А на ЭМУ все в одну строчку нельзя сделать? Шрифт же мелкий очень :(

Почему-то только Москва может себе позволить писать одну конечную на табло

Если вы про электроведробусы, то еще не понятно что лучше. Там тоже мелкий шрифт, хоть и одна конечная, большая часть табло попросту не используется.

По нашему регламенту должны выводиться только две конечные в две строки. На центральных маршрутах (и на 10 в том числе) - одна на двух языках в две строки. ТП-7, например, на это плюёт и выводит одну конечную, но в основном в парках, видимо, боятся проблем с этим.

Нельзя что то подобное ставить как на Богданах? Я не знаю что там за фирма но визуально удобный ЭМУ. Там можно и крупный шрифт и мелкий ставить. Кому как больше нравится

ПК ТС на всю свою продукцию ставит только такие табло

Цитата (mihasumyua, 16.07.2020):
> Нельзя что то подобное ставить как на Богданах? Я не знаю что там за фирма но визуально удобный ЭМУ. Там можно и крупный шрифт и мелкий ставить. Кому как больше нравится

Тут тоже можно

Цитата (tvretv, 16.07.2020):
> ПК ТС на всю свою продукцию ставит только такие табло

Причём непонятно - почему нагнуть БКМ и ТА на ИР можно, а ПКТС нет? Для автобусов мы прописать хороший МУ можем (хоть настроить и нет, хи-хи), а на тролах, да ещё и за такие деньги нет. Удивительно.

А чем этот ЭМУ плох? Настраивай как хочешь: хоть одной строкой, хоть двумя; хоть статично, хоть динамично; хоть жёлтым цветом, хоть пурпурным.

Шрифт текста мелкий у него, если настраивать в две строки.

Цитата (Duster1no, 16.07.2020):
> Цитата (tvretv, 16.07.2020):
> > ПК ТС на всю свою продукцию ставит только такие табло
>
> Причём непонятно - почему нагнуть БКМ и ТА на ИР можно, а ПКТС нет? Для автобусов мы прописать хороший МУ можем (хоть настроить и нет, хи-хи), а на тролах, да ещё и за такие деньги нет. Удивительно.

Потому что ПК ТС не примет участие. Вспомни с какого раза ГЭТ их купил)

Цитата (Duster1no, 16.07.2020):
> Причём непонятно - почему нагнуть БКМ и ТА на ИР можно, а ПКТС нет?

Потому что ПК ТС само производит информационные системы на свою продукцию.

ИМХО, эта система (ТИСА-5?) намного лучше ИР в плане информационного оповещения. Если сделать надписи крупными буквами, всё будет отлично читаться. А если ещё применять яркие светодиоды, как на ИР, то вообще будет отлично.

Цитата (Олег Бодня, 16.07.2020):
> Если сделать надписи крупными буквами, всё будет отлично читаться. А если ещё применять яркие светодиоды, как на ИР, то вообще будет отлично.

Дак в этом и дело - само табло маленькое, настроено в две строки, цвет не очень, да и буквы тоненькие. Лучшее, как по мне - Искра на .05 ках. ИР кстати, если настроить то вполне себе - белый на ТУАХах читается более чем достойно.
Цитата (Влад96, 16.07.2020):
> Потому что ПК ТС не примет участие. Вспомни с какого раза ГЭТ их купил)

Бредни какие-то) Если бы не этот заказ - они бы вообще заходили на ТролЗу? :)

Цитата (Duster1no, 16.07.2020):
> Цитата (Влад96, 16.07.2020):
> > Потому что ПК ТС не примет участие. Вспомни с какого раза ГЭТ их купил)
>
> Бредни какие-то) Если бы не этот заказ - они бы вообще заходили на ТролЗу? :)

Был бы не этот, был бы БКАД, где всё под них троллейбусное было сделано. Что собственно мы и видим.

У этого ЭМУ есть удобная функция - можно выводить начальную конечную мелким шрифтом, а конечную конечную полуторным жирным. В СТТП на Витязях и Адмиралах сделано так.
ЗЫ. Эту систему зовут ТИСа-6

Да, программа называется "Редактор маршрутов" версия 2.4. Находится в открытом доступе: http://www.модуль-миасс.рф/zagruzki/

Цитата (mihasumyua, 16.07.2020):
> Там можно и крупный шрифт и мелкий ставить. Кому как больше нравится

В России закону больше нравится мелкий шрифт в две строки, даже если ЭМУ способно выдать одну строку крупным шрифтом.

Цитата (Полтавский, 15.07.2020):
> А на ЭМУ все в одну строчку нельзя сделать? Шрифт же мелкий очень :(

Тут не в шрифте дело, а в том что если сделать в строчку, то будет бегущая строка. На данный момент даже Новороссийск от бегущей строки отказался.

А чем плоха бегущая строка? Мне кажется, лучше пускай бегает, чем вот так

Цитата (Полтавский, 17.07.2020):
> А чем плоха бегущая строка?

Тем, что прочитать её содержание на движущемся ТС в большинстве случаев затруднительно.

Вот интересно, на ранних 321 БКМ-ах были блинкерные ЭМУ, как мне кажется они были гораздо более читаемые, чем светодиодные. Почему сейчас никто не ставит такие? Слишком дорого?

Дорого плюс блинкеры - это механика, которая может ломаться.

Блинкеры - вчерашний день.
Светодиоды - сегодняшний.
ЖК-панели - завтрашний (местами уже наступает).

Ещё электронные чернила могут приехать, если годные их варианты таки подешевеют. Насколько знаю, эксперименты с чернильными табло уже идут, но пока там всё печально.
Блинкеры, кстати, не сильно сдают позиции (в Чехии, насколько вижу, до сих пор ставят) из-за двух мощных плюсов: они отражают свет (т.е. не слепнут) и энергонезависимы вне переключения, что снимает проблемы с дополнительным питанием и отводом тепла от этой всей матрицы.

Цитата (Олег Бодня, 17.07.2020):
> Блинкеры - вчерашний день.
> Светодиоды - сегодняшний.
> ЖК-панели - завтрашний (местами уже наступает).

Неправда ваши. У ЖК есть множество недостатков. Например, для маршрутоуказателя, если он самосветящийся а не на отражённом свете, требуется большая яркость — а с этим у ЖК пока не так всё хорошо.

Цитата (Олег Бодня, 17.07.2020):
> блинкеры - это механика, которая может ломаться.
А светодиодные панели тоже ломаться умеют. Насколько одни ломучее, чем другие — это надо спрашивать у тех, кто их эксплуатирует.

Цитата (vbif, 17.07.2020):
> Неправда ваши. У ЖК есть множество недостатков. Например, для маршрутоуказателя, если он самосветящийся а не на отражённом свете, требуется большая яркость — а с этим у ЖК пока не так всё хорошо

Да, ЖК-панели в роли маршрутных указателей ещё не идеальны, но уже ставятся на топовые модели европейских автобусов. Да и у нас тоже они уже массово пошли. См. московские электробусы и питерские новые "гармошки". Как там обстоят дела при ярком свете - вам виднее. У нас в Краснодаре пока транспорта с ЖК-табло нету.

Цитата (vbif, 17.07.2020):
> А светодиодные панели тоже ломаться умеют. Насколько одни ломучее, чем другие — это надо спрашивать у тех, кто их эксплуатирует.

Ломаться может всё. Зависит от производителя (насколько качественные компоненты ставит) и расторопности обслуживающего персонала (насколько оперативно ремонтируют или меняют платы).

Кстати, по моим наблюдениям, ТИСА - самая редко ломающаяся система. Наши 71-623-02 всегда ездят с рабочими ЭМУ (ТИСА-2, если не ошибаюсь). Практически не припомню случаев, чтобы они сбоили. В отличие от, допустим, "Орбиты" или "Агита".

Это о каких питерских новых гармошках речь? Об этих что ли?
https://transphoto.org/photo/1359329/?vid=508956
или об автобусах?
http://fotobus.msk.ru/photo/2454609/
И там и там явно светодиоды, никаких ЖК

На МАЗах-216 именно ЖК.

Откуда информация? И почему тогда на фотографии характерные полосы, которые бывают именно на светодиодных табло? Полагаю, вы перепутали с салонными табло, которые действительно ЖК.