Начали троллейбусный погром с цента, там и закончат!

Как думаете маршрут м4 в дальнейшем электробусным станет или автобусным:)?

Цитата (Vanessa, 13.07.2020):
> Как думаете маршрут м4 в дальнейшем электробусным станет или автобусным:)?

Всё-таки на К/т "Ударник" есть зарядки для электробусов. На Озёрной не смотрел. И, если уж переведут на электробусы, вопрос, хватит ли им заряда?

Думаю, что сначала автобусным, потом электробусным.

Цитата (Vanessa, 14.07.2020):
> Как думаете маршрут м4 в дальнейшем электробусным станет или автобусным:)?

Автобусным. На Ударнике негде заряжаться. Там т7 в очереди давятся, добавлять сюда м4 - единственный реальный магистральный маршрут, значит его убить

Из маленькой радости: на т4 работают нефазы ФЮ

Хорошо что хоть не 4292 и 5292 2011 года, как на т52.

Цитата (barin2011, 14.07.2020):
> нефазы ФЮ

Точно ли не исключительно на первые пару месяцев? Ибо заметна закономерность, что власти любят сначала ставить только новые автобусы, дабы горожанам показать их крутость, а позже - что попало.

Цитата (barin2011, 14.07.2020):
> Автобусным. На Ударнике негде заряжаться. Там т7 в очереди давятся, добавлять сюда м4 - единственный реальный магистральный маршрут, значит его убить

Ни разу не видела чтоб на Ударнике т7 давились, приезжает один электробус, спокойно ставится под зарядку, 5 минут и продолжает дальше движение, интервал движения на маршруте 10-15 минут, ни кто не давится.
Я считаю что, м4 спокойно можно на электробусы переводить на обеих конечных есть зарядные устройства. Вчера около 20:00 троллейбусы ходили пустые.

Цитата (Натаныч, 14.07.2020):
> Цитата (barin2011, 14.07.2020):
> > нефазы ФЮ
>
> Точно ли не исключительно на первые пару месяцев? Ибо заметна закономерность, что власти любят сначала ставить только новые автобусы, дабы горожанам показать их крутость, а позже - что попало.

Смотря, какие автобусы дадут в 8 ТП. Если новьё, то ничего особо не поменяется. Если старьё, то будет не очень хорошо.

В принципе сейчас центр стараются на новье держать. И факторов, влияющих на выпуск новья, очень много. Можно пару простыней написать о том, почему, как и где новьё, а где нет, не вдаваясь в тот фарс, который вы написали.

4 уже отменили?

Цитата (Евгений Гура, 14.07.2020):
> 4 уже отменили?

С 13 июля перевели на автобусы.

Перевели на автобусы.

Цитата (Vanessa, 14.07.2020):
> Цитата (barin2011, 14.07.2020):
> > Автобусным. На Ударнике негде заряжаться. Там т7 в очереди давятся, добавлять сюда м4 - единственный реальный магистральный маршрут, значит его убить
>
> Ни разу не видела чтоб на Ударнике т7 давились, приезжает один электробус, спокойно ставится под зарядку, 5 минут и продолжает дальше движение, интервал движения на маршруте 10-15 минут, ни кто не давится.
> Я считаю что, м4 спокойно можно на электробусы переводить на обеих конечных есть зарядные устройства. Вчера около 20:00 троллейбусы ходили пустые.

Я приезжаю каждое утро и каждый вечер.
Периодически есть очередь на зарядку.
На м4 огромный выпуск. То есть на электробусах он будет в полтора раза больше. Где будут заряжаться 60 с копейкой машин вопрос.
Добавим сюда движение на Большой Якиманке, которое может в пробке собрать до десятка м4, а им надо будет где-то заряжаться. График будет лететь только так

Цитата (Vanessa, 14.07.2020):
> Цитата (barin2011, 14.07.2020):
> > Автобусным. На Ударнике негде заряжаться. Там т7 в очереди давятся, добавлять сюда м4 - единственный реальный магистральный маршрут, значит его убить
>
> Ни разу не видела чтоб на Ударнике т7 давились, приезжает один электробус, спокойно ставится под зарядку, 5 минут и продолжает дальше движение, интервал движения на маршруте 10-15 минут, ни кто не давится.
> Я считаю что, м4 спокойно можно на электробусы переводить на обеих конечных есть зарядные устройства. Вчера около 20:00 троллейбусы ходили пустые.

Можно-можно, подвижной состав где возьмёте?

Цитата (СтаС, 14.07.2020):
> Можно-можно, подвижной состав где возьмёте?

Там где и есть. Сейчас в "Центральном" филиале много электробусов.

Цитата (Vanessa, 14.07.2020):
> Цитата (СтаС, 14.07.2020):
> > Можно-можно, подвижной состав где возьмёте?
>
> Там где и есть. Сейчас в "Центральном" филиале много электробусов.

А на те маршруты, для которых они куплены, надо будет выпустить что?

Цитата (Vanessa, 14.07.2020):
> Как думаете маршрут м4 в дальнейшем электробусным станет или автобусным:)?
Цитата (Александр Петров, 14.07.2020):
> Думаю, что сначала автобусным, потом электробусным.

Скорее всего, автобусным, так как с обезроживанием, его наверняка, надумают продлить вглубь центра - до Китай-Города, где, фактически, "сердце" всех основных магистральных маршрутов с префиксом "м" (ну кроме м1 и м6).
Но, по большому счету, есть вероятность, что он какое-то время (по крайней мере до конца 2020 года) еще побудет троллейбусным, так как для него как раз есть 46 самых молодых БКМов и СВАРЗов.

Цитата (Гриша, 15.07.2020):
> Скорее всего, автобусным, так как с обезроживанием, его наверняка, надумают продлить вглубь центра - до Китай-Города

Не будут продлевать, т.к., туда пустили 144 автобус.

Цитата (Vanessa, 15.07.2020):
> Не будут продлевать, т.к., туда пустили 144 автобус.
144 полуэкспресс, т.е. на Ленинском он останавливается далеко не на всех остановках.

Цитата (Vanessa, 15.07.2020):
>
> Не будут продлевать, т.к., туда пустили 144 автобус.

И что с того? Почему Вы так решили? 144 идет налево на Теплый стан, а м4 - направо, на Озерную улицу. И чем же плохо, если они оба пойдут от Китай-Города?

Цитата (Vanessa, 14.07.2020):
> Я считаю что, м4 спокойно можно на электробусы переводить на обеих конечных есть зарядные устройства.

И сколько этих зарядных устройств на Озёрной? Писали что 622 ходить стал ужасно именно из-за того, что их там не хватает. Если еще и один из самых частоходящих маршрутов города туда добавить, то точно ни т17, ни 622, ни м4 будет не дождаться.

Цитата (Гриша, 15.07.2020):
> И чем же плохо, если они оба пойдут от Китай-Города

Зачем нужны 2 почти одинаковых маршрута? Про пассажирпотоки даже спрашивать не буду, т.к
такой вопрос явно что-то из смеси высшей математики и квантовой физики...

Это не Я так решила, всё логично. На протяжении почти всего Ленинского проспекта: полуэкпресс 144 (с самого начала) и троллейбус м4 (от улицы Бакинских Комиссаров),где самый большой наплыв пассажиров, едут до конца проспекта вместе! Если кому-то нужно доехать до Кремля, можно спокойно пересесть на 144, а если нужно на "Юго-Западную" или на "Озёрную" можно пересесть на м4. 144 от "Китай-города" до к/т "Ударник" едет со всеми остановками, так же и в Тёплом стане.А от к/т "Ударник" так вообще можно просто прогуляться учитывая что Кремль через Большой Каменный мост, правда который закрывается на капитальный ремонт.
Есть аналогичные маршруты м7 полуэкспресс едет до самого центра, и т63 поостановочно до "Таганской". Т.к., у основной массы пассажиров проездные билеты и социальные карточки- безлимитные, то они ничего не теряют с оплатой проезда.

Цитата (Vanessa, 15.07.2020):
> Если кому-то нужно доехать до Кремля, можно спокойно пересесть на 144

К этому можно добавить лишь то, что для тех, у кого таки нет безлимита, существует ещё каждостолбовый м1, который охватывает бОльшую часть Ленинского и везёт через мост к Кремлю.

м1 только до Кравченко. А это далеко не весь Ленинский, а только его старая часть. По всему Ленинскому только 144 (и его укороты 144у,144о).

Цитата (Ватсон, 16.07.2020):
> м1 только до Кравченко. А это далеко не весь Ленинский, а только его старая часть. По всему Ленинскому только 144 (и его укороты 144у,144о).

Юрий так и написал что БОЛЬШУЮ часть охватывает Ленинского проспекта.

Цитата (Ватсон, 16.07.2020):
> м1 только до Кравченко. А это далеко не весь Ленинский, а только его старая часть. По всему Ленинскому только 144 (и его укороты 144у,144о).

От м1 пользы больше на Тверской и Ленинградском, то есть на части бывшего 12-го троллейбуса, нежели, чем описываемого здесь 33-го.
А вот что касается 144-го, то его укорот 144к как раз неплохо было бы сделать "с поклоном каждому столбу", т.е. со всеми остановками, а еще лучше - перенумеровать в черный номер (например, 744 или 844) и продлить от Кравченко, скажем, до проспекта Вернадского - была бы очень хорошая связь ПВ с ЛП.

Другое дело, что с переходом м4 на коптилки (как же больно это говорить...), на Якиманке и Ленинском будут два автобусных маршрута м4 и т4 - вот это уже будет путаница, и поэтому т4 вполне ризон будет перенумеровать в стандартный номер, без всяких "т".

т4 можно вообще отменить, т.к., он дублирует всё выше перечисленные маршруты, взамен, как раз на предложенный 744/844 с заездом через метро "Университет".

Цитата (Гриша, 16.07.2020):
> укорот 144к как раз неплохо было бы сделать "с поклоном каждому столбу", т.е. со всеми остановками
Так он так и есть, с "поклонами". Полный клон бывшего троллейбуса 33к.

144к к 144 не имеет никакого отношения, какой-то тупой чинуша, не знающий жизни, его обозвал "к".

Вы так активно обсуждаете 144 маршрут, но только я не пойму, какое отношение он имеет к Ленинскому, если по факту он по нему не идёт? Он идёт по Профсоюзной! А что касается заездов в центр, то лучше бы действительно не нарушали традиций и пустили туда 144к как бывший 33. То, что двум совершенно разным маршрутам сделали разделение только в виде литеры «к» (144/144к) — это маразм чистой воды, которого за всю жизнь в городе больше не встречал! Ну а если говорить про м4 в центр, то идея дельная, но в таком случае надо бы и м2 тогда запустить до Беловежской, как ночник. До Площади Победы и так м27 достаточно. Не понимаю смысла «магистральности» м2 в виде бывшего 2 троллейбусного маршрута.

Это в каком месте ,позвольте осведомиться ,144 идёт по Профсоюзной??! 50 метров пересекая её у м. Тёплый стан?)

Видимо он 144 со 196 перепутал.

Цитата (Sfx394402, 16.07.2020):
> что касается заездов в центр, то лучше бы действительно не нарушали традиций и пустили туда 144к как бывший 33.

И получим другой вариант укорота м1 и 144. Вообще этот самый 144к он сильно нужен? Или если машинами с него усилить м1 и/или 144, то никто и не заметит что что-то поменялось?

Не нужно усиливать 144 машинами с 144к. Там одни одиночки, в то время как 144 весь на ОБВ, одиночки там только на подмене. А вот переименовать 144к нужно, у них с 144 даже остановки разные, какой это "к". У 144 хватает своих укоротов с буковками, в т.ч. и свои неофициальные внутрирайонные 144к до ул. Варги от м.Теплый Стан (как 444).

Цитата (Ватсон, 16.07.2020):
> А вот переименовать 144к нужно, у них с 144 даже остановки разные, какой это "к".

А зайти например на Яндекс не судьба? Ну чтоб не позориться хотя бы. Как раз таки остановки у них одни и те же (у 144к только Кравченко есть, из-за конечной).

Как по мне, если что-то отсюда и продлять в центр, то делать т8 - Брусавицк-Китай-город круглосуточным. Ну или не Брусавицк, а что-нибудь в районе Коммунарки:) Ну или 907/275 до Китай-Города продлить.

Цитата (Sfx394402, 16.07.2020):
> но в таком случае надо бы и м2 тогда запустить до Беловежской, как ночник. До Площади Победы и так м27 достаточно.

По Кутузовскому и Можайке до Беловежской, без заезда к Филям? А с Филями тогда что делать? До Беловежки дельно пустить САСовский полуэкспрессный маршрут 900-й серии, необязательно от К-Г, можно, например, от Ал.Сада, где раньше разворачивался 44-ый троллейбус. И до Уссурийской тоже неплохо было бы пустить маршрут из центра, но опять же не м3 продлевать, а запустить 9**-ый полуэкспрессный маршрут.

Цитата (Гриша, 16.07.2020):
> А с Филями тогда что делать?

А что там нынче с пассажиропотоком? Кроме того, что когда-то туда продлили 2-й троллейбус, который со временем трансформировался в м2, есть иные аргументы в пользу того, чтобы гонять туда магистральник? Или усиленные т39 и 116 его вполне компенсируют? Про то, что 116 едет не прямо я в курсе, но к основным пассажирообразующим объектам он довозит и к некоторым даже лучше, чем это делает м2.

Цитата (Гриша, 16.07.2020):
> но опять же не м3 продлевать, а запустить 9**-ый полуэкспрессный маршрут.

Если только по Щёлковскому, вдоль т41. В роли продленного м3 он нафиг не нужен, т.к. экспресс там уже есть, под землёй ходит каждые 2 минуты.

Цитата (Володя, 17.07.2020):
Ну или 907/275 до Китай-Города продлить.

Вы наверное имели в виду продлить до Китай-города какой-нибудь один маршрут 907 или т71 , потому что, они дублируют друг друга полностью? Идея хорошая! Наверное логичнее продлевать 907 маршрут, он меньше делает остановок и время в пути меньше, нежели у т71 у которого время в пути в одну сторону 1 час. Хотя 275 тоже как вариант можно рассмотреть, его можно сделать по Смольной улице в обе стороны, но он редко ходить стал.

Цитата (Юрий А., 17.07.2020):
> Если только по Щёлковскому, вдоль т41.
Я правда давно, но видела планы, по возвращению этого маршрута обратно до Лубянской площади, точнее до "Китай-города", через Проспект Академика Сахарова. Потом чего-то про трамвай речь зашла, и видимо до сих пор думают какое принять решение.

Цитата (Ватсон, 16.07.2020):
> Не нужно усиливать 144 машинами с 144к. Там одни одиночки, в то время как 144 весь на ОБВ, одиночки там только на подмене. А вот переименовать 144к нужно, у них с 144 даже остановки разные, какой это "к". У 144 хватает своих укоротов с буковками, в т.ч. и свои неофициальные внутрирайонные 144к до ул. Варги от м.Теплый Стан (как 444).

Так 444 это и есть 144к.

Цитата (Артём Ковалевский, 16.07.2020):
> Как раз таки остановки у них одни и те же (у 144к только Кравченко есть, из-за конечной).
Так эта самая остановка самая важная. Даже на нашем районном форуме находятся люди (не говоря о "неместных"), запутавшиеся в бесчисленных букавках 144-го и севшие в 144к и приехавшие на Кравченко, где остальные 144 _не останавливаются_ - либо на Удальцова топать, что сейчас весьма проблематично из-за строительства двух станций метро, либо назад до М.Ульяновой две остановки.

Цитата (Ватсон, 17.07.2020):
> либо на Удальцова топать, что сейчас весьма проблематично из-за строительства двух станций метро, либо назад до М.Ульяновой две остановки.

Либо сесть на 553 и поехать на свой Тёплый стан. Ах да, как же я мог забыть, что новомодельщик это не транспорт и пользоваться им не кашерно.
Либо сесть на м4 и проехать на нём до ближайшей остановки 144. Ах да, как же я мог забыть, что с безлимитами ходят только буржуи и лохи, а нормальные пацаны платят за каждую поездку по отдельности. И даже пофиг на то, что за поездку 144к->м4->144 снимут всё те же 62 рубля, что и за поездку 144к->144, беспонтово это, панимаешь.
Либо просто внимательно смотреть на что садишься. Ах да, как же я мог забыть, что зная про все эти 10 вариаций, прочитать на табло не только номер, но и конечные пункты маршрута это невыполнимая миссия.

К чему весь этот стёб? Да к тому, что может хватит уже высасывать проблемы из пальца, придумывая их на ровном месте из нечего? Ну а если так хочется ориентироваться на недалёкого умом пассажира-идиота, то предлагаю не мелочиться и сразу заявить, что в номерах м1 и 144 присутствует цифра 1, из-за чего эти маршруты могут перепутать, а посему надо продлить м1 до Тёплого стана, дабы какой-нибудь недалёкий умом имбецил не дай бог не туда не уехал.

Цитата (Vanessa, 17.07.2020):
> Хотя 275 тоже как вариант можно рассмотреть, его можно сделать по Смольной улице в обе стороны

Вы что имели в виду? 275 автобус ходит от Калужской площади на юг. А Смольная улица на севере у Речного Вокзала.

Цитата (Гриша, 17.07.2020):
> Вы что имели в виду? 275 автобус ходит от Калужской площади на юг. А Смольная улица на севере у Речного Вокзала.

Ооохххх...!!! Надо же так ошибиться! Думала об одной улице, а написала другую. Не Смольную конечно, а Мытную улицу я имела в виду. Прошу прощения!

М1,М4,Т4,144(к),553 друзья мои, да на Ленинском проспекте переизбыток маршрутов:).

Цитата (korotkiy, 17.07.2020):
> Так 444 это и есть 144к.
А параллельно с ним в основном днем в межпик неофициально мотаются и гармони с полного 144 (144у, 144о) _под номером_ 144к. 444 был сделан, чтобы уйти от "к", но тут же явочным порядком снова они появились для накрутки рейсов.

Цитата (Юрий А., 17.07.2020):
> Либо просто внимательно смотреть на что садишься.
Вот те, кто облажался с Кравченко, как раз писали на районном форуме, что _видели_ 144к в Теплом Стане. И они реально видели... кто вам будет МУ разглядывать.

Цитата (Ватсон, 17.07.2020):
> кто вам будет МУ разглядывать

Вспомнилось мне, как лет 10 назад, когда Выхино ещё конечной была, в автобусе идущем в Люберцы, был примерно следующий разговор:
- Извините, а мы куда едем?
- В Люберцы.
- Ой, а это не 209?
- Нет.
- А почему?
- Потому.
- Так автобус зелёненький, водитель с усами, он у нас на 209 работает.