При виїзді з депо 5943 на 11 маршрут у трамвай врізався 5772 19 маршруту з пасажирами. Ніхто не постраждав, рух на лінії було відновлено через 15 хвилин.
Цитата (Vadim Pikulskiy, 18.07.2020): > Притормаживает, как на всех стрелках/пересечениях
Посмотрел на Панорамах, куда правильнее сделать полную остановку, убедиться в отсутствии выходящего вагона из депо и затем продолжить движение по маршруту. Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо которому надо пройти эту крестовину.
>> Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо А в идеале - сделать выезд из депо направо, а не налево. Хотя и в таком случае защита от дурака нужна - два пипидастра могут чмокнуться в сходной стрелке, как у нас на Владимирской церкви.
5772 восстанавливать будут только после того, как водитель с 5943 начнет нести деньги на его восстановление (снимут с зарплат). Она, кстати, с линии снята в кондуктора надолго...
>сделать выезд из депо направо, а не налево И как тогда будет выезжать на линию 14,15,18? Там есть выезды в обе стороны. В принципе, светофор которой будет показывать тому кто выезжает, что следует вагон пол прямой, не помешает.
Цитата (одесса, 18.07.2020): > Посмотрел на Панорамах
Тоже глянул. При выезде из депо места более чем достаточно чтобы остановиться, покрутить головой на 360 градусов и спокойно продолжить движение. Зачем лишний раз тормозить линейный вагон, когда выезжающий из депо 100500 раз должен его пропустить. https://yandex.ru/maps/143/kyiv/geo/kyry...z=18.79
В этом месте не особо. Подъем с поворотом. Нужен светофор на выезде из депо. И чтобы его контакты были на обоих участках пути, как перед депо в северную сторону, так и за переездом перед мостом в обратную сторону.
Та 5772 не сильно разбит, вот в ДД 5626 сколько стоит, и уже барахолят по немногу, и делать не хотят. Хотя тот же 052 серьезней был разбит и его сделали.
Цитата (одесса, 18.07.2020): > Цитата (Vadim Pikulskiy, 18.07.2020): > > Притормаживает, как на всех стрелках/пересечениях > > Посмотрел на Панорамах, куда правильнее сделать полную остановку, убедиться в отсутствии выходящего вагона из депо и затем продолжить движение по маршруту. Или же поставить светофор, который будет включатся при выхождении вагона из депо которому надо пройти эту крестовину.
Навіщо? Достатньо при виїзді з депо повернути голову вбік.
Нормальный там обзор. Видно всё прекрасно. Просто после секциона, который прямо над воротами, газовать не надо. Тут вина 5943 явная, даже если 5772 ехал на всех парах. Выезжать 5943 должен не более, чем 10 км/ч и пропускать всех при наличии. А он попёр. Может водитель плюсовал, а может решил быстрее маршрутного попутного на Контрактовую прошуршать, собирая попутно пассажиров. Судя по фото, чмокнулись они не сильно, по видимому 5943 не успел хорошо прогазовать. Хотя, могу всё же предположить, что у 5943 отказал динамичемкий тормоз, а колодки примагнитить водитель попросту не успел и так самокатом и чмокнулись. Но всё равно, 100% вина водителя 5943. Тормоза перед выездом проверять надо и нехер брать неисправный трамвай.
052 это Т6, может, его делали тогда, когда было кому это продвигать. А ныне некому. Да и на фоне подменоКВРов Т3. С Т6А5 походу вышел эпик фэйл. А стоящим Т6 походу уже может ничего не поможет - не исключаю, что покуда тырили бабло на подменах, в большинстве своем они прошли некую "точку невозврата" - подмены длились порядка 7 лет.
Цитата (D.A.mix, 19.07.2020): > 5772 восстанавливать будут только после того, как водитель с 5943 начнет нести деньги на его восстановление (снимут с зарплат). Она, кстати, с линии снята в кондуктора надолго...
Тоха, долго будет нести... И да, в силу того, что остравцы с электроникой, то в ПД им места не будет. Скорее всего,что на подмену ДД-шным 5672,5682,5688 и сдохших модернизантов/КВРок. так что 5772 могут поставить на восстановление при указанных тобою условиях. И вот еще вопрос. Рекламодатель неустойку не выставит? Или добазарятся переклеить рекламу на другой вагон?
Transphoto
基辅 日期: 13 七月 2020 年, 星期一
Victor Harbour
链接