легковушка - а тоже трамвай? Бгг

Ну здесь очевидно: уступить должен тот кто выезжает из депо

Сарказм же. Очевидно

Вот вам 2 первых кандидата на подмену остравцами.

Очень глупое ДТП. Ну и водитель, конечно.

А не навпаки? 5943 врізався в 5772?

"Чмок в щёчку!"

Может, ходовая педаль залипла и водитель не сориентировался?

Ого, вже 5943 відновили. 5772 навряд чи будуть. Їхав у ньому, не те що сильно чмокнулись, ніхто у салоні навіть не попадав, але скрегіт сильний був.

Цитата (tavalex2007, 18.07.2020):
> Вот вам 2 первых кандидата на подмену остравцами.

Цитата (DanyloNoir, 18.07.2020):
> Ого, вже 5943 відновили.

По фото не видно, что 5943 сильно пострадал.

А видимость при выезде из депо нормальная? Вагон идущий по маршруту проходит этот участок ходом на полной скорости без технической остановки?

Цитата (одесса, 18.07.2020):
> проходит этот участок ходом на полной скорости

Притормаживает, как на всех стрелках/пересечениях

Цитата (Vadim Pikulskiy, 18.07.2020):
> Притормаживает, как на всех стрелках/пересечениях

Посмотрел на Панорамах, куда правильнее сделать полную остановку, убедиться в отсутствии выходящего вагона из депо и затем продолжить движение по маршруту. Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо которому надо пройти эту крестовину.

Цитата (одесса, 18.07.2020):
> куда правильнее сделать полную остановку

По помехе справа все нормально решается

А обзор там точно нормальный?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 18.07.2020):
> По помехе справа все нормально решается

По какой здесь помехе справа? При выезде из депо обязан был 5943 уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

Киев перенимает опыт Казани?

Цитата (Graf1524, 18.07.2020):
> Киев перенимает опыт Казани?

Харькова

5772 такой "красавец" был, думаю его не будут восстанавливать

https://transphoto.org/photo/1358845/?vid=26053#2664672

"Не трамвай - объедет" - подумали в обеих кабинах.

Цитата (thizztle, 18.07.2020):
> 5772 такой "красавец" был

В прошлом году прошёл СР

Цитата (одесса, 18.07.2020):
> Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо

После аналогичного случая в ДД перед выездом просто повесили табличку "Техническая"

глупейшее ДТП, хотя и в СПб было подобное на выезде из 8 парка.

>> Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо
А в идеале - сделать выезд из депо направо, а не налево. Хотя и в таком случае защита от дурака нужна - два пипидастра могут чмокнуться в сходной стрелке, как у нас на Владимирской церкви.

5772 восстанавливать будут только после того, как водитель с 5943 начнет нести деньги на его восстановление (снимут с зарплат). Она, кстати, с линии снята в кондуктора надолго...

>сделать выезд из депо направо,
а не налево
И как тогда будет выезжать на линию 14,15,18?
Там есть выезды в обе стороны.
В принципе, светофор которой будет показывать тому кто выезжает, что следует вагон пол прямой, не помешает.

Цитата (одесса, 18.07.2020):
> Посмотрел на Панорамах

Тоже глянул. При выезде из депо места более чем достаточно чтобы остановиться, покрутить головой на 360 градусов и спокойно продолжить движение. Зачем лишний раз тормозить линейный вагон, когда выезжающий из депо 100500 раз должен его пропустить.
https://yandex.ru/maps/143/kyiv/geo/kyry...z=18.79

В этом месте не особо. Подъем с поворотом. Нужен светофор на выезде из депо. И чтобы его контакты были на обоих участках пути, как перед депо в северную сторону, так и за переездом перед мостом в обратную сторону.

Та 5772 не сильно разбит, вот в ДД 5626 сколько стоит, и уже барахолят по немногу, и делать не хотят. Хотя тот же 052 серьезней был разбит и его сделали.

Цитата (одесса, 18.07.2020):
> Цитата (Vadim Pikulskiy, 18.07.2020):
> > Притормаживает, как на всех стрелках/пересечениях
>
> Посмотрел на Панорамах, куда правильнее сделать полную остановку, убедиться в отсутствии выходящего вагона из депо и затем продолжить движение по маршруту. Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо которому надо пройти эту крестовину.

Навіщо? Достатньо при виїзді з депо повернути голову вбік.

Нормальный там обзор. Видно всё прекрасно. Просто после секциона, который прямо над воротами, газовать не надо. Тут вина 5943 явная, даже если 5772 ехал на всех парах. Выезжать 5943 должен не более, чем 10 км/ч и пропускать всех при наличии. А он попёр. Может водитель плюсовал, а может решил быстрее маршрутного попутного на Контрактовую прошуршать, собирая попутно пассажиров. Судя по фото, чмокнулись они не сильно, по видимому 5943 не успел хорошо прогазовать. Хотя, могу всё же предположить, что у 5943 отказал динамичемкий тормоз, а колодки примагнитить водитель попросту не успел и так самокатом и чмокнулись. Но всё равно, 100% вина водителя 5943. Тормоза перед выездом проверять надо и нехер брать неисправный трамвай.

052 это Т6, может, его делали тогда, когда было кому это продвигать. А ныне некому. Да и на фоне подменоКВРов Т3. С Т6А5 походу вышел эпик фэйл.
А стоящим Т6 походу уже может ничего не поможет - не исключаю, что покуда тырили бабло на подменах, в большинстве своем они прошли некую "точку невозврата" - подмены длились порядка 7 лет.

Цитата (D.A.mix, 19.07.2020):
> 5772 восстанавливать будут только после того, как водитель с 5943 начнет нести деньги на его восстановление (снимут с зарплат). Она, кстати, с линии снята в кондуктора надолго...

Тоха, долго будет нести...
И да, в силу того, что остравцы с электроникой, то в ПД им места не будет. Скорее всего,что на подмену ДД-шным 5672,5682,5688 и сдохших модернизантов/КВРок. так что 5772 могут поставить на восстановление при указанных тобою условиях.
И вот еще вопрос. Рекламодатель неустойку не выставит? Или добазарятся переклеить рекламу на другой вагон?

Цитата (ВН Цокур, 19.07.2020):
> Тормоза перед выездом проверять надо и нехер брать неисправный трамвай.

А что говорит киевская ДИ по этому поводу? У нас например тормоза нужно проверять именно на 0-ом рейсе.

Цитата (Вася Климов, 18.07.2020):
> В прошлом году прошёл СР

Тогда это вообще жесть, за год довести вагон до такого состояния

Quote (Alex5658, 19.07.2020):
> 5626 сколько стоит, и уже барахолят по немногу, и делать не хотят.

Управа кажее, що вагон не підлягає відновленню в умовах депо.


Quote (tavalex2007, 19.07.2020):
> остравцы с электронико

Не факт, що вона залишиться. Фактично це зайві проблеми.

Цитата (ВН Цокур, 19.07.2020):
> Тормоза перед выездом проверять надо и нехер брать неисправный трамвай.

На вагонах 52 и 59 серии тормозов особо и небыло. Их на горные маршруты не давали, только в виде исключения.

Водятлы

У КЗЕТі стоять острав'янки і без електроніки для ПД. Не бачу сенсу відновлювати 5772, геть ці корчі з лінії. У ДШ стоїть повно татр.

Quote (DanyloNoir, 20.07.2020):
> У ДШ стоїть повно татр.

Зокрема, декілька CS і купа КВРів.

Чому ПД не чухається - питання...

Повісили два знаки "Технічна зупинка*. Один на виїзді з депо у напрямку Подолу, і по Подільському напрямку)